小米su7尾部像阿斯頓馬丁-小米su7保時捷的車型阿斯頓馬丁的***
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簡述信息一覽：
有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
1、易車訊 12月28日中午，小米汽車官方正式發(fā)布了旗下首款純電動車型——小米SU7的正式官圖。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。
2、首先對外觀做個簡單的對比，因為外觀比較主觀，每個人的喜好都不一樣，所以我盡量客觀的闡述。小米SU7的前臉造型類似保時捷Taycan，但很多細節(jié)是不一樣的，大燈***用水滴造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是一個“米”字，非常有辨識度。
3、那么，小米SU7的低配車型到底會是怎樣的產(chǎn)品力？性價比超過特斯拉Model 3，是否就能包打天下了呢？比特斯拉Model 3有性價比，沒啥好奇怪的？特斯拉Model 3確實在去年進行了所謂的換代，但在核心產(chǎn)品力上，它更像是進行了一次改款升級。
4、非保時米 在之前的非預(yù)期車照曝光時，就有人說 SU7 看起來有點像保時捷 Taycan，這會 SU7 正式亮相，小米干脆也不裝了，在很多性能部份都拿 Taycan 來作對標比較，但唯獨外觀設(shè)計方面強調(diào)是自主設(shè)計。
5、這么一看，海報中說小米SU7可能有中國市場最大的前備箱，并不夸張。（保時捷Taycan）關(guān)于“前備箱到底實不實用”，“沒有前備箱的純電車是不是技術(shù)不行”等問題在網(wǎng)上的爭議不少。
6、經(jīng)歷過一系列波折之后，小米SU7的官圖正式得以曝光，作為小米汽車的首款車型，新車可以說備受消費者關(guān)注。小米SU7是一款軸距達到3米的中大型車，提供單電機和雙電機版本可選。至于小米汽車首款車型為什么叫SU7？雷軍表示，SU，Speed Ultra（超級速度）縮寫。
小米SU7定妝照,是有點保時捷的氣質(zhì),如何定價是個大難題
外觀方面，小米SU7由原寶馬全球首位中國設(shè)計師李田親自操刀設(shè)計，新車的整體造型酷似保時捷帕拉梅拉，車身線條優(yōu)美流暢，大溜背和低趴的姿態(tài)配合28度前風擋、四角度調(diào)節(jié)后電動擾流板、圓潤的鵝卵石激光雷達，風阻系數(shù)低至0.195Cd，且很有觀賞性。
那么，我們也來預(yù)測一下，小米SU7，究竟會定什么價？小米SU7多少錢才合適？關(guān)于定價，雷軍曾經(jīng)說過：小米SU7成本很高，所以不會是9萬、19萬和19萬，而且明確表示，可能確實有點貴。這番表態(tài)，有2個可能的用意。第1個，他說的是真心話。
要說目前細分市場中在各方面與SU7相對最為“接近”者，無疑非智界S7（298萬元起售）莫屬——相同的“轎跑”定位、僅提供純電車型、都擁有“保時捷情節(jié)”……甚至，兩款車同樣由小米和華為這兩大“ICT巨頭”在智能化方面進行賦能，且車型名只差一個字母——嗯，真的是“不能更像”。
又或者說大家覺得小米SU7究竟值多少錢？首先還是要看外觀，小米SU7外觀設(shè)計其實在我看來并無過多“槽點”，封閉式前臉尖銳且低趴，運動氣息拿捏到位；三角形車燈***用上下分割造型，科技感與時尚感并存的同時又不缺辨識度，但也同樣有網(wǎng)友認為與保時捷Taycan多少有些“神似”。
“小米SU7定價確實有點貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗上也一定會超出大家預(yù)期。”大可推斷小米SU7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。那么，你期待幾個月之后正式上市的小米SU7嗎？【本文來自易車號作者車同軌WH，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
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