日本車20萬公里需要大修-日本車20萬公里需要大修多久
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簡(jiǎn)述信息一覽：
五羊本田發(fā)動(dòng)機(jī)多久要大修
1、五羊本田摩托車防盜器的拆除方法（一）解鎖防盜器 首先，確保你有合法權(quán)利拆除防盜器。不要試圖拆除他人的摩托車防盜器，這是非法的。 使用摩托車的原廠遙控器或鑰匙來解鎖防盜器。通常情況下，防盜器可以通過按下遙控器上的解鎖按鈕或用鑰匙啟動(dòng)來解除鎖定狀態(tài)。
2、我的結(jié)論是，沒在正規(guī)環(huán)境下，和常規(guī)操作！例如使用假機(jī)油，機(jī)油沒預(yù)期更好，冬天溫度0下的油品不適合，冬天沒預(yù)熱。而對(duì)于五羊本田這種大廠產(chǎn)品的彎梁發(fā)動(dòng)機(jī)。1萬多公里出現(xiàn)燒機(jī)油，我是覺得非常驚訝，山寨彎梁再差都1萬都公里燒機(jī)油。你說的我完全不相信，唯一解釋就是操作不當(dāng)，或使用不當(dāng)。
3、五羊本田現(xiàn)在的國三踏板摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，三包期限是自購車之日起兩年內(nèi)，行駛里程不超過兩萬公里的，出現(xiàn)屬于三包范圍內(nèi)的故障，由商家或廠家負(fù)責(zé)免費(fèi)保修，購車日期和行駛里程兩項(xiàng)有一項(xiàng)超出，則視為超過三包期。
4、所以樓下說的不正確。五羊本田踏板的發(fā)動(dòng)機(jī)一般超過10萬公里基本沒有修理的必要來。跨式也差不多 問題八：跨騎摩托車壽命是多少公里？ 主要看品牌和日常保養(yǎng)了，合資品牌正常使用和保養(yǎng)的話可以10萬公里無大銀。國內(nèi)大品牌可以5萬公里無大修。雜牌子就是經(jīng)常出故障了。
5、我之前有一不五羊本田的125 ，我用來來貨載人，爬坡沒力，平路還可以，五年發(fā)動(dòng)機(jī)就大修了，修好沒騎多久就賣了。現(xiàn)在騎的是雅馬哈YBR125的天俊，提速快，震動(dòng)小，操作人性化，還省油，現(xiàn)在已經(jīng)3年5萬3千多公里，發(fā)動(dòng)機(jī)還是和剛買那會(huì)一樣。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多久要大修?
發(fā)動(dòng)機(jī)有異響時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重敲缸聲或發(fā)動(dòng)機(jī)大小瓦燒蝕嚴(yán)重，曲軸磨損嚴(yán)重，應(yīng)考慮大修。當(dāng)氣缸磨損達(dá)到檢修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，無論汽車出現(xiàn)什么現(xiàn)象，最終決定是否檢修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，氣缸磨損量達(dá)到每100次mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達(dá)到每1000mm缸徑磨損0.40mm，只要滿足這兩個(gè)條件之一，就要考慮大修。
但是發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命并不是真正用它能用多久來衡量的，一般來說它的壽命是根據(jù)它行駛了多少公里來判斷的，發(fā)動(dòng)機(jī)一般在10萬-15萬公里后進(jìn)行大修，以延長(zhǎng)其使用壽命。 在我國，私家車使用滿15年，必須每6個(gè)月進(jìn)行一次檢查，檢查合格后方可使用。
做到正常保養(yǎng)的私家車，跑多少公里必須大修發(fā)動(dòng)機(jī)？現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)維修的概念正在遠(yuǎn)去，就是只要合理使用汽車，按照廠家的標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)車輛，車輛行駛超過40萬公里不是問題。畢竟汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)壽命一般在10-15年/20萬-25萬公里之間。 在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)是很難出問題的，過了設(shè)計(jì)壽命只要發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)得當(dāng)，就很難出問題。
國產(chǎn)汽車在行駛10萬km，進(jìn)口車行駛15萬km的時(shí)候就需要檢查是否進(jìn)行一次大修。在經(jīng)過大修以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能可以恢復(fù)到之前的90%以上。發(fā)動(dòng)機(jī)大修的檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)大修的檢查，機(jī)油消耗嚴(yán)重冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)無力，切無漏油現(xiàn)象的時(shí)候。如果有漏油，很可能是氣門油封老化造成的，還有可能是活塞環(huán)缺口對(duì)齊造成的。
在這兩種情況下，應(yīng)該先檢修兩個(gè)汽配組，再?zèng)Q定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修。發(fā)動(dòng)機(jī)有異響時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的敲擊聲或發(fā)動(dòng)機(jī)大小瓦燒蝕嚴(yán)重，曲軸磨損嚴(yán)重，應(yīng)考慮大修。當(dāng)氣缸磨損達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不管車是什么現(xiàn)象，最終決定是否大修標(biāo)準(zhǔn)的是氣缸磨損量。
當(dāng)汽車行駛10萬公里（國產(chǎn)車）或15萬公里（進(jìn)口車）時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次大修。大修后，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能可以恢復(fù)到之前的90%以上。發(fā)動(dòng)機(jī)大修的檢查包括以下幾點(diǎn)： 機(jī)油消耗嚴(yán)重且冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)無力，但無漏油現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)漏油，可能是氣門油封老化或活塞環(huán)缺口對(duì)齊問題。
為什么說德系車燒機(jī)油,日系車漆薄,國產(chǎn)問題多?
1、最主要的原因就是日系車與德系車發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作環(huán)境有關(guān)。所謂的“燒機(jī)油”，指的是機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，長(zhǎng)此以往，機(jī)油的消耗量會(huì)不斷增加。因?yàn)樵O(shè)計(jì)的差異性，德系車為追求當(dāng)下更舒適的駕駛體驗(yàn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不斷提升。
2、車身強(qiáng)度不夠，在超重或激烈駕駛時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致車身架構(gòu)里的零部件產(chǎn)生偏位，造成零部件的曠量越來越大，最終車身零部件“吱吱響”。事實(shí)上中控異響便是零部件曠質(zhì)量互變規(guī)律大導(dǎo)致的，因此為了安全和減少返修率，盡量不要超重和激烈駕駛。
3、因?yàn)榈孪弟嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)不太一樣，它使用了類似網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可以使氣缸壁多吸附一些機(jī)油，讓活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)容易形成油膜，所以起到更好的潤(rùn)滑機(jī)油效果，但是損耗機(jī)油也更大了，所以德系車也會(huì)燒機(jī)油了。
4、首先我們要了解下燒機(jī)油到底是什么。燒機(jī)油其實(shí)就是機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。其實(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油的問題一般都是密封系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，比如一些密封部件出現(xiàn)了老化。
5、燒機(jī)油（指的是車超過了機(jī)油正常的消耗量）。不管是渦輪增壓，還是自然吸氣，德系車都逃不開燒機(jī)油的命運(yùn)是以下原因。（1）德系渦輪車機(jī)油消耗大主要原因并不是大家想的活塞環(huán)磨損。簡(jiǎn)單來說是發(fā)動(dòng)機(jī)制作材料及工藝問題，設(shè)計(jì)要求太高，而制作水平跟不上。
6、因此，日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)不容易出現(xiàn)燒機(jī)油的問題。第三，渦輪增壓技術(shù)也是導(dǎo)致德系車燒機(jī)油的原因之一。大多數(shù)德系車***用了渦輪增壓技術(shù)來提升操控性和動(dòng)力，但這個(gè)技術(shù)會(huì)明顯提高發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。與日系車相比，使用渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更高，增加了燒機(jī)油的可能性。
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