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國(guó)六b什么汽車降價(jià)-國(guó)六b的suv

簡(jiǎn)述信息一覽：

油車降價(jià)潮或持續(xù)至7月,合資車降價(jià)紅線到底在哪?

1、如307SW和WAGON等旅行車型也有可能增長(zhǎng)。然而，一月的市場(chǎng)受春節(jié)影響，降價(jià)潮可能延后。預(yù)計(jì)2月底至3月初，可能會(huì)迎來(lái)一次降價(jià)高峰，但幅度和頻率相較于往年會(huì)有所下降。對(duì)于低端車型，降價(jià)可能會(huì)推遲至夏季?？偟膩?lái)說(shuō)，汽車降價(jià)更多與廠家促銷策略相關(guān)，而非產(chǎn)品更新直接驅(qū)動(dòng)。

2、進(jìn)入2023年，自主品牌的不斷深耕和新能源浪潮的興起，終于開(kāi)始改變過(guò)去“合資為大”的僵局，汽車價(jià)格甚至在海外市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)倒掛。 本月初，上汽大眾官方宣布，旗下ID.3車型最高降價(jià)7萬(wàn)元，售價(jià)由12888萬(wàn)元變?yōu)?59萬(wàn)元起。雖然該活動(dòng)截止日期為7月31日，并***7000臺(tái)。

國(guó)六b什么汽車降價(jià)-國(guó)六b的suv
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、不出所料，2024年的“價(jià)格戰(zhàn)”依舊激烈，只是“戰(zhàn)”的程度更向頭部大車企集中，畢竟到了如此地步，也只有財(cái)大氣粗，且富有規(guī)?；?yīng)的大車企才能玩的起。至于小車企，它們避免參與“價(jià)格戰(zhàn)”最好，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)活下去才最重要。正是因?yàn)樵诮祪r(jià)潮的背景下，合資企業(yè)為了穩(wěn)住基本盤也坐不住了。

4、從合資車，到自主燃油車，再到新能源車，從中檔車，到低高檔車，幾乎包括了在國(guó)內(nèi)銷售的所有車企。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，目前***取各種優(yōu)惠的汽車品牌近40家，涉及車型上百款，甚至之前很多完全不愁賣的新能源車系也都不得不加入進(jìn)來(lái)。

5、年成都車展無(wú)疑是特別的，不同于北上廣國(guó)際車展更注重品牌傳播、新技術(shù)展示，今年的成都車展恰逢“金九”車市銷售旺季，車企為了沖刺年度銷量目標(biāo)，更傾向于促銷賣車，因此，多家車企在成都車展掀起了新一輪價(jià)格戰(zhàn)。

國(guó)六b什么汽車降價(jià)-國(guó)六b的suv
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

降價(jià)潮持續(xù),最高就降價(jià)8萬(wàn)!盤點(diǎn)哪些車最值得入手?

第三款：紅旗H9（最高降8萬(wàn)）推薦指數(shù)：五顆星 一汽紅旗H9剛上市的時(shí)候，轟動(dòng)一時(shí)，外觀設(shè)計(jì)的大氣智雅端莊。被稱為東方的勞斯萊斯。

首當(dāng)其沖的就是東風(fēng)日產(chǎn)，7月15日，東風(fēng)日產(chǎn)勁客和逍客的新增車型上市。其中，勁客 勁情款共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為98萬(wàn)-38萬(wàn)元；逍客·經(jīng)典共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為159萬(wàn)-159萬(wàn)元。

最高優(yōu)惠超8萬(wàn)元，寶馬3系降價(jià)求存 都知道，今年是汽車價(jià)格戰(zhàn)最愈演愈烈的一年，在豪車市場(chǎng)同樣不例外。就以寶馬3系為例，雖然3系是目前最暢銷的B級(jí)豪華轎車，但在全國(guó)大多數(shù)城市都有5-6萬(wàn)元的降價(jià)優(yōu)惠，部分地區(qū)的最高降幅一度超過(guò)了8萬(wàn)元，起步價(jià)直接來(lái)到了299萬(wàn)元。

近日，比亞迪海鷗榮耀版正式上市，售價(jià)98萬(wàn)-58萬(wàn)元，相比老款車型下降4000元，性價(jià)比進(jìn)一步提升。外觀方面，海鷗榮耀版***用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體造型小巧精致，前臉?lè)忾]式格柵搭配兩側(cè)犀利的大燈，辨識(shí)度高。車身側(cè)面，***用上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，搭配17英寸輪轂，營(yíng)造出年輕運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。

軒逸最低8萬(wàn) 軒逸在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，長(zhǎng)期活躍在銷量榜前三的位置，因此我們首先來(lái)看看其行情到底如何。根據(jù)銷售表示，目前經(jīng)典軒逸擁有8萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，如果選擇分期的話，可以相應(yīng)增加2000元左右的優(yōu)惠，至于提車周期方面則是在3-5天左右。

當(dāng)國(guó)六B來(lái)臨,這些車就是入手的好時(shí)機(jī)!

當(dāng)然，這些“丐版”車型或許由于配置太低，真正購(gòu)買的人并不多，更多人選擇的是次低配或者是中配車型。

國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)我們買車的影響有4個(gè)。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)6b段的汽車指的是要求汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%，通俗點(diǎn)說(shuō)就是在汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)上控制得更加嚴(yán)格了，減少汽車尾氣所帶來(lái)的一系列麻煩，改善環(huán)境質(zhì)量。

如果想要選擇高性價(jià)比燃油車的話，最近兩個(gè)月確實(shí)是比較合適的時(shí)機(jī)，但要切記國(guó)六a和國(guó)六b同價(jià)同配置的情況下一定要選擇國(guó)六b車型；國(guó)六a車型只有價(jià)格更便宜才值得購(gòu)買。

還記得當(dāng)年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)登場(chǎng)，而當(dāng)時(shí)實(shí)施的僅僅是國(guó)六A的排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)如今要登場(chǎng)的國(guó)六B，是要遠(yuǎn)高于歐洲的歐6標(biāo)準(zhǔn)，比國(guó)六A更嚴(yán)苛，很多車企要么就下調(diào)車型的動(dòng)力，要么就要加大排量，或者轉(zhuǎn)型混動(dòng)或者電動(dòng)這類新能源產(chǎn)品。

合資和國(guó)產(chǎn)都在清庫(kù)國(guó)六b,但豪華車降價(jià)潮今年不會(huì)有了?

一是有新能源車帶節(jié)奏先開(kāi)始降價(jià)，二是車企們?yōu)榱藝?guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始了國(guó)六a車型的清庫(kù)存工作，所以我們能看到低價(jià)格的雪鐵龍C6等車型?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)呈現(xiàn)的狀態(tài)是，合資、國(guó)產(chǎn)品牌仍舊有部分品牌還在清國(guó)六a和僅監(jiān)測(cè)車型庫(kù)存；豪華品牌BBA的清庫(kù)，早已經(jīng)做完。

不過(guò)，這并不能排除借著國(guó)6b即將實(shí)施的機(jī)會(huì)，用“清庫(kù)存”的噱頭吸引消費(fèi)者。首先，本次“降價(jià)潮”的實(shí)際優(yōu)惠力度并沒(méi)有宣傳那么大，與往年同期的力度幾乎相同；其次，每年5-8月一般都是汽車銷售的淡季，本身就會(huì)有相應(yīng)的優(yōu)惠。

放心，降價(jià)潮不可能永遠(yuǎn)存在，大概率會(huì)在今年5月份終止，因?yàn)楦鞔筌嚻笠\生存，無(wú)止境的降價(jià)只會(huì)讓它們喪失掉原有的品牌地位，除非他們不想干了。

利，延長(zhǎng)國(guó)六B執(zhí)行時(shí)間，這將大幅度緩解車企和車商的去庫(kù)存壓力，降價(jià)潮將得到緩解，車商消化庫(kù)存的緊迫感和壓力會(huì)更小。弊，延長(zhǎng)國(guó)六B的執(zhí)行時(shí)間，依舊無(wú)法保證降價(jià)潮的惡性循環(huán)。因?yàn)橄M(fèi)者已經(jīng)看到持幣觀望的希望，只等一個(gè)合適的出手時(shí)機(jī)。這種惡性循環(huán)，開(kāi)始了就很難在短期內(nèi)結(jié)束。

其實(shí)對(duì)于許多沒(méi)有買車的消費(fèi)者而言，“國(guó)六b”的到來(lái)算是一個(gè)莫大的好消息。令人印象深刻的是“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)切換“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，不論是豪華品牌，還是其他合資以及自主品牌，都不約而同的在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前一個(gè)月集中大幅度降價(jià)促銷達(dá)到清庫(kù)存、提振銷量的目的。

對(duì)于這一波史無(wú)前例的降價(jià)活動(dòng)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，這與國(guó)六B車型清庫(kù)存關(guān)系密切。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期逼近，車企將會(huì)逐步加速老車型清庫(kù)，價(jià)格也將松動(dòng)。乘聯(lián)會(huì)在今年年初預(yù)測(cè)，2023年總體狹義乘用車銷量為2350萬(wàn)輛，同比增加約2%，其中新能源乘用車銷量為850萬(wàn)輛，同比增加31%。

汽車大幅降價(jià),車企為什么慌了?

1、今年買車的都要撿大便宜了，汽車降價(jià)潮愈演愈烈的態(tài)勢(shì)，不管是燃油車，還是新能源車，都有的選了。

2、新能源車的產(chǎn)量不斷增加，市場(chǎng)需求量增漲不快，所以競(jìng)爭(zhēng)特別激烈。特斯拉變相降價(jià)引起了多方關(guān)注，讓人意識(shí)到了新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，其實(shí)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈早就出現(xiàn)端倪。

3、國(guó)內(nèi)的新能源車企之前都是做互聯(lián)網(wǎng)的，而特斯拉的一些技術(shù)都已經(jīng)運(yùn)用到火箭上面，把這些技術(shù)用來(lái)造車那肯定是手到擒來(lái)的。大家可以想一下，特斯拉降價(jià)之后，接受的人群會(huì)更多，同樣是花20來(lái)萬(wàn)，我為什么不選擇技術(shù)友好，品牌又好的車呢？還有一點(diǎn)就是，特斯拉降價(jià)之后的規(guī)模會(huì)越來(lái)越大。

國(guó)六b實(shí)施前國(guó)六a會(huì)降價(jià)嗎

車輛價(jià)格可能上漲：為了達(dá)到更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商需要進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改進(jìn)，這可能導(dǎo)致車輛成本增加。因此，新車的售價(jià)可能會(huì)相應(yīng)提高。 車型選擇可能受限：在國(guó)六B實(shí)施之前，部分汽車制造商可能會(huì)停產(chǎn)或調(diào)整車型以符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)。這可能導(dǎo)致消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)可選擇的車型有所減少。

實(shí)施“史上最嚴(yán)”國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我們買車有以下幾方面的影響： 汽車價(jià)格：由于國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施需要汽車廠商投入大量的科技和資金，因此新車的價(jià)格可能會(huì)相應(yīng)上漲。 車輛性能：為了達(dá)到國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車廠商可能需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)等進(jìn)行升級(jí)，這可能會(huì)影響車輛的性能和動(dòng)力。

國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)是指車輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，它要求將車輛的排放物排放限制調(diào)整到新的更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這樣有助于減少對(duì)空氣質(zhì)量造成的負(fù)面影響和環(huán)境污染。

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