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降價(jià)***汽車-降價(jià)汽車排行榜

今天給大家分享降價(jià)***汽車，其中也會(huì)對(duì)降價(jià)汽車排行榜的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

汽車大降價(jià)真的能清庫存嗎?

月份的去庫存大戰(zhàn)，對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)是一個(gè)標(biāo)志性的存在，當(dāng)然對(duì)于各方都有不同的意義，這個(gè)意義可能是正面的，也可能是負(fù)面的，對(duì)于很多一波流去掉國(guó)五庫存的廠商們來說，自然是皆大歡喜，可以全身心的投入到國(guó)六時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中去了。

但是一些頭部自主品牌，通過燃油車的降價(jià)，以及擁有新能源汽車，能夠有效抵御合資品牌降價(jià)帶來的市場(chǎng)沖擊。而對(duì)于合資品牌來說，這一次降價(jià)，雖然可以有效清理庫存，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是這種“放血”式降價(jià)給自身帶來的負(fù)面影響，也是顯而易見的，可以說合資品牌競(jìng)相大降價(jià)，屬于傷敵一千，自損一萬。

降價(jià)清倉汽車-降價(jià)汽車排行榜
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

為了清理庫存，增加銷量，經(jīng)銷商在剩下的兩個(gè)月內(nèi)肯定會(huì)進(jìn)行降價(jià)促銷。 第二，車展活動(dòng)優(yōu)惠時(shí)期 往往在車展舉行時(shí)，它會(huì)吸引大量消費(fèi)者和媒體的注意力，這也是制造商青睞的銷售期。這時(shí)，一些車型會(huì)增加折扣，試圖在消費(fèi)者最關(guān)心汽車的時(shí)期吸引顧客。

眾多車企之所以啟動(dòng)降價(jià)策略，一方面是為了清理庫存，特別是國(guó)六A車型，畢竟距離7月1日國(guó)六B排放政策全面實(shí)行沒有多少時(shí)間了，如果賣不出去，屆時(shí)就砸手里了。另一方面，對(duì)于很多合資車企來說，現(xiàn)在的日子可不好過，就拿東風(fēng)本田來說，在今年2月的廠商零售銷量只有38307輛，同比大跌30.2%。

官宣全系不講價(jià),蔚來拒打價(jià)格戰(zhàn),底氣在哪兒?

1、就在業(yè)內(nèi)對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)的討論逐漸平復(fù)時(shí)，李斌的蔚來突然曝出一條重磅消息。6月12日上午10點(diǎn)，蔚來汽車官宣調(diào)整全系新車價(jià)格與用車權(quán)益。

降價(jià)清倉汽車-降價(jià)汽車排行榜
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、如今，半年時(shí)間不到，在降價(jià)潮進(jìn)入尾聲之際，蔚來卻又反其道而行，扛起了降價(jià)的大旗，一口氣降了3萬元，我嘴里的瓜掉了一地。所以，蔚來此次降價(jià)為哪般？好像降了，又好像沒降 6月12日，蔚來宣布調(diào)整全系新車的價(jià)格及首任車主用車權(quán)益。

3、不得不說，在轟轟烈烈的新能源浪潮下，原本10萬左右就能買到的燃油車型，如今要大十幾萬才能買到同級(jí)的新能源車。如今又聯(lián)合簽署不打價(jià)格戰(zhàn)的承諾書，將原本應(yīng)該市場(chǎng)來決定的漲價(jià)和降價(jià)進(jìn)行統(tǒng)一行動(dòng)，這樣不僅侵害了消費(fèi)者的權(quán)益，還會(huì)給市場(chǎng)發(fā)展帶來影響，得不償失。

這臺(tái)奧迪車換代“***”,從18.92萬跌到14萬多,值得入手嗎?

1、我們從河南南陽奧迪經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)階段2020款?yuàn)W迪A3的優(yōu)惠力度在35-81萬元之間，4T車型的優(yōu)惠力度比0T車型要小一些，其實(shí)A3的0T車型并不走量，走量的還是4T車型，比如兩廂版 35TFSI 進(jìn)取型從192萬跌至157萬，改款的終端價(jià)格是188萬。

2、而目前，奧迪A3起步價(jià)已經(jīng)降到了13萬多，而奔馳A級(jí)起步價(jià)降到了17萬左右，寶馬1系則幾乎沒有優(yōu)惠，綜合來說，奧迪A3在價(jià)格方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常明顯，這也是奧迪一貫來的競(jìng)爭(zhēng)手段。

3、在豪華緊湊型車市場(chǎng)中，奧迪A3面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。官方指導(dǎo)價(jià)在192萬元至227萬元的2020款?yuàn)W迪A3，在上海地區(qū)購買時(shí)，最高優(yōu)惠可達(dá)到57萬元，這讓入門級(jí)車型的價(jià)格更加親民，已與軒逸、速騰等主流緊湊型轎車形成抗衡態(tài)勢(shì)。

4、一般優(yōu)惠完68W，整個(gè)下來77W，你這個(gè)價(jià)格可以。這兩款車，官方指導(dǎo)價(jià)相差近14萬個(gè)人覺得2015款性價(jià)比高一些越野版多出的四項(xiàng)配置方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅電加熱車載電視多碟DVD，除了多碟DVD值點(diǎn)錢五萬，這個(gè)是奧迪4S的維修價(jià)格，奧迪就是定價(jià)8萬10萬。

5、首先還得從它的售價(jià)說起，奧迪A3算是同級(jí)別比較親民的一款車型，全系指導(dǎo)價(jià)192-227萬元，不管是兩廂版還是三廂版，入門級(jí)車型都是相當(dāng)走俏的，以Sportback 35 TFSI 進(jìn)取型為例，目前已降至15萬多（部分地區(qū)優(yōu)惠或更大），三廂版入門版優(yōu)惠后的價(jià)格僅略高一點(diǎn)。

6、奧迪A3官方報(bào)價(jià)在192-227萬，這預(yù)算在以前都能拿下一輛出色的中級(jí)車，諸如雅閣、凱美瑞之流，但是如今因?yàn)槭袌?chǎng)的預(yù)冷，它的價(jià)格已經(jīng)跌落谷底，大部分版本的車型終端有著5萬讓利，入門級(jí)車型已經(jīng)跌至到142萬元，即便是一些高配版奧迪A3車型，同樣如此。

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