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小米汽車眾泰代工-小米汽車代工廠

文章闡述了關(guān)于小米汽車眾泰代工，以及小米汽車代工廠的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

眾泰汽車嚴(yán)重虧損;蘭博基尼將推出純電車型

1、眾泰汽車發(fā)布2023年年度業(yè)績報告，預(yù)計2023年虧損5億元—9億元，同比減虧1%—148%；預(yù)計扣非凈利潤虧損8億元—10億元，同比減虧26%—201%；基本每股收益虧損0.15元/股—0.18元/股；營業(yè)收入8億元—8億元，扣除后營業(yè)收入為4億元—6億元，歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益15億元—15億元。

2、月30日晚間，眾泰汽車股份有限公司發(fā)布三季報。財報數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車第三季度營業(yè)收入達(dá)1億元，同比下降-279%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損3億元，同比下降-152%。

小米汽車眾泰代工-小米汽車代工廠
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、“模仿”，一直是大家對眾泰 汽車 貼的標(biāo)簽之一，通過這個辦法，眾泰 汽車 快速在市場上推出了包括T600、SR9等多款爆款車型，“皮尺部取代設(shè)計部”、“這輩子能不能開上蘭博基尼就靠眾泰了”也是網(wǎng)絡(luò)上調(diào)侃眾泰 汽車 最多的說法。

4、而眾泰汽債務(wù)到期無法償還的情況下，浙江永康農(nóng)商行率先提出了，對眾泰汽車進(jìn)行預(yù)重整的申請。其次，根據(jù)《股票上市規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，若眾泰2020年度財務(wù)報告仍被出具否定意見或者無法表示意見的審計報告，公司股票將被暫停上市。

小米汽車被指外形神似保時捷,為何設(shè)計很難出現(xiàn)創(chuàng)新?

總結(jié)：小米SU7其實只是外形同質(zhì)化的一系列轎車之一，之所以會有些像保時捷也并不難理解；因為造運(yùn)動型高性能四門車的品牌不多，而這些車企從燃油車時代就開始考慮到降低車輛風(fēng)阻系數(shù)，尤其是保時捷這種會造跑車的車企。

小米汽車眾泰代工-小米汽車代工廠
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

其次在智能駕駛方面。現(xiàn)階段，華為、小鵬等車企都已經(jīng)實現(xiàn)無高精地圖下的城區(qū)智能輔助駕駛系統(tǒng)，小米汽車入局較晚，但在障礙物識別領(lǐng)域首次加入了超分矢量算法，當(dāng)競爭對手的識別精度在0.2m以上，小米汽車的識別精度小于0.1m。

比如小米SU7的設(shè)計的槽點在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。拿小米8來講，美國媒體就曾嚴(yán)厲地批評模仿iPhone X。

由于外形酷似保時捷，也被業(yè)內(nèi)人士戲稱為“保時米”。 技術(shù)發(fā)布會上，雷軍主要介紹了小米汽車的五大核心技術(shù)：電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛。 在業(yè)內(nèi)人士看來，這款堆滿了最新的量產(chǎn)技術(shù)的車，沒有短板，可以期待。 對于價格，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍坦言，小米SU7確實有點兒貴。

投入百億美元,賭上所有聲譽(yù)造車,雷軍最后一次創(chuàng)業(yè)暗藏何種隱憂_百度...

1、雷軍親自帶隊以及百億美元的巨額投資，足見小米內(nèi)部對智能 汽車 業(yè)務(wù)的重視。當(dāng)日晚，雷軍也熱淚盈眶的將造車描述為“人生最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目”，并為其壓上了所有的“戰(zhàn)績和聲譽(yù)”，余生將“為小米 汽車 而戰(zhàn)”。支撐小米造車的并不僅僅是雷軍的決心和理想，更重要的還是小米自身的積累和實力。

2、這時小米造車又有新進(jìn)展，雷軍宣布將成立全資子公司，前期投入100億人民幣。預(yù)計十年內(nèi)會投入一百億元美金，并壓上自己全部的戰(zhàn)績。據(jù)相關(guān)人士表示：自從雷軍加入造車行業(yè)后，小米汽車進(jìn)度十分迅速，去年七月份就開始在網(wǎng)上發(fā)布招聘廣告，招募五百名技術(shù)人員。

3、月30日，多次“辟謠”的小米終于官宣智能 汽車 業(yè)務(wù)立項。小米表示，將為此成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官。為此，小米***首期投入100億元人民幣，未來十年投資100億美元?！霸燔囀潜厝坏模?月24日在周受資的送別會上，雷總還在說他在學(xué)習(xí) 汽車 產(chǎn)業(yè)的玩法。

4、雷軍在發(fā)布會上。來自雷軍微博 小米“放衛(wèi)星” 10年投資百億美元造車 在發(fā)布會開始前3小時，小米集團(tuán)發(fā)布公告，宣布小米智能電動 汽車 項目正式立項。

5、最終小米決定造車。 這將是雷軍人生中最后一次創(chuàng)業(yè)項目。 “接下來將會壓上所有聲譽(yù)和成就來為小米 汽車 而戰(zhàn)?！崩总姳硎?。 為何造車，尋找第二增長曲線？ 這年頭，高 科技 公司不造個車似乎已經(jīng)非常OUT了。小米宣布造車之前，百度、阿里、華為、蘋果等 科技 公司已經(jīng)相繼傳出了造車的傳聞。

小米投資眾泰33億是真的嗎

是真的。根據(jù)查詢眾泰汽車***顯示，2021年小米向眾泰汽車投資了33億元，用于研發(fā)自動駕駛技術(shù)，這是小米在自動駕駛領(lǐng)域的一次重要投資，所以小米向眾泰汽車投資了33億元是真的。

小米收購眾泰汽車的可能性目前難以評估，因為沒有任何官方消息或證據(jù)表明小米有意收購眾泰汽車。

眾泰汽車發(fā)布2023年年度業(yè)績報告，預(yù)計2023年虧損5億元—9億元，同比減虧1%—148%；預(yù)計扣非凈利潤虧損8億元—10億元，同比減虧26%—201%；基本每股收益虧損0.15元/股—0.18元/股；營業(yè)收入8億元—8億元，扣除后營業(yè)收入為4億元—6億元，歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益15億元—15億元。

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