小米su7前后備箱-小米7手機(jī)怎么拆開后蓋***
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小米汽車答網(wǎng)友問二十二集:小米SU7北京車展看點(diǎn)等9項問題
老任繼續(xù)反駁，車子長得像保時捷絕對沒問題，雷軍自己說了“我們造的車子要給用戶向往感”：一輛20萬的產(chǎn)品，長得只像20萬是沒有向往感的，只有看起來像100萬才有向往感。另外，小米SU7的設(shè)計既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標(biāo)新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。
但這不是說手機(jī)端App就不重要，相反地它反而是大多數(shù)普通消費(fèi)者接觸、認(rèn)識小米汽車的入口，想要在體驗上做出差異化，也很考驗小米汽車團(tuán)隊的軟件開發(fā)水平和用戶需求理解。
-12-30 · 百度認(rèn)證：北京易車互動廣告有限公司官方賬號，優(yōu)質(zhì)汽車領(lǐng)域創(chuàng)作... 易車 向TA提問 關(guān)注 展開全部 12月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。
性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?
首先對外觀做個簡單的對比，因為外觀比較主觀，每個人的喜好都不一樣，所以我盡量客觀的闡述。小米SU7的前臉造型類似保時捷Taycan，但很多細(xì)節(jié)是不一樣的，大燈***用水滴造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是一個“米”字，非常有辨識度。
小米SU7這一路的發(fā)展其實很不容易，起先被質(zhì)疑部分技術(shù)，后來又被網(wǎng)友吐槽車內(nèi)空間小，關(guān)于小米SU7的話題每次都能吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，于是大家對于小米SU7的價格有了很多猜想。
此外，這款手機(jī)還可能支持快速充電、無線充電等便捷功能，大大提升了用戶的使用體驗。再來說說價格。小米一直以其高性價比的產(chǎn)品而聞名，SU7很可能也延續(xù)了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。雖然它擁有高端的配置和功能，但價格卻相對親民，這使得更多用戶有機(jī)會體驗到頂級手機(jī)帶來的樂趣。
其實，小米SU7可以稱為媲美保時捷、特斯拉的Dream Car，但是絕對不是普通家庭的Dream Car。那么，小米汽車第一款車為什么不是SUV，而是轎車？此前，小米汽車在“答網(wǎng)友100問”中提到：汽車是“工業(yè)之王”，轎車是時代“時代精神”的代表。
首先要接受小米su7這款車并非廉價產(chǎn)品，因為尺寸定位就比較大，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型車，總長度49***mm，車身寬度1963mm，軸距長達(dá)3000mm，相比近日扎堆上市的極氪007，小米su7是明顯大一些。而且這款車的高度很低，形成了明顯的低趴轎跑運(yùn)動風(fēng)格。
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