文章闡述了關(guān)于su7小米發(fā)布會(huì)回放,以及小米發(fā)布會(huì)回放2021的信息,歡迎批評(píng)指正。
值得一提的是,中控屏下方還設(shè)計(jì)了磁吸擴(kuò)展接口,小米會(huì)開(kāi)放相關(guān)的協(xié)議,方便未來(lái)擴(kuò)展實(shí)體按鍵。
小米全棧自研智能駕駛技術(shù),也是非常值得關(guān)注的亮點(diǎn),通過(guò)1個(gè)激光雷達(dá)、11個(gè)***攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、以及算力高達(dá)508TOPS的兩穎NVDIA DRIVE Orin芯片的配合工作,可以實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的輔助駕駛能力,同時(shí)還具備自主代客泊車的功能。
技術(shù)亮點(diǎn)維度,基于小米集團(tuán)在toC類消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期布局與深耕。小米SU7所搭載那套HyperOS「人車家全生態(tài)」無(wú)疑是SU7車型上最大亮點(diǎn)。硬件規(guī)制來(lái)說(shuō),小米SU7全系搭載有當(dāng)前時(shí)間節(jié)點(diǎn)堪稱最為頂階的高通驍***295車機(jī)芯片;中控臺(tái)布局為一塊11英寸超清中控屏與56英寸超大HUD抬頭顯示熒幕。
目前來(lái)說(shuō),高性能還是一片待開(kāi)墾的處女地。之前我們掛在嘴邊的高性能純電轎跑,也不過(guò)保時(shí)捷Taycan,極氪001 FR、極星系列以及剛上市的路特斯Emeya等寥寥數(shù)款而已。高轉(zhuǎn)速電機(jī)、0.195的風(fēng)阻系數(shù)、Max版本的設(shè)定、2打頭的零百加速,800V等等技術(shù)詞匯,共同構(gòu)成了小米SU7的差異化。
最后,關(guān)于小米SU7的售價(jià),雷軍表示,只要是100kWh、三元鋰、寧德時(shí)代這三個(gè)因素疊加在一起,就意味著十幾萬(wàn)元的成本,而用得起這種電池的車輛價(jià)格也往往都在40萬(wàn)元以上。
多天前,雷軍曾動(dòng)情的說(shuō):“我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和榮譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn),這個(gè)決定意味著我們要做好再全力沖刺至少5-10年的準(zhǔn)備”。
對(duì)小米汽車而言,它還烙上了小米手機(jī)的印記,因?yàn)樾∶灼囀着?00億元投資主要來(lái)自小米手機(jī),在此次發(fā)布會(huì)上,雷軍還夾帶了“私貨”——海灣藍(lán)、橄欖綠的小米14,顏色與SU7一致。而小米手機(jī)則是以性價(jià)比著稱,甚至因?yàn)槲锩纼r(jià)廉而被稱為“年輕人的第一臺(tái)手機(jī)”。
說(shuō)到深藏不露,造車1003天的小米汽車絕對(duì)可以稱上一號(hào),做到了一鳴驚人。
小米SU7發(fā)布在即(將于3月28日晚上7點(diǎn)發(fā)布),雷軍個(gè)人自媒體賬號(hào)持續(xù)發(fā)聲,力挺其首款電動(dòng)汽車。雷軍在最近發(fā)布的一篇微博中表示:“智能電動(dòng)汽車,首先還得是一輛好開(kāi)的車。研發(fā)之初,就設(shè)立了目標(biāo):要做50萬(wàn)以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車,要有50萬(wàn)以內(nèi)最好的主駕體驗(yàn)。
月28日,雷軍主持的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)如期而至,全程3個(gè)多小時(shí)。雷軍多次講到寶馬、特斯拉和“友商”等詞匯,原本我還是充滿期待的,可是看著看著就感到有點(diǎn)尷尬,產(chǎn)生了“起了個(gè)大早,趕了個(gè)晚集”的想法,技術(shù)創(chuàng)新方面,有,但是不多,更多的是模仿。
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