哪吒汽車和小米汽車-哪吒汽車和北汽新能源比較
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造車能有幾多愁?恰似雷軍一夜白了頭
米粉們大呼心疼，網(wǎng)友也感慨：造車實在太苦了。其實，從2023年春節(jié)和2024年春節(jié)雷軍的對比照中也可以看出，僅一年的時間，雷軍臉上就寫著“愁”字。 的確，小米第一款車還未上市，就已經(jīng)受到了各路品牌的圍剿。
同時，隨著國內(nèi)新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，造車也不再像蔚來等第一批新造車企業(yè)入場時那般高不可攀。
第二，雷軍重點強調(diào)，為了更好地為消費者提供完整生態(tài)體系，小米造車將以全資的模式來干，所有錢都小米自己出。
數(shù)著日子追趕全球第一的小米造車 在2023年僅剩三天之際，在北京的冬日午后，學(xué)霸雷軍站在國家會議中心立下了一個謙卑并敬畏汽車行業(yè)的宣言：“造一款100項全球第全球唯全球之最的汽車。
但汽車行業(yè)不同，想要長久在業(yè)內(nèi)發(fā)展，穩(wěn)固是一件不可或缺的路徑，并且汽車的開發(fā)周期往往是3年，有些車型的開發(fā)周期要到5年。極大的差距或許也是導(dǎo)致跨界車企與汽車領(lǐng)域人才融合難得罪魁禍?zhǔn)住?/p>
別光看歐拉白貓,看看這款哪吒V,說不定更戳內(nèi)心痛點
1、綜合看下來，哪吒V在外觀方面有自己的特色，但內(nèi)飾部分仍缺乏自己的主見，反倒是它正面競爭對手歐拉家族，在外形和內(nèi)飾方面都能給到消費者眼前一亮的感覺。
2、也就是說，雖然這兩款車型的價格接近，但從其動力系統(tǒng)來看完全不在一個量級上面，哪吒V與歐拉好貓的差距實在是太大了。其次就是，在外形尺寸上哪吒V與歐拉好貓的差距也非常的明顯，二者的差距也是肉眼可見的。
3、你好 哪吒V雖然定位為一臺小型SUV，但是較短的車身加上較高的高度令它的外觀看起來頗為怪異。說它是一臺SUV倒不如說它是一臺拉高版的兩廂車。其次大燈和尾燈的設(shè)計也不太好看，在設(shè)計方面哪吒V并不成熟。
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