小米汽車(chē)后背-小米汽車(chē)后背箱

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、極氪007與小米SU7對(duì)比:誰(shuí)是最好的選擇
• 2、不靠?jī)r(jià)格取勝?首款小米汽車(chē)正式亮相,人車(chē)家全生態(tài)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)
• 3、小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車(chē)不賣(mài)9萬(wàn)9!
• 4、小米汽車(chē):卷不動(dòng)的硬件,降不下的成本
• 5、小米汽車(chē)正式亮相,造車(chē)新勢(shì)力眼前一黑

極氪007與小米SU7對(duì)比:誰(shuí)是最好的選擇

1、總體來(lái)說(shuō)，預(yù)算23以?xún)?nèi)這三臺(tái)車(chē)，我個(gè)人會(huì)傾向于在SU7和P7i里面選，如果你是一個(gè)喜歡駕駛偏重運(yùn)動(dòng)操控類(lèi)的，那就直接SU7吧，三個(gè)里面最強(qiáng)的。如果你喜歡日常開(kāi)起來(lái)做起來(lái)更舒適更愜意一些的，那可以考慮P7i，包括你有智駕方面需求的話(huà)，P7i至少在現(xiàn)階段對(duì)比SU7和007，也會(huì)是一個(gè)更優(yōu)的選擇。

2、在車(chē)機(jī)交互方面，小米SU7搭載了11英寸3k分辨率屏幕，處理器為高通驍***295。小米SU7還支持無(wú)線(xiàn)CarPlay、iPad上車(chē)，對(duì)于蘋(píng)果用戶(hù)非常友好。小米SU7同樣支持L2等級(jí)的輔助駕駛及高速領(lǐng)航功能，并且2024年下定享受終身***權(quán)。綜上所述，極氪007和小米SU7各有優(yōu)勢(shì)。

3、首先從尺寸上，小米SU7的個(gè)頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺(tái)車(chē)都差點(diǎn)就到5米了。而極氪007相對(duì)克制點(diǎn)，車(chē)長(zhǎng)控制在了9米以?xún)?nèi)，但它的軸距也超過(guò)9米，所以車(chē)內(nèi)實(shí)際空間差別并不大。如果按傳統(tǒng)轎車(chē)分類(lèi)，應(yīng)該起碼都算是B+級(jí)，或者準(zhǔn)C級(jí)，作為5座車(chē)，足夠大了。

4、別說(shuō)是槍口一致對(duì)外不服小米SU7了，恐怕在顏值這方面，智己L極氪007也是誰(shuí)也不服誰(shuí)，雖然這哥倆都立志要占領(lǐng)技術(shù)高峰，但這世道，如果沒(méi)有一副高顏值，又怎能讓消費(fèi)者有興趣更深層次的了解內(nèi)心？從設(shè)計(jì)層面看，智己L6與極氪007其實(shí)有著完全不同的顏值路線(xiàn)。

5、總結(jié)：綜上所述不難看出，極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版實(shí)際上就是專(zhuān)門(mén)針對(duì)小米SU7低配推出的一個(gè)版本，與小米SU7相比，極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版除了車(chē)身尺寸以外，在價(jià)格、配置甚至動(dòng)力系統(tǒng)方面都還要略占優(yōu)勢(shì)一些。

6、小米SU7為76kWh，極氪007為75kWh。綜合來(lái)看，兩款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)。小米SU7更偏向智能化，并且選裝套件占了很大比重；而極氪007的智能化部分較少，但基礎(chǔ)配置更豐富。所以選擇取決于個(gè)人需求。【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者有車(chē)以后，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。

不靠?jī)r(jià)格取勝?首款小米汽車(chē)正式亮相,人車(chē)家全生態(tài)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)

1、易車(chē)訊 12月27日，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博分享了兩條重要信息，一是小米澎湃OS啟動(dòng)新標(biāo)識(shí)，將以全新的形象與大家見(jiàn)面；二是隨著即將發(fā)布的小米汽車(chē)，小米的“人車(chē)家全生態(tài)”正式閉環(huán)，迎來(lái)了“跨越”一刻。雷軍寫(xiě)道，小米澎湃OS標(biāo)識(shí)將廣星系進(jìn)發(fā)，表達(dá)為中心旋開(kāi)的點(diǎn)陣。

2、月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米汽車(chē)首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開(kāi)亮相。同時(shí)也正式公布小米汽車(chē)五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開(kāi)始，重新定義汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)棧。

3、在今年10月，小米集團(tuán)戰(zhàn)略全面升級(jí)為“人車(chē)家全生態(tài)”，汽車(chē)已經(jīng)成為戰(zhàn)略中最重要的一環(huán)。目前在小米看來(lái)，打造先進(jìn)的移動(dòng)智能空間，就是汽車(chē)工業(yè)新百年的核心命題。隨著小米SU7的推出，也代表著“人車(chē)家全生態(tài)”已正式閉環(huán)，小米澎湃OS的諸多特性和完備流暢的生態(tài)體驗(yàn)，將全部在小米SU7上實(shí)現(xiàn)。

4、車(chē)載智能系統(tǒng)是小米SU7的一大亮點(diǎn)，澎湃OS系統(tǒng)將完成人車(chē)家全生態(tài)的閉環(huán)，支持1000多種米家設(shè)備無(wú)感上車(chē)，5000多款應(yīng)用逐步適配共享。小米SU7的座椅***用了真皮材質(zhì)，主座椅和副駕座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能，也支持前后移動(dòng)，4向高低調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)以及4向腰部調(diào)節(jié)；同時(shí)還搭載了加熱、通風(fēng)等功能。

5、小米汽車(chē)在電機(jī)上投入了不少精力和費(fèi)用。SU7首批車(chē)型上來(lái)就將搭載轉(zhuǎn)速達(dá)21000轉(zhuǎn)的V6和V6s電機(jī)。不僅如此，能達(dá)到27200轉(zhuǎn)的V8s電機(jī)也研發(fā)完成，甚至還有在實(shí)驗(yàn)中成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子35000轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速的電機(jī)準(zhǔn)備量產(chǎn)。在這樣的動(dòng)力基礎(chǔ)下，SU7百公里加速最快能有78秒、極速可達(dá)265km/h。

6、小米SU7定位于C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)，在性能、配置和駕駛體驗(yàn)上都非常出色。另外，小米SU7的智能座艙成為“人家車(chē)全生態(tài)” 中最重要的一環(huán)，也使得小米移動(dòng)生態(tài)形成完美的閉環(huán)?！?小米汽車(chē)SU7補(bǔ)能信息公布：標(biāo)準(zhǔn)版15分鐘補(bǔ)能350km 小米汽車(chē)SU7補(bǔ)能信息公布：全系都是“全域碳化硅”，全系不挑樁。

小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車(chē)不賣(mài)9萬(wàn)9!

電池方面，小米SU7將搭載小米-寧德時(shí)代電芯，是目前中國(guó)市場(chǎng)唯一一輛以101kWh電量達(dá)到CLTC工況800km續(xù)航的四驅(qū)車(chē)型。在800V超級(jí)快充加持下，充電15分鐘續(xù)航510km。此外，小米SU7在冬季低溫天氣下也有著出色的表現(xiàn)。雷軍還在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)喊出了要做“電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航之王”的口號(hào)。

關(guān)于小米SU7的價(jià)格，雷軍曾在技術(shù)發(fā)布會(huì)上表示小米SU7不可能賣(mài)九萬(wàn)九，以小米SU7的配置，這樣的車(chē)價(jià)格都在40萬(wàn)以上。

小米汽車(chē)首款車(chē)型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價(jià)，雷軍表示不會(huì)便宜，不會(huì)是99萬(wàn)或199萬(wàn)元。新車(chē)外觀具有邁凱倫+保時(shí)捷的風(fēng)格，但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計(jì)略顯保守。車(chē)身側(cè)面***用溜背設(shè)計(jì)，隱藏式門(mén)把手和簡(jiǎn)約的外部后視鏡，車(chē)頂搭載激光雷達(dá)和攝像頭，智能化程度高。

小米汽車(chē):卷不動(dòng)的硬件,降不下的成本

從這些小米沒(méi)能率先發(fā)布的技術(shù)，也可看出，國(guó)內(nèi)車(chē)企在硬件性能上都已經(jīng)拉滿(mǎn)，新進(jìn)入的小米在這一領(lǐng)域已經(jīng)卷不出第一了。 02 性能、顏值很能打 雖然，小米卷不出第一，但這些最新的量產(chǎn)技術(shù)，確實(shí)將SU7的紙面性能推向天花板。 例如，小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，這轉(zhuǎn)速也確實(shí)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

這不是一款可以對(duì)標(biāo)當(dāng)年“1999”小米一代手機(jī)的汽車(chē)產(chǎn)品，在市場(chǎng)上的轎車(chē)品類(lèi)中，它是一輛價(jià)位在中上水準(zhǔn)的轎車(chē)，具備某些經(jīng)典款屬性，既不失優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)，也在智能化層面賦予新的內(nèi)涵。 雷軍最近對(duì)于第一輛小米汽車(chē)定價(jià)上的回應(yīng)是，“會(huì)有理由的貴”。

小米擁有業(yè)內(nèi)最豐富的軟硬件融合經(jīng)驗(yàn)；小米擁有業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、品類(lèi)最豐富、連接最活躍的成熟智能生態(tài)，有大量的關(guān)鍵技術(shù)積累可以復(fù)用；小米有強(qiáng)大品牌積累、厚實(shí)的用戶(hù)基礎(chǔ)、超1000億元現(xiàn)金儲(chǔ)備等等。 在有著得天獨(dú)厚的條件下，小米沒(méi)有理由不造車(chē)。 2021年3月30日，小米做出了發(fā)展史上最重大的決定之一，正式造車(chē)。

否則就只有卷成本，卷價(jià)格這一條誰(shuí)都不愿意走的路。△小米汽車(chē)在技術(shù)上的全面創(chuàng)新有難度 小米汽車(chē)定價(jià)陷入兩難 這次發(fā)布會(huì)，雷軍并沒(méi)有直接公布小米汽車(chē)的定價(jià)，背后透露出來(lái)的是小米如今的舉棋不定。

小米汽車(chē)正式亮相,造車(chē)新勢(shì)力眼前一黑

堆冰箱彩電的撲空了當(dāng)造車(chē)新勢(shì)力還在糾結(jié)于誰(shuí)在車(chē)上堆的冰箱和彩電多的時(shí)候，小米只放了一個(gè)11英寸中控生態(tài)屏，沒(méi)有副駕駛大連屏，沒(méi)有后排大屏。

但是按照雷軍的規(guī)劃，小米汽車(chē)的首款車(chē)型***在第一年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛，此后三年累計(jì)交付90萬(wàn)輛，這一目標(biāo)透露出了小米在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的雄心壯志。最近，備受期待的小米汽車(chē)終于在工信部的公示名錄中亮相，這意味著小米汽車(chē)即將正式上市。

在雷軍看來(lái)，小米造車(chē)并不是沖動(dòng)的決定，是經(jīng)過(guò)深思熟慮的商業(yè)考量。當(dāng)然，造車(chē)是長(zhǎng)期的生意，新勢(shì)力中的“蔚小理”僅理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利，而大部分電動(dòng)車(chē)企業(yè)仍未實(shí)現(xiàn)自我造血，宣布造車(chē)的小米必將會(huì)投入大量的資源和精力，這將是一項(xiàng)巨大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，也將持續(xù)影響小米的盈利狀況，甚至影響主業(yè)的發(fā)展。

小米造車(chē)其實(shí)有一個(gè)不同于其他造車(chē)新勢(shì)力的關(guān)鍵因素，那就是小米的資金鏈雄厚，擁有1276億的現(xiàn)金儲(chǔ)備。就拿目前造車(chē)新勢(shì)力中最火的理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)，理想汽車(chē)的現(xiàn)金流儲(chǔ)備根據(jù)其2023年Q3的優(yōu)異表現(xiàn)，也才做到了882億元。可見(jiàn)小米汽車(chē)確實(shí)不太需要擔(dān)心背后的資金鏈斷流，對(duì)于抗風(fēng)險(xiǎn)能力有著夯實(shí)的資金儲(chǔ)備。

不止如此，現(xiàn)在就連小米推出的新能源汽車(chē)也曝光了，接下來(lái)就和我一起看看小米汽車(chē)吧。

例如在12月，仍然有數(shù)款源自新勢(shì)力的新車(chē)型，值得大家的關(guān)注，今天我們就來(lái)聊一聊。No.1 小米SU7 亮相時(shí)間：12月28日（預(yù)計(jì)）12月11日，“小米造車(chē)”的成品——小米SU7，也已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車(chē)申報(bào)目錄中。隨著“證件照”曝光，網(wǎng)絡(luò)中也流出了“小米SU7或?qū)⒃?2月28日亮相”的傳言。

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