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小米汽車一開始就注定的結(jié)局-小米汽車 知乎

本篇文章給大家分享小米汽車一開始就注定的結(jié)局，以及小米汽車 知乎對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

小米汽車來了!年輕人的第一臺“Taycan”

定位為中大型轎車，車長49***mm，軸距達(dá)到3米。保時(shí)捷Taycan 它的車尾還標(biāo)配主動(dòng)式尾翼，帶標(biāo)識是“北京小米”，這臺車由北汽代工。

小米汽車***用動(dòng)感的轎跑車造型，最新爆料稱其顏值酷似Taycan。結(jié)合此前的報(bào)道，新車還將***用時(shí)下流行的隱藏式門把手、無邊框外后視鏡、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)。

小米汽車一開始就注定的結(jié)局-小米汽車 知乎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米汽車發(fā)布會(huì)正在進(jìn)行中，筆者看到了一些關(guān)于設(shè)計(jì)的評價(jià)。

造車成小米“救命稻草”,定價(jià)15萬或有一線生機(jī)

1、不過據(jù)小米財(cái)報(bào)顯示，這部分增加的研發(fā)支出幾乎都去了智能業(yè)務(wù)板塊。小米去年在造車上研發(fā)支出為31億元，超過總體研發(fā)支出的增長額，意味著小米手機(jī)業(yè)務(wù)的研發(fā)支出被壓縮。

2、安全性能高爾夫是最棒的，主動(dòng)安全性配置很全，全車激光無接縫焊接技術(shù)，德國工藝絕對可靠，而且現(xiàn)在買車減配不是很厲害。

小米汽車一開始就注定的結(jié)局-小米汽車 知乎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、年，起亞全球銷量目標(biāo)為320萬輛，雖然其對于中國市場的依賴不算太深，但韓系車目前也絕不會(huì)放棄中國市場。究竟能否通過電動(dòng)化的改革實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型還是未知數(shù)，但至少從起亞的各項(xiàng)動(dòng)作來看，已經(jīng)在努力了。

4、造車這個(gè)行業(yè)，不僅投入回報(bào)周期長，股本回報(bào)率也不高。不僅依賴資金投入，也需要技術(shù)儲備。這個(gè)過程里，投資人就未必等得了。 車聯(lián)網(wǎng)、新能源這根“救命稻草” 對于造車而言，門檻肯定是居高不低的。

5、眾手機(jī)企業(yè)也將5G作為“救命稻草”紛紛展開布局，而“熱搜”體制的小米自然也不例外，在展示了折疊屏工程機(jī)的同時(shí)，小米也正式啟動(dòng)“手機(jī)+AIoT”雙引擎戰(zhàn)略，并將其作為小米未來五年的核心戰(zhàn)略。

市值蒸發(fā)4000多億,雷軍開始人生最后一次豪賭,到底發(fā)生了什么?_百度...

1、截止現(xiàn)在，小米本月上漲幅度已經(jīng)超過了7%，市值也重回2100億港元上方（目前2194億）。9月17日，小米集團(tuán)再次回購2762萬股，回購金額2499萬元港幣。目前小米暫時(shí)止跌，但仍處于周期底部。

2、在退休三年后，雷軍開始投資人生涯，最終創(chuàng)立了小米。雷軍的人際關(guān)系網(wǎng)非常強(qiáng)大，與互聯(lián)網(wǎng)、金融、***圈的大佬都有密切聯(lián)系。他信奉“把朋友弄得多多的，敵人弄得少少的”的人生哲學(xué)，這對他事業(yè)的成功起到了重要作用。

3、第二， 因?yàn)?a href="http://muyefeng.cn/tags-507.html" target="_blank" class="04c2-db8e-a069-8e3f relatedlink">特斯拉的事故頻繁，自動(dòng)加速，剎車失靈的問題呢，是導(dǎo)致了特斯拉的銷量大幅度下滑。第三，特斯拉股票的投資者看到了這些消息，然后就開始拋售特斯拉的股票，導(dǎo)致特斯拉的市值蒸發(fā)了4000億。

小米究竟造了一臺什么樣的車?

小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能（后排***Pad）。

總時(shí)長達(dá)三個(gè)小時(shí)，雷總一人Carry全場，從電機(jī)、電池、架構(gòu)，到設(shè)計(jì)、座艙、智能和安全，一場盛大的技術(shù)發(fā)布會(huì)后，小米汽車的首款車型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開了部分面紗。

從小米申報(bào)的信息來看，小米SU7也會(huì)***用這樣的命名方式，區(qū)分車型的高低配。小結(jié)：小米手機(jī)通過性價(jià)比成為了年輕人的第一臺手機(jī)，將性價(jià)比發(fā)燒友的標(biāo)簽牢牢的貼在了自己的身上。所以大家對小米首款汽車的售價(jià)也是比較期待的。

至于其它，從曝光的內(nèi)飾圖片來看，小米SU7會(huì)***用平底三幅式方向盤，氣囊蓋是不規(guī)則六邊形設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)分別布置了一個(gè)帶有液晶屏的旋鈕，用來調(diào)節(jié)車輛的駕駛模式和輔助駕駛等功能。

極石汽車曝光，路虎衛(wèi)士平替？說到極石汽車，大家可能感到非常陌生，但對于小米旗下的石頭科技應(yīng)該熟悉很多，極石汽車由石頭科技創(chuàng)始人創(chuàng)辦，也就是之前網(wǎng)上傳聞的“石頭汽車”。

小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域?成功or失敗?

1、已經(jīng)探索了十三年，并歷時(shí)7年研發(fā)，并率先于2023年在小米手機(jī)推出的小米澎湃OS的“人車家全生態(tài)”，得益于小米集團(tuán)在手機(jī)、AIoT、AI、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域同時(shí)具備的強(qiáng)大自研實(shí)力和海量用戶覆蓋。

2、小米需要抓緊時(shí)間造車。 與特斯拉、蔚來等造車新勢力相比，小米進(jìn)入汽車行業(yè)較晚。 花錢買時(shí)間，對于千億資金的小米汽車來說，是一筆劃算的交易。

3、老任認(rèn)為，小米SU7過完了半年的產(chǎn)能爬坡之后，每個(gè)月銷量應(yīng)該穩(wěn)在8，000至10，000臺，如果只能賣個(gè)四五千臺一個(gè)月的話，那肯定是失敗的。就目前進(jìn)展看，他持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

4、開拓新市場。小米已經(jīng)在智能硬件領(lǐng)域取得了很大的成功，但這個(gè)市場已經(jīng)趨于飽和。因此，汽車市場為小米提供了一個(gè)新的機(jī)會(huì)，可以進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品線和市場。 進(jìn)一步整合資源。

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