小米汽車的售價(jià)預(yù)測(cè)方法-小米汽車定價(jià)策略

今天給大家分享小米汽車的售價(jià)預(yù)測(cè)方法，其中也會(huì)對(duì)小米汽車定價(jià)策略的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、網(wǎng)傳小米汽車14.99萬(wàn)起售??官方已正式回應(yīng)
• 2、決戰(zhàn)2024,小米SU7/極氪007/智己L6銷量預(yù)測(cè)
• 3、小米造車,犧牲自己、成就大家?

網(wǎng)傳小米汽車14.99萬(wàn)起售??官方已正式回應(yīng)

新車資訊：長(zhǎng)安啟源A07預(yù)告圖發(fā)布；新款北京BJ60諜照；上汽大通大家MIFA7諜照曝光；歐寶全新閃電LOGO發(fā)布；全新柯迪亞克官方諜照來(lái)了；全新豐田C-HR官圖正式發(fā)布；賓利Mulliner Batur已完成整車研發(fā)；雷克薩斯ES瓦罐渲染圖曝光。行業(yè)資訊：福特***新一輪裁員；小米首款轎車199萬(wàn)起售。

最近一段時(shí)間汽車行業(yè)最火的新聞之一就是網(wǎng)傳小米汽車的長(zhǎng)度將達(dá)到5米，售價(jià)卻只要199萬(wàn)元起，這一消息很快就得到了小米官方的否認(rèn)。雖然15萬(wàn)很可能是買不到小米汽車了，但15萬(wàn)買到一臺(tái)車長(zhǎng)5米的純電C級(jí)轎車還是可以實(shí)現(xiàn)的，它就是零跑C01。

最近，有一則關(guān)于“小米汽車199萬(wàn)元起售”的消息廣為流傳。原因是有人問(wèn)小米汽車多少錢，結(jié)果小愛(ài)同學(xué)巴拉巴拉說(shuō)了一大堆。有理由相信是小米為了熱度，做了一些“小動(dòng)作”，畢竟很多人都快忘了小米要造車了。人們對(duì)小米有期待，無(wú)非是希望它將新能源汽車的價(jià)格“打下來(lái)”。

決戰(zhàn)2024,小米SU7/極氪007/智己L6銷量預(yù)測(cè)

1、關(guān)于銷量，起售價(jià)超30萬(wàn)元的極氪001的月銷穩(wěn)定在6000-8000的水平，那么更加便宜的極氪007勢(shì)必會(huì)有所突破，保守猜測(cè)，1-2萬(wàn)的月銷成績(jī)應(yīng)該很容易達(dá)成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的強(qiáng)勁對(duì)手。

2、智己LS6已經(jīng)證明，合理的價(jià)格和高端配置能夠吸引消費(fèi)者，月銷量超過(guò)8000輛。智己L6在某些方面性能更優(yōu)，如果定價(jià)合理，銷量前景看好。該車型擁有超過(guò)1000公里的CLTC綜合續(xù)航里程和2秒級(jí)的零百加速性能。從專利圖來(lái)看，智己L6的設(shè)計(jì)更為流線型，顏值高于LS6。

3、小米SU7上市后，如果起步價(jià)定在20萬(wàn)元左右，對(duì)極氪007銷量的影響也不會(huì)太大，除非定在15萬(wàn)元左右起售。智己 10412輛 智己12月銷量首次破萬(wàn)，2023年總銷量38253輛。

4、各大車企已經(jīng)做好準(zhǔn)備，準(zhǔn)備在2024年這一決勝之年沖擊市場(chǎng)。 張永偉認(rèn)為，PHEV市場(chǎng)、10萬(wàn)-15萬(wàn)乘用車市場(chǎng)和下沉市場(chǎng)（新能源下鄉(xiāng)）將成為2024年新能源汽車的主要發(fā)力點(diǎn)。 PHEV（含增程）正在成為新能源汽車增長(zhǎng)的新動(dòng)力。2023年1-11月的數(shù)據(jù)顯示，PHEV銷量同比增長(zhǎng)85%。

5、如果吉利汽車今年銷量能夠保持13%的增速，就能夠完成190萬(wàn)輛的目標(biāo)。吉利汽車的燃油車基本面扎實(shí)，同時(shí)在新能源汽車市場(chǎng)主打多品牌戰(zhàn)略，吉利汽車已經(jīng)預(yù)定了兩款暢銷車型極氪007以及***E8，兩款車型保守估計(jì)會(huì)帶來(lái)超過(guò)20萬(wàn)輛的增量，完成2024年銷量目標(biāo)難度并不大。

6、很顯然，智己汽車旗下的LLSLS6在上市初期都取得了不錯(cuò)成績(jī)，但都未能穩(wěn)住銷量，高開(kāi)低走也成了智己汽車的痛點(diǎn)，這也讓外界對(duì)智己L6捏一把汗。

小米造車,犧牲自己、成就大家?

在面對(duì)造車問(wèn)題時(shí)，雷軍向大眾分享著自己的心路歷程。從不愿意造車到主動(dòng)投身大潮、擁抱時(shí)代，雷軍在小米決定造車與宣布造車之間的75天里，說(shuō)干就干，參與了85次拜訪溝通，與200位 汽車 行業(yè)人士深度交流，并召開(kāi)了4次管理層內(nèi)部討論會(huì)和2次正式董事會(huì)。

年輕人都非常喜歡用的小米品牌宣布將投入100億美元用于造車事業(yè)。這一新聞讓很多人都為小米擔(dān)心了起來(lái)。

年前 ，小米造車實(shí)際上已經(jīng)開(kāi)始在 內(nèi)部討論 ，很多高管是 想做的 ，但被雷軍 否決 了。

汽車 上。這次做 汽車 對(duì)小米來(lái)說(shuō)，要拿出十年前的勇氣、體力、決心和投入。52歲的雷軍還要再為小米最后拼一次。

不同于其他車企的新車預(yù)售或上市發(fā)布會(huì)，雷軍展現(xiàn)出與眾不同的策略。他借鑒了王傳福的做法，先召開(kāi)一場(chǎng)純技術(shù)發(fā)布會(huì)。3個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，引起不少數(shù)碼圈、汽車圈的朋友關(guān)注。畢竟小米這個(gè)品牌，從手機(jī)端建立起的品牌價(jià)值，再到跳轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，確實(shí)是一步反差極大的跨越。

之前那么多廠商造車央視都沒(méi)有相關(guān)的點(diǎn)評(píng)，唯獨(dú)小米宣布造車之后，央視就來(lái)潑冷水了。沒(méi)辦法，誰(shuí)讓小米熱度最高，央視也算是及時(shí)潑一盆冷水，讓大家看清當(dāng)前電動(dòng) 汽車 行業(yè)的現(xiàn)狀。不是靠著一腔熱血就可以成功的。

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