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汽車最大降價(jià)-車價(jià)降幅最大

今天給大家分享汽車最大降價(jià)，其中也會(huì)對(duì)車價(jià)降幅最大的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

汽車大降價(jià)了嗎

1、年汽車車價(jià)暴跌已成現(xiàn)實(shí)，雪鐵龍C6狂降9萬(wàn)。2023年3月3日-31日，東風(fēng)汽車聯(lián)合湖北***開(kāi)啟了一次史無(wú)前例的降價(jià)促銷，凡在3月3日到3月31日期間購(gòu)買指定車型并上湖北省牌照的車主，均可享受政企雙補(bǔ)貼。其中東風(fēng)雪鐵龍C6直降9萬(wàn)元引發(fā)熱議。網(wǎng)友戲稱，21萬(wàn)的C6老氣橫秋，12萬(wàn)的C6成熟穩(wěn)重。

2、因此，11萬(wàn)元的降價(jià)幅度幾乎是不可能的。所以，可以得出結(jié)論，奔馳并沒(méi)有大降價(jià)。值得注意的是，一些汽車網(wǎng)站上標(biāo)注的價(jià)格不能作為參考，因?yàn)檫@些價(jià)格包含了各種補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠。因此，如果您想了解真實(shí)的優(yōu)惠情況，建議您到店詳談，以獲取更準(zhǔn)確的價(jià)格信息。

汽車最大降價(jià)-車價(jià)降幅最大
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、從年初特斯拉開(kāi)始大幅降價(jià)，到湖北省推出限時(shí)特惠，#東風(fēng)汽車降價(jià)#，車市“降價(jià)潮”愈演愈烈。新能源汽車和汽油車的降價(jià)幅度也在爭(zhēng)奪消費(fèi)者。這一消費(fèi)熱潮已經(jīng)蔓延到全國(guó)各地，包括上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州在內(nèi)的數(shù)十個(gè)省市紛紛出臺(tái)了***汽車消費(fèi)的政策。

4、其中，上汽大眾打響了降價(jià)的“第一槍”，對(duì)其旗下9款SUV車型進(jìn)行降價(jià)，最高優(yōu)惠達(dá)到6萬(wàn)元。零跑汽車也緊隨其后，對(duì)其C系列部分車型進(jìn)行降價(jià)，最高降幅達(dá)到2萬(wàn)元。其他車企也都有類似的降價(jià)活動(dòng)，最高優(yōu)惠金額達(dá)到數(shù)萬(wàn)元。這些降價(jià)活動(dòng)不僅涵蓋了傳統(tǒng)燃油車型，也包括了新能源車型。

5、上汽大眾宣布8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型降價(jià)，最高綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元，部分車型還可同時(shí)享受5年0利率、至高8000元置換本品或增購(gòu)補(bǔ)貼等***政策。其中途昂家族（途昂、途昂X）至高綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元，2023款途觀X至高優(yōu)惠5萬(wàn)、新途岳至高優(yōu)惠3萬(wàn)元。

汽車最大降價(jià)-車價(jià)降幅最大
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6、八月的第一天，上汽大眾官方發(fā)布消息，針對(duì)旗下9款SUV車型進(jìn)行降價(jià)，最高降幅達(dá)6萬(wàn)元。在降價(jià)的SUV車型中，既有燃油車也有新能源車。大眾在降價(jià)上已經(jīng)嘗到了“甜頭”，除了SUV，上市僅1個(gè)多月的朗逸新銳也開(kāi)啟了限時(shí)降價(jià)，至高優(yōu)惠2萬(wàn)元，不到八萬(wàn)的價(jià)格不得不說(shuō)還是非常香的。

降價(jià)潮來(lái)襲!不只有13萬(wàn)德系中型車,這幾款車最高優(yōu)惠6萬(wàn)

ME版、YOU版車型售價(jià)分別下調(diào)1萬(wàn)元、0萬(wàn)元以及7萬(wàn)元，調(diào)價(jià)后的極氪001起售價(jià)來(lái)到了29萬(wàn)元。要知道，歐版的極氪001在荷蘭起售價(jià)約合人民幣47萬(wàn)元，相比國(guó)內(nèi)高出了整整20萬(wàn)元，如此對(duì)比下來(lái)，國(guó)內(nèi)的極氪001性價(jià)比更加凸顯。

年輕人選車不僅要看外觀，而且要看動(dòng)力，現(xiàn)在君威最高降價(jià)七萬(wàn)，所以這款車無(wú)疑是很好的選擇。

起初是大眾旗下的ID系列降價(jià)，上汽大眾旗下的ID.3車型下調(diào)售價(jià)7萬(wàn)元，起售價(jià)降至史上最低價(jià)159萬(wàn)元。最近旗下的途昂家族也迎來(lái)了限時(shí)優(yōu)惠，據(jù)消息稱，今年7月份，全新途昂家族的綜合優(yōu)惠至高60，000元。

車市新一輪降價(jià)潮已經(jīng)到來(lái)。在8月期間，上汽大眾、零跑汽車（0986HK）、奇瑞新能源、上汽MG、長(zhǎng)城歐拉等車企相繼宣布，部分車型降價(jià)促銷，最高降幅達(dá)6萬(wàn)元。除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還有車企通過(guò)調(diào)整權(quán)益、推出價(jià)格更低的車型實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)。

降價(jià)最多的汽車排行榜

1、第10名：大眾寶來(lái)，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為42-170萬(wàn)，23款降價(jià)車型最高降21萬(wàn)。作為大眾旗下的緊湊型車型，外觀簡(jiǎn)潔大氣，內(nèi)飾豪華，配備了8英寸液晶儀表和懸浮式中控屏，動(dòng)力方面搭載5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW，最大扭距為250N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

2、排名第一的是2023款捷豹XEL0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版，雖然上市僅4個(gè)月，但現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)68萬(wàn)，優(yōu)惠幅度高達(dá)36%，相當(dāng)于新車打了6折，這在前幾年是難以想象的。排名第二的是東風(fēng)旗下的雪鐵龍C6 2023年400THP紀(jì)念版車型，雖然優(yōu)惠幅度沒(méi)有之前那么大，但仍然高達(dá)34%。

3、起亞K3EV：該車型在8月份的優(yōu)惠力度最大，最大降幅達(dá)到50%，最大優(yōu)惠金額高達(dá)149萬(wàn)元，消費(fèi)者可以以半價(jià)購(gòu)買。 寶馬i3和寶馬i7：這兩款純電車型也參與了降價(jià)活動(dòng)，進(jìn)一步吸引了消費(fèi)者的注意。 吉利幾何A、帝豪EV、零跑C01和歐拉芭蕾貓：自主品牌方面的車型也紛紛降價(jià)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

4、奧迪：AQQ5等車型最高降價(jià)16萬(wàn)。但需要注意的是，這一優(yōu)惠僅限于員工內(nèi)部?jī)r(jià)。 寶馬：目前降價(jià)幅度最大的車型為寶馬i3，直降10萬(wàn)元。 東風(fēng)雪鐵龍：雪鐵龍率先打響降價(jià)戰(zhàn)，CC3-XR最高優(yōu)惠補(bǔ)貼9萬(wàn)元。但此優(yōu)惠僅限武漢地區(qū)消費(fèi)者。 奔馳：C級(jí)降價(jià)6萬(wàn)元，E級(jí)降價(jià)5萬(wàn)元。

5、在具體排名方面，除了前文提到的車型外，紅旗E-QM啟辰D60EV和大眾ID.3等車型也進(jìn)入了降價(jià)榜前十。此外，寶馬的純電動(dòng)寶馬iX3最大降價(jià)達(dá)26萬(wàn)元，這款一線豪華品牌的優(yōu)惠力度可謂不小。

6、雷凌在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)綜合排名下滑至第5位，同比大跌59%，銷量慘遭腰斬。如今，連大眾朗逸這樣的實(shí)力老將都賣不動(dòng)了，這也不禁讓人感嘆大眾的顏面何在？而且，速騰、新寶來(lái)的排名也非常尷尬，每況愈下。終端價(jià)格上，雷凌比較穩(wěn)定一直保持在萬(wàn)元左右。

降價(jià)最多的5款汽車

1、第11名：豐田雷凌，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為48-138萬(wàn)，15款降價(jià)車型最高降70萬(wàn)。作為一款緊湊型轎車，其外形時(shí)尚精致，動(dòng)力表現(xiàn)出色，操控穩(wěn)定，乘坐舒適，安全配置全面。搭載5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力，峰值扭矩為250N·m，匹配7DCT雙離合變速箱。

2、雪佛蘭探界者：探界者上市初期曾吸引一定關(guān)注，但由于市場(chǎng)反饋不佳，不得不通過(guò)降價(jià)來(lái)提升市場(chǎng)份額。 福特銳界：福特銳界曾試圖與豐田漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)，但在產(chǎn)品力和品牌影響力方面均不及漢蘭達(dá)。盡管配置豐富，消費(fèi)者對(duì)這款車并不認(rèn)可，導(dǎo)致二手車商在收購(gòu)時(shí)猶豫不決。

3、款寶馬5系 廠商指導(dǎo)價(jià)：465-525萬(wàn)元 最高優(yōu)惠幅度：11萬(wàn)元 一句話點(diǎn)評(píng)：可以很運(yùn)動(dòng)，也可以很豪華 在中大型豪華轎車市場(chǎng)，寶馬5系長(zhǎng)久以來(lái)都是追趕者的角色，經(jīng)過(guò)多年努力終于可以和奔馳平分秋色。 現(xiàn)款5系車身線條更具雕塑感，有品牌對(duì)于運(yùn)動(dòng)的堅(jiān)持，也符合當(dāng)下豪華車愈加年輕化的趨勢(shì)。

4、總而言之，哈弗H6新能源的配置相當(dāng)齊全，5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，也有240kW的系統(tǒng)最大綜合功率及530N·m的最大綜合扭矩，最低荷電狀態(tài)測(cè)試油耗僅6L/100km。

5、零跑汽車：純電產(chǎn)品最高降2萬(wàn) 零跑汽車的此次降價(jià)主要集中在雙C系列的中高配純電車型，其中C11 650智享版和580四驅(qū)性能版降價(jià)1萬(wàn)元；C01 606智享版降價(jià)6萬(wàn)元、717智享版和630四驅(qū)性能版降價(jià)2萬(wàn)元。在本次降價(jià)后，零跑C11基本形成了油電同價(jià)的產(chǎn)品布局。

6、我們?cè)诰W(wǎng)上可以查到這款車的優(yōu)惠力度達(dá)到了5萬(wàn)，但我親自給我們當(dāng)?shù)氐谋捡Y4S店打電話咨詢后，得到的消息是，優(yōu)惠力度還可以再大一點(diǎn)。經(jīng)過(guò)我的對(duì)比，在北京奔馳的車系中，降價(jià)最多的就是奔馳E級(jí)了。

2024年中國(guó)汽車降價(jià)榜:一線豪華車霸榜,奔馳寶馬“打骨折”

1、中國(guó)汽車降價(jià)大戲：豪華品牌領(lǐng)航，價(jià)格風(fēng)暴席卷而來(lái) 中國(guó)車市的舞臺(tái)，正上演一場(chǎng)前所未有的價(jià)格激戰(zhàn)。隨著比亞迪的龍年“價(jià)格戰(zhàn)”第一炮，一系列連鎖反應(yīng)如多米諾骨牌般展開(kāi)，比亞迪、五菱、長(zhǎng)安、哪吒、吉利、現(xiàn)代、別克、騰勢(shì)、零跑等品牌紛紛加入降價(jià)大軍，他們以生存為戰(zhàn)，誓要在這場(chǎng)風(fēng)暴中求得生機(jī)。

2、內(nèi)飾方面，寶馬所表現(xiàn)出來(lái)的豪華和氣派非常符合它一線好車的定位，無(wú)論是從科技配置方面還是車艙內(nèi)的細(xì)節(jié)處設(shè)計(jì)都車不如名。首先目前正在降價(jià)的這款寶馬5系搭配了25英寸觸摸中控屏+13英寸全液晶儀表盤+經(jīng)典的三幅式多功能方向盤的組合營(yíng)造出一種科技感滿滿的駕乘氛圍。

3、在豪華SUV領(lǐng)域，7月以來(lái)，奔馳GLC已數(shù)月占據(jù)榜單首位。奔馳GLC以16360輛排在首位，同比增長(zhǎng)34%；而寶馬X3以14059輛位居7月豪華SUV榜單第二位，同比增長(zhǎng)43%；僅奧迪Q5出現(xiàn)同比下滑，銷量為12716輛，不難看出2020年連續(xù)數(shù)月位居豪華SUV市場(chǎng)的奧迪Q5受到其他車型的擠壓。

4、而具體到奔馳在華銷量的基本盤——中型豪華SUV市場(chǎng)，2023款的奔馳GLC近來(lái)的表現(xiàn)也算得上穩(wěn)定。在今年6月，這款車實(shí)現(xiàn)了超過(guò)***00輛的銷量，比平均售價(jià)更低的理想L8還要高一些。 但是，輿論對(duì)于這款車，顯然已經(jīng)沒(méi)有了往年的關(guān)注度。

5、當(dāng)然算了，而且是一線豪車品牌，很早以前，就 看過(guò)不少地區(qū)的 汽車 市場(chǎng)份額調(diào)查報(bào)告，報(bào)告中指出德國(guó)的BBA品牌在國(guó)際上的份額總體來(lái)說(shuō)處于較高水平，其中奧迪并在多國(guó)被認(rèn)為和奔馳寶馬齊名，并列一線豪車， 那么什么是一線豪車品牌？國(guó)內(nèi)目前一線豪車品牌，包括：保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬、奧迪等。

6、然而，奔馳、寶馬、奧迪這三位一線豪華品牌的選手殘值率排名進(jìn)排在第第第五，保時(shí)捷以75%-73%的殘值率排名第二，排名第一的是常年加價(jià)銷售的雷克薩斯，3年車齡二手車殘值率在80.5%-84%之間。

降價(jià)最猛的5款汽車來(lái)了喜歡可以抄底了

從一線陣營(yíng)來(lái)看，寶馬5系優(yōu)惠力度最少，在4萬(wàn)元上下，而2021款寶馬5系保持原價(jià)。改款后的寶馬5系變化不多，不過(guò)它能在運(yùn)動(dòng)和舒適之間取得完美平衡，機(jī)械素質(zhì)突出，如果你預(yù)算充足，買5系也不錯(cuò)。2021款的寶馬5系前臉改成縮小版“雙腎造型”，整體顯得更加年輕，其他方面沒(méi)有太大變化。

第三款：極越01 極越01可能大家比較少聽(tīng)說(shuō)，但是它的兩個(gè)爹大家都知道，那就是吉利和百度。雖然系出名門，而且也是剛上市不久，但是人家就不玩虛的，最近極越官方宣布，極越01全系官降三萬(wàn)元，降價(jià)后僅需299萬(wàn)起。

本田CR-V CR-V在合資緊湊型SUV市場(chǎng)可以說(shuō)是老少皆知的車型，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)生產(chǎn)并銷售多代，每一代車型在緊湊型SUV市場(chǎng)都有舉足輕重的影響力。舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，正是因?yàn)闁|風(fēng)本田CR-V在中國(guó)市場(chǎng)的熱銷，所以廣汽本田為此推出了姊妹車型——皓影。

【第五名】東風(fēng)本田 XR-V 廠家指導(dǎo)價(jià)179萬(wàn)-159萬(wàn)元 優(yōu)惠1萬(wàn)元 作為同級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)出色的合資小SUV代表，XR-V在年輕人中很受歡迎，它以時(shí)尚的外形和實(shí)用的空間吸引著消費(fèi)者的目光。在疫情的影響下，XR-V也不得不放下了架子，給消費(fèi)者帶來(lái)更多的優(yōu)惠。

可以說(shuō)現(xiàn)在新車在降價(jià)2萬(wàn)后，也是非常適合抄底的緊湊級(jí)轎車了。

第二款：凱迪拉克CT5（2***-3***萬(wàn)）級(jí)別：中型車 經(jīng)銷商優(yōu)惠：4萬(wàn) 談及中型車的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，寶馬3系可謂是當(dāng)仁不讓。但一直沒(méi)有優(yōu)惠的表現(xiàn)，也讓許多消費(fèi)者感嘆不已。其實(shí)市場(chǎng)中也有著不少寶馬3系的替代者，而凱迪拉克CT5便是其中之一。

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