小米智能汽車芯片排名前十-小米 汽車芯片
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總結(jié)小米汽車100問后想對(duì)雷軍說:售價(jià)最敏感,還是要聽勸
1、對(duì)于之前網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于小米SU7價(jià)格的猜測，其實(shí)9萬元在我看來原本也就不切實(shí)際，而對(duì)于網(wǎng)友最為期待的19萬元，雷軍也同樣做出了“否定”，雷軍表示“目前市面上具有同樣性能和配置的車型，售價(jià)均保持40萬以上，我們要尊重科技的價(jià)值”。因此網(wǎng)友猜測，小米SU7售價(jià)大概率會(huì)在22-30萬元區(qū)間。
2、首先在電驅(qū)方面，小米 SU7 搭載了小米聯(lián)合研發(fā)的 HyperEngine V6/V6s 超級(jí)電機(jī)，并且雷軍特別強(qiáng)調(diào)了其最高轉(zhuǎn)速能達(dá) 21000rpm。但可惜的是 …… 僅僅就在一兩天前，某問牌就宣布旗艦車型搭載 22000rpm 轉(zhuǎn)電機(jī)。
3、從這張照片，結(jié)合到筆者目前所掌握的各種信息，我還是認(rèn)為小米汽車很有聊頭。從產(chǎn)品再到行業(yè)，小米汽車既然我們看到了它與傳統(tǒng)新勢力相似的地方，也展現(xiàn)出了一些不同。
4、作為一名忠實(shí)的米粉，我是真心擁護(hù)小米造車的，現(xiàn)在家里小米電器都是過米家進(jìn)行無線互聯(lián)，用小米同學(xué)集中語音控制。對(duì)自己的生活真的帶來了很大的便利。如果有一天再把小米汽車加進(jìn)來，幻想著某一天早上出門之前，對(duì)著家里的小愛同學(xué)說：“小愛同學(xué)，打開汽車內(nèi)空調(diào)和空氣凈化器，我要出門了。
5、新能源汽車還處于起步階段，處于時(shí)代風(fēng)口，介入時(shí)機(jī)比較好，我看好小米造車的未來。雷軍有資金優(yōu)勢可以持續(xù)進(jìn)行投資 造車并不是簡單的事情，這需要付出巨大的精力，對(duì)于新的行業(yè)而言，資金是最關(guān)鍵的東西。
小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車不賣9萬9!
1、車側(cè)基本就是一款性能車該有的樣子，既有隱藏式門把手，又有高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，起伏不平的腰線在前后輪眉上方各形成一個(gè)隆起型面，展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車尾形態(tài)飽滿緊致，貫穿式尾燈不落俗套，呈半包圍態(tài)勢，將小米的車標(biāo)logo包圍在其中，熏黑下包圍與前包圍如出一轍，***用同一種設(shè)計(jì)手法。
2、然而，經(jīng)過三年的努力，小米的第一款車型漸漸浮出水面，對(duì)于很多網(wǎng)友猜測的價(jià)格問題，雷軍也在公開場合做出了多次回應(yīng)，99萬根本不可能，199萬大家也別想了，因此很多人猜測，它的價(jià)格肯定要在20萬之上。
3、本次MWC也是小米SU7的首次公開展示，甚至比國內(nèi)還更早公開亮相。在此前的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上（零百加速2秒級(jí)！小米汽車SU7發(fā)布，雷軍：99萬就別想了【三小時(shí)發(fā)布一文看盡】），小米SU7的實(shí)車只針對(duì)米粉及現(xiàn)場媒體開放展示，面向國內(nèi)觀眾的公開展示可能要等到4月下旬的北京國際車展了。
4、別忘了車外還有電吸門、Brembo四活塞卡鉗+打孔通風(fēng)剎車盤等高端配置。
5、而想要在造車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突圍，最為關(guān)鍵的因素，也還是在于銷量。有了銷量，自然也就有了體量規(guī)模，也能擁有靠前的排名。 筆者預(yù)測，小米在汽車領(lǐng)域，也將以性價(jià)比的優(yōu)勢去占領(lǐng)市場。 28日的發(fā)布會(huì)后，雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測。
6、但從雷軍的回答來看，“不會(huì)是9萬、不會(huì)是19萬、不會(huì)是19萬?！弊罱K定價(jià)，只會(huì)在小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布。以小米SU7的定位來看，想在價(jià)格上直接震撼已經(jīng)不太可能。不過也有好消息，雷軍確認(rèn)小米不會(huì)為了降低起售價(jià)，搞一個(gè)“丐中丐”版本出來。
小米究竟造了一臺(tái)什么樣的車?
截至到目前，小米汽車的技術(shù)含量，包括了一體壓鑄后底板、電池一體化以及800V高壓系統(tǒng)。新能源造車降本的三大元素，基本都湊齊了，也預(yù)示著這臺(tái)車有這極強(qiáng)的降本能力，或者說它大規(guī)模生產(chǎn)之后成本均攤會(huì)獲得非常不錯(cuò)的效益。
那小米可能造車的方向是什么？從現(xiàn)在小米生產(chǎn)的產(chǎn)品來看，智能化是肯定的，公告中也顯示將是電動(dòng)車，現(xiàn)如今小米產(chǎn)品主要針對(duì)的是年輕消費(fèi)者，也就是說“年輕人的第一臺(tái)智能電動(dòng)車”要來了？從小米發(fā)家的手機(jī)來看，雷軍將將價(jià)格壓得非常低，同時(shí)在配置上還不吝嗇，這才有了“小米1999”的埂。
同時(shí)由于小米汽車的上市交付，行政、研發(fā)等開支明顯增加，研發(fā)增加10億，比例達(dá)到25%；薪資支出也增加7億元，同比增加17%。目前，小米汽車已經(jīng)完成了超過1萬輛的交付，今年的交付目標(biāo)是沖刺12萬輛。毫無疑問，小米造車，帶動(dòng)小米集團(tuán)來到了新高度。
你問我如何評(píng)價(jià)工匠派推性能小跑車，我只能說驗(yàn)證了電動(dòng)車的制造門檻非常的低這句話不是胡亂說的。以及側(cè)面反應(yīng)了，可能很多車企的新能源車根本沒有屬于自己的三電技術(shù)。只要有錢，完全可以找國內(nèi)的供應(yīng)商談，組裝一臺(tái)，性能很強(qiáng)、續(xù)航很強(qiáng)的電動(dòng)車。至于小米投資，我認(rèn)為說明不了什么問題。
這不，近日網(wǎng)上又流傳了“小米造車”的消息，而且“有圖有真相”。從網(wǎng)傳圖片來看，該車型名為青悅S1，并定義為“年輕人的第一輛汽車”，售價(jià)84999元。
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