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外國人看小米su7-外國人看小米旅行者二

今天給大家分享外國人看小米su7，其中也會對外國人看小米旅行者二的內(nèi)容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

小米SU7海外首展引爆現(xiàn)場!海外觀眾:好看,想開

同時，雷軍也親自在X（海外社交媒體）上為SU7做宣傳，提到“MWC24的第一天太精彩了！團隊被圍繞#XiaomiSU7的熱議所震撼。它那驚艷的設計讓所有人都贊嘆不已。”在海外社交媒體上，有一部分網(wǎng)友對小米SU7的外觀非常喜歡，有些人對于車輛的加速性能更加看重，甚至有些人直接發(fā)出了想開的評論。

小米選擇北人亦創(chuàng)國際會展中心作為su7新品發(fā)布會的舉辦地點，主要是因為該會展中心具備良好的地理位置、先進的設施、以及足夠的容量，能夠滿足小米新品發(fā)布會的需求，同時也有利于提升發(fā)布會的影響力和吸引力。首先，北人亦創(chuàng)國際會展中心位于一個人流密集、交通便利的區(qū)域，這對于小米來說至關(guān)重要。

外國人看小米su7-外國人看小米旅行者二
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

當然，要說小米汽車營銷的大頭，還得是雷軍，在小米SU7發(fā)布后，雷軍就通過在各大社交平臺的發(fā)言，讓品牌和產(chǎn)品價值都得到了積極且廣泛的傳播。 而最近在微博上，通過廣大網(wǎng)友的牽線，雷軍和張頌文還產(chǎn)生了交流，這讓小米SU7再次獲得熱搜，這潑天的流量，小米汽車真的是一抓一個準。

米其林PS EV輪胎搭配花瓣樣式的20英寸輪圈以及四活塞Brembo制動卡鉗，整個效果還是非常有運動氣息。車尾應該是近期上市的新車中最好看，最協(xié)調(diào)的。比如說前不久的極氪007，確實非常獨特個性，但是讓我一時難以接受。而小米SU7的光環(huán)尾燈還是有很高的辨識度，另外也提供了目前流行的電動升降尾翼。

小米汽車自推出首款車型SU7以來，便引起了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在社交媒體上的一系列發(fā)言，更是將這款車型推向了輿論的風口浪尖。他表示，小米SU7標準版的配置遠超特斯拉Model 3，并且希望消費者能感到物超所值。

外國人看小米su7-外國人看小米旅行者二
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

在MWC展會期間，盧偉冰接受***訪表示小米汽車SU7最快將于今年第二季度正式在國內(nèi)交付，我們也十分期待小米汽車盡快公布最終售價，讓更多人體驗到小米汽車的魅力。

小米SU7海外定價多少被曝光?

1、然而，小米公關(guān)總經(jīng)理澄清了這一誤會，強調(diào)314萬元人民幣并非SU7的真實售價，而是為了測試交付流程而設置的特殊價格。雷軍進一步解釋，SU7在設計上與競品相比有顯著差異，這導致其定價相對較高，但他堅信這些獨特的設計優(yōu)勢足以支撐其溢價。

2、之前有國內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱，小米SU7標準版的定價可能為26萬起，高配版定價為36萬元起。這樣的定價看起來還是比較合理的，其價格定位和極氪001最接近，后者廠商指導價為290萬元起。

3、關(guān)于小米SU7的定價，有報道稱標準版可能起價26萬元，高配版定價36萬元，這與極氪001的價格定位相近。雖然特斯拉Model 3的價格區(qū)間與小米SU7有所重疊，但小米SU7的車身尺寸和定位使其主要競爭車型為中大型純電轎車。因此，極氪001可能是其最直接的競爭對手。

4、就在12月28日，小米汽車的首款車型SU7總算是迎來了正式亮相。關(guān)于消費者們非常關(guān)心的售價問題，雷軍也表示，小米SU7的售價不會太便宜，不可能99萬或者199萬元。雖然定價不太清楚，但對于車輛的賣點，咱們還是可以聊一聊的。國際慣例，咱們先來看看外觀。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

充電及續(xù)航維度，小米SU7 Max車型選用一塊電量101kwh的寧德時代麒麟電池，CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800km；充電維度，小米SU7 Max支持有 800 V 超級快充；可實現(xiàn)5分鐘補充 200 公里續(xù)航、15分鐘補充 510 公里續(xù)航。技術(shù)亮點維度，基于小米集團在toC類消費電子產(chǎn)業(yè)長期布局與深耕。

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細算。

在外觀設計層面，小米SU7由李田原作為首席設計師傾力打造，而他是寶馬全球首位中國設計師，寶馬iX是他的代表作品。作為一款高性能轎車，小米SU7以低趴運動姿態(tài)示人，配合鮮艷的車身涂裝顏色，頗有性能車、跑車的韻味。據(jù)了解，該車擁有極致36倍寬高比，最終賦予它更低的車身重心。

性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

1、自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時捷Taycan的外觀放在一起進行對比。乍一看，兩者的整車造型確實有一定的相似度，跑車的造型、車身側(cè)面的線條語言、前后輪眉等等。除此之外，小米SU7還被圖片識別軟件識別成保時捷Taycan。

2、貌似從小米SU7的外觀設計流出之時，“保時米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

3、小米SU7前臉備受爭議，“模仿保時捷前臉，山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡上隨處可見。但有爭議才有熱點。小米SU7用戶群里則當前最有實力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢。整個前臉很養(yǎng)眼，跑車設計風格很炫酷，前臉到側(cè)面到尾部所展現(xiàn)出來的流線造型體現(xiàn)出高端感。 尾部可升降尾翼則要將跑車既視感進行到底。

小米SU7真能吸引蘋果用戶購買嗎?

1、小米汽車受到蘋果用戶熱捧，59%的用戶選擇比例揭示了其受歡迎程度。在北京車展小米SU7的發(fā)布中，小米CEO雷軍揭示了一個關(guān)鍵數(shù)據(jù)：在首批購車人群中，驚人的59%竟是蘋果手機用戶。雷軍曾明確表示，小米SU7旨在成為蘋果用戶購車的首選，通過全面支持蘋果生態(tài)系統(tǒng)，滿足他們對無縫互聯(lián)的需求。

2、他特別指出，小米SU7不僅具備蘋果CarPlay功能，后排屏幕還可與iPad無縫連接，這無疑增強了其吸引力。面對蘋果退出造車的現(xiàn)狀，雷軍自信地認為，對于追求智能的蘋果用戶來說，小米SU7將是絕佳之選。這一言論在網(wǎng)上引起了熱烈討論，許多人贊賞雷軍的商業(yè)策略，認為其精準地抓住了市場空白。

3、小米SU7還專門打造了CarIoT生態(tài)，支持硬件拓展，即插即用。即便是蘋果手機用戶，也同樣能夠獲得出色的使用體驗?？萍伎缭剑塑嚭弦?，是智能電動汽車的終極境界。小米SU7作為一款定位為“C級高性能，生態(tài)科技轎車”的車型，是實現(xiàn)這一境界的最佳體現(xiàn)。

4、小米SU7智能電動汽車成功登上蘋果App Store免費榜榜首，小米汽車App展現(xiàn)強大吸引力。3月28日，小米汽車正式推出這款備受矚目的新品，并在App中開啟預定，其卓越表現(xiàn)迅速搶占了免費應用的首位位置。

馬斯克對小米su7評價

馬斯克并未公開對小米SU7進行評價。首先，我們需要明確一點，馬斯克作為特斯拉、SpaceX等多家公司的創(chuàng)始人和CEO，他的公開言論通常集中在他的業(yè)務領(lǐng)域或是他特別關(guān)注的技術(shù)和社會問題上。小米SU7作為小米公司的一款產(chǎn)品，除非它與馬斯克關(guān)注的領(lǐng)域有特別緊密的關(guān)聯(lián)，否則馬斯克不太可能對其進行公開評價。

破世界紀錄；馬斯克回應：工人受到特斯拉機器人襲擊；新款凱迪拉克CT5上市。

比如小米SU7的設計的槽點在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

由于小米SU7照片內(nèi)并沒有在后視鏡區(qū)域加入魚眼鏡頭，意味著小米可能在側(cè)面只有2個感知設備，小米B柱攝像頭***用視角偏向于前方設計也是有可能的。在硬件方面，小米SU7取消側(cè)向激光雷達之后，大概率會使用2套視覺攝像頭感知側(cè)方環(huán)境情況，用毫米波雷達感應障礙物速度，為AEB等功能的實現(xiàn)做保障。

但對于小米而言，SU7是打造高端形象的開始，是巨大的移動廣告牌。今時今日的銷量榜不是重點，之后第二款、第三款車能占據(jù)有多少人買單才是關(guān)鍵。SU7從剛露面起，雷軍就反復強調(diào)“貴有貴的道理”。

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