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20萬(wàn)內(nèi)b級(jí)車年輕人-20萬(wàn)預(yù)算b級(jí)車

文章闡述了關(guān)于20萬(wàn)內(nèi)b級(jí)車年輕人，以及20萬(wàn)預(yù)算b級(jí)車的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

掏20萬(wàn)買(mǎi)輛入門(mén)級(jí)的BBA,真的只是為了面子嗎?

總而言之，如果你只是想要入手一款便宜又好看的BBA車型的話，用15—20萬(wàn)的價(jià)格入手一個(gè)“面子”車型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過(guò)如果你不止是想要在外觀等方面的“豪車”的話，或許還是更高性價(jià)比的日系車更適合你。本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

當(dāng)然算了，而且是一線豪車品牌，很早以前，就 看過(guò)不少地區(qū)的 汽車 市場(chǎng)份額調(diào)查報(bào)告，報(bào)告中指出德國(guó)的BBA品牌在國(guó)際上的份額總體來(lái)說(shuō)處于較高水平，其中奧迪并在多國(guó)被認(rèn)為和奔馳寶馬齊名，并列一線豪車， 那么什么是一線豪車品牌？國(guó)內(nèi)目前一線豪車品牌，包括：保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬、奧迪等。

20萬(wàn)內(nèi)b級(jí)車年輕人-20萬(wàn)預(yù)算b級(jí)車
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

現(xiàn)在的年輕人有家里支持，起步和我當(dāng)年完全不同，身邊不少年輕人第一臺(tái)車就是BBA，甚至更貴的車起步。其實(shí)我個(gè)人是挺不喜歡的。人生第一臺(tái)車的預(yù)算，我覺(jué)得應(yīng)該量力而行，如果為了攀比，就沒(méi)意思了。

都是豐田B級(jí)車!亞洲龍VS凱美瑞,20多萬(wàn)選誰(shuí)不花冤枉錢(qián)?

1、兩臺(tái)車的價(jià)格是有錯(cuò)位的，亞洲龍基本都比凱美瑞要貴個(gè)兩三萬(wàn)左右。因?yàn)槎ㄎ徊灰粯?，同樣的錢(qián)，凱美瑞已經(jīng)買(mǎi)到中配，而亞洲龍只是入門(mén)級(jí)，配置差距還是有的。

2、“打虎親兄弟，上陣父子兵”。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各大廠商***取了打造產(chǎn)品力相近的兄弟車型，豐田絕對(duì)是代表之一，比如凱美瑞和亞洲龍。今天，咱們就來(lái)看看這兩款車到底有什么不同。

20萬(wàn)內(nèi)b級(jí)車年輕人-20萬(wàn)預(yù)算b級(jí)車
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3、“只選對(duì)的，不選貴的”？亞洲龍與凱美瑞怎么選？通過(guò)上述的分析，我們不難發(fā)現(xiàn)，豐田凱美瑞和亞洲龍，這兩款車型其實(shí)很好選，對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言，推薦凱美瑞，對(duì)于中年消費(fèi)群體而言，推薦亞洲龍，要注意的是，如果對(duì)亞洲龍比較感興趣的網(wǎng)友，個(gè)人比較推薦5L混動(dòng)版車型。

4、雷克薩斯 ES——豐田 亞洲龍 亞洲龍指導(dǎo)價(jià)：198—298萬(wàn)元 雷克薩斯ES指導(dǎo)價(jià)：200—430萬(wàn)元 同為豐田TNGA-K架構(gòu)下的兩款車型，在“三大件”相同的前提下，兩者之間的車架可謂是相當(dāng)懸殊。在同等排量配置的情況下，其官方指導(dǎo)價(jià)相差了將近10萬(wàn)，其中還不包括雷克薩斯ES的加價(jià)。

5、亞洲龍 官方指導(dǎo)價(jià) ： 198-248萬(wàn) 級(jí)別 ： 中型轎車 豐田亞洲龍是一款中型轎車，用戶群體主要是大叔，沒(méi)有直接與凱美瑞競(jìng)爭(zhēng)。亞洲龍各方面都能拿70分，毫不畏懼任何競(jìng)品，要空間有空間，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要檔次有檔次。

對(duì)比帕薩特,新一代蒙迪歐才是年輕人的B級(jí)車?

通過(guò)一番對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，帕薩特在科技配置層面相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)顯得保守一些，但也仍舊有往科技化靠攏的趨勢(shì)，確保擁有一個(gè)更綜合的競(jìng)爭(zhēng)力；蒙迪歐則全面往科技化靠攏，用更突出的智能化體驗(yàn)去打動(dòng)消費(fèi)者，因此，二者所面向的消費(fèi)人群也是不一樣的。

通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，新一代蒙迪歐在造型設(shè)計(jì)、智能科技、空間表現(xiàn)等方面均優(yōu)于帕薩特；在動(dòng)力方面，新一代蒙迪歐也以更好的性能和經(jīng)濟(jì)性說(shuō)服了帕薩特。顯然，新一代蒙迪歐更了解年輕一代的需求，更重要的是，新一代蒙迪歐更低的指導(dǎo)價(jià)意味著消費(fèi)者可以用更少的錢(qián)買(mǎi)到更好的汽車。

縱觀這兩年B級(jí)車市場(chǎng)，除了“日系三杰”，德系的帕薩特與歐美系的蒙迪歐都是頗有口碑歷史可講的，帕薩特的口碑自不必多說(shuō)，于今年4月上市的新一代蒙迪歐在重裝上陣之后更以出眾綜合實(shí)力贏得“卷王”的稱號(hào)。本期我們就用雙車做對(duì)比，看看誰(shuí)才是更優(yōu)選。

20萬(wàn)選B級(jí)插混家轎,英仕派e:PHEV與漢DM-i選誰(shuí)

1、值得一提的是，英仕派e：PHEV還搭載了全新升級(jí)的Honda CONNECT 0和Honda SENSING 360系統(tǒng)，將這臺(tái)車智能化的表現(xiàn)推上了更高的水準(zhǔn)。加上本田一如既往的可靠品質(zhì)，英仕派e：PHEV確實(shí)算的上是這個(gè)級(jí)別妥妥的標(biāo)桿車型了。

2、而比亞迪漢DM-i搭載的則是自主研發(fā)的驍云-插混專用5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)***用米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比達(dá)到了15：1，有著40%的熱效率表現(xiàn)。

3、其次，對(duì)比同價(jià)位對(duì)手比亞迪漢DM-i冠軍版，英仕派e：PHEV在價(jià)格上也稍顯劣勢(shì)，289萬(wàn)的起售價(jià)比對(duì)手的起售價(jià)（198萬(wàn)元）多出91萬(wàn)元。所以很多人認(rèn)為英仕派e：PHEV的價(jià)格不劃算，盡管終端有潛在優(yōu)惠空間，但明面上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)讓人失望。

4、此外，英仕派e：PHEV包括自定義模式在內(nèi)的五種駕駛模式，相對(duì)比亞迪漢DM-i更加豐富和個(gè)性化。

5、這話沒(méi)錯(cuò)，但比亞迪漢DM-i沒(méi)有必要和英仕派e：PHEV一決高下，因?yàn)樵诓咫娛交靹?dòng)技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪有著深耕十多年的經(jīng)驗(yàn)背書(shū)，話語(yǔ)權(quán)和地位更高。但熟悉漢DM的朋友都知道，這款車是比亞迪2019年以前的技術(shù)結(jié)晶，在產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)用料等方面其實(shí)做得不怎么樣，駕駛感受確實(shí)不如本田雅閣或英仕派。

6、車探說(shuō)：20萬(wàn)區(qū)間中型轎車市場(chǎng)可選擇的車型非常多，但綜合實(shí)力強(qiáng)的選手就那么幾個(gè)，如英仕派e：PHEV、雅閣e：PHEV、比亞迪漢DM-i，豐田凱美瑞雙擎，結(jié)合產(chǎn)品價(jià)值與價(jià)格綜合考慮，車探更推薦英仕派e：PHEV。

叫好又叫座的B級(jí)車標(biāo)桿,23款帕薩特和雅閣差距有多大?

1、這兩款車同為B級(jí)車，在內(nèi)部空間上有著不同的表現(xiàn)。其中23款帕薩特的車身尺寸分別為4948/1836/1469mm，軸距達(dá)到了2871mm。從數(shù)據(jù)上可以看出，23款帕薩特的車身表現(xiàn)出色，遠(yuǎn)超同級(jí)車型。就算是成年人坐在后排也不會(huì)感到擁擠，打造出舒適又寬敞的車內(nèi)空間，讓駕乘者得到更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。

2、雅閣在視覺(jué)風(fēng)格上備受認(rèn)可，倒梯形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)翼型LED大燈進(jìn)一步保障了其前臉的攻擊性。雅閣純油版車型的車身尺寸為4906*1862*1449mm，軸距2830mm；2023款帕薩特車身尺寸為4948*1836*1469mm，軸距2871mm。因此，2023款帕薩特在整體的車身尺寸與乘坐表現(xiàn)上具有一定的優(yōu)勢(shì)。

3、中期改款的雅閣針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，屏幕尺寸升級(jí)為25英寸，搭載最新的Honda Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置有車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能，手機(jī)互聯(lián)支持百度CarLife，如果能配備上蘋(píng)果CarPlay，這套車機(jī)系統(tǒng)會(huì)更加完美。

4、綜上所述，2023款帕薩特與雅閣在外觀和內(nèi)飾方面各有千秋。然而，從滿足消費(fèi)者多樣化需求的角度來(lái)看，2023款帕薩特憑借其豐富的外觀選擇、寬敞的車身尺寸以及科技感十足的內(nèi)飾配置更勝一籌。當(dāng)然，最終的選擇還需根據(jù)個(gè)人喜好和實(shí)際需求來(lái)定。

5、帕薩特2023款的車長(zhǎng)和軸距都是三車中最長(zhǎng)的，這也帶來(lái)了可以媲美C級(jí)車的后排空間，同時(shí)配備的后排隱私遮陽(yáng)簾、雙區(qū)空調(diào)控制，在乘坐體驗(yàn)方面不僅僅是更大的空間感，舒適度也有著好的表現(xiàn)。

四款20萬(wàn)合資B級(jí)車,各有各的特點(diǎn),哪款才是你的選擇

1、汽車選擇時(shí)，顏值成為了不少年輕消費(fèi)者的購(gòu)車首選， 本田雅閣正是抓住了這個(gè)關(guān)鍵，明確自身定位，整車年輕化運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓它更受年輕消費(fèi)者的青睞。

2、第三期我將給帶來(lái)4款合資主流B級(jí)車，它們分別是天籟、新邁騰、雅閣和凱美瑞，其中，新邁騰就是剛剛12月上市的2020款邁騰。 年底選車，20人的小調(diào)查 開(kāi)始之前，我先在公司內(nèi)部做了一個(gè)20人的調(diào)查，看看這四款車天籟、新邁騰、雅閣、凱美瑞大家選擇誰(shuí)更多一些。 結(jié)果選擇雅閣的票數(shù)最多 ，其次是新邁騰。

3、首先我想推薦的車型為大眾邁騰，作為大眾b級(jí)車中的常青樹(shù)，邁騰在國(guó)內(nèi)有絕對(duì)的知名度，更容易得到消費(fèi)者的認(rèn)可。另外全新邁騰在外觀、動(dòng)力、配置等方面都有了一個(gè)全新的升級(jí)，更貼近國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。再加上大眾在國(guó)內(nèi)的這個(gè)金字招牌，一切都讓它成為最合適的選擇。

4、對(duì)于那些在20萬(wàn)級(jí)合資B級(jí)車市場(chǎng)尋求卓越性能的購(gòu)車者，以下三款車型值得推薦：首先，雪佛蘭全新邁銳寶XL，售價(jià)區(qū)間為12-18萬(wàn)元。它搭載了強(qiáng)勁的0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了233馬力，扭矩更是達(dá)到了350?！っ椎某錾?。配備的智能四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛提供了穩(wěn)定且可靠的保障。

5、對(duì)絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，B級(jí)車在配置、空間、制造工藝標(biāo)準(zhǔn)等方面都有一定保障，而且價(jià)格也不像豪華車那樣高不可攀，因此潛在的客戶群體非常龐大，相比A級(jí)車的乏善可陳和豪華車的德系獨(dú)大，20萬(wàn)左右的B級(jí)合資車市場(chǎng)可以說(shuō)是百花齊放，選擇多到讓人眼花繚亂，不少人對(duì)如何選擇這個(gè)價(jià)位的車型感到困惑。

6、動(dòng)力方面，值得一提的是，新款凱美瑞在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)秀，保養(yǎng)起來(lái)也比較方便。新車依舊提供0及5L雙擎版本兩種動(dòng)力總成。雖然混動(dòng)版本會(huì)更加省油，但在指導(dǎo)價(jià)上相比于燃油車型會(huì)有著3萬(wàn)元左右的差距，如果用車時(shí)間低于五年，那么燃油版本更適合選擇。

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