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智界s7和小米su7和保時捷-智界s7和小米su7和保時捷對比

接下來為大家講解智界s7和小米su7和保時捷，以及智界s7和小米su7和保時捷對比涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

車企四月產(chǎn)銷成績!問界銷冠領(lǐng)跑全場,理想降速,小米成黑馬

1、首先來看看小米汽車，5月1日，小米汽車對外公布了小米SU7的亮眼銷售成績。自4月3日首次交付以來，僅一個月的時間就交付了7058輛新車，可以說對于一個全新的品牌，首款車型首月就有將近1萬臺的交付量，這一成績應(yīng)該說很出乎行業(yè)預(yù)期。

2、-問界M9在2月份開始大規(guī)模交付以后，4月銷量達(dá)到了13391輛。這一成績不僅比自家更便宜的問界M7還多，甚至也超過了之前國產(chǎn)寶馬X5的單月銷量成績，成為了中國市場不分能源形式、車型結(jié)構(gòu)、50萬以上的細(xì)分市場月度銷量冠軍。原本，這一成績是理想希望MEGA做到的，現(xiàn)在問界M9依靠增程混動做到了。

智界s7和小米su7和保時捷-智界s7和小米su7和保時捷對比
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、大咖點(diǎn)評：從銷量看，廣汽埃安無疑是傳統(tǒng)車企旗下最為成功的新能源品牌之一。盡管廣汽埃安在短期內(nèi)取得了令人矚目的成績，但是在品牌形象的打造與市場營銷方面仍然需要更多的投入，同時產(chǎn)品也到了適時更新的階段，不然面臨競品層出不窮，銷售的壓力不能只靠降價促銷來緩解。

4、日前，各大新勢力紛紛公布了5月銷量，有九家新勢力銷量過萬。其中理想以5萬輛的成績超越問界奪冠；蔚來單月銷量再次實(shí)現(xiàn)破兩萬輛；小米SU7雖未實(shí)現(xiàn)月銷過萬，但單月交付已達(dá)到8630輛；小鵬和哪吒也是重新邁入萬輛陣營。

5、日前，隨著蔚來、理想汽車等車企先后公布了2月份的交付情況，頭部造車新勢力2月銷量排名也隨之出爐。給大家劃一下重點(diǎn)：理想汽車單月銷量破2萬輛，奪得單月銷冠。蔚來主打一個穩(wěn)，零跑和哪吒差距不大，但前者同比增長翻倍。小鵬汽車銷量持續(xù)承壓，亟待新的突破。

智界s7和小米su7和保時捷-智界s7和小米su7和保時捷對比
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、底盤方面，考慮到價格會下探到25萬左右，應(yīng)該不會配備空懸，至于動力，應(yīng)該是和理想L7一樣的5T增程動力，可能會提供兩驅(qū)版。小米SU7 說到最近熱度最高的車，一定繞不過小米SU7，按照雷軍說法，新車投入了100億。

小米SU7正式發(fā)布,售價或不會低于30萬元?

此前，有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價格我認(rèn)為是最為合適的。

有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價為26萬元起，高配版的定價則是36萬元起。這個價格目前來看其實(shí)并不算低，但比去年內(nèi)部的定價已經(jīng)低了3-5萬元。

對于大家都十分關(guān)心的價格雷總在發(fā)布會上只字未提，但是在發(fā)布會上透露，小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。99萬元或199萬元？別想了，基于雷總的發(fā)言大膽預(yù)計(jì)小米的售價在SU725～30萬元之間。

小米手機(jī)通過性價比成為了年輕人的第一臺手機(jī)，將性價比發(fā)燒友的標(biāo)簽牢牢的貼在了自己的身上。所以大家對小米首款汽車的售價也是比較期待的。目前網(wǎng)絡(luò)上30萬起和15萬起的版本都有，畢竟雷軍會“連夜說服高管”，讓大家都更容易體驗(yàn)到科技的樂趣。

在12月28日的小米科技發(fā)布會上，小米SU7正式與公眾見面。雷軍在發(fā)布會上詳細(xì)闡述了小米汽車的技術(shù)特點(diǎn)和新車進(jìn)展，引起了廣泛關(guān)注。 網(wǎng)友們對小米SU7的售價充滿好奇。雷軍在發(fā)布會上暗示，新車價格將高于市場預(yù)期，但他強(qiáng)調(diào)小米汽車的技術(shù)已達(dá)到國際一流水平，暗示高價格有其合理性。

簡潔化設(shè)計(jì),小米SU7內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖來了,猜猜會定什么價?

1、有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價為26萬元起，高配版的定價則是36萬元起。這個價格目前來看其實(shí)并不算低，但比去年內(nèi)部的定價已經(jīng)低了3-5萬元。

2、空間方面，此前傳出小米SU7后排空間不足的爭議，其實(shí)光從圖片看不出來。小米總裁盧偉冰在微博上回應(yīng)，“小米SU7很寬敞”，隨后又發(fā)布了***力證小米SU7后排空間很足。

3、內(nèi)飾方面，小米SU7***用的是非常標(biāo)準(zhǔn)的新能源式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一塊兒11英寸的懸浮式大屏加上翻轉(zhuǎn)式儀表盤再加上大尺寸HUD。值得好評的是，小米SU7還在車內(nèi)保留了一些實(shí)體按鍵，可以用來調(diào)節(jié)空調(diào)、尾翼以及空氣懸架。據(jù)悉，新車將會搭載高通8295車機(jī)芯片，這是目前最先進(jìn)的一批座艙芯片。

4、種種主客觀原因，都暗示著小米SU7應(yīng)該要在20萬元以下定一個驚喜價格。但是，華為一舉在高端市場成名和小米手機(jī)多年沖擊高端失利的教訓(xùn)，汽車自主品牌這么多年一直努力向上突破的事實(shí)，都在提醒著小米，從高端往低端打容易，從低端向高端突破難。

5、小米SU7整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約，是目前主流新能源車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，值得一提的是內(nèi)飾材料通過OEKO-TEX認(rèn)證，環(huán)保無害。比較有意思的是，車內(nèi)杯架旁額外保留了4個物理按鍵，分別控制空調(diào)溫度、風(fēng)量、尾翼開關(guān)、空氣懸架高度，這樣物理按鍵設(shè)置更像是傳統(tǒng)燃油車。

6、總而言之，小米SU7的定價將會是一個平衡藝術(shù)的產(chǎn)物，它需要在凸顯產(chǎn)品力的同時，兼顧市場接受度和競爭態(tài)勢。小米SU7大概率會以一個既體現(xiàn)自身價值又不脫離市場實(shí)際的價格登場，以此來迎接市場的考驗(yàn)。最終的定價將會在3月28日的上市發(fā)布會上揭曉，屆時便能知道大家懸著的心是終于放下了還是“死了。

入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?

1、除此，小米SU7還有傘槽的設(shè)計(jì)，甚至設(shè)計(jì)了可以放置14寸筆記本電腦的超大手套箱。 二是小米汽車如何定價，已經(jīng)被友商鎖住了咽喉，雷軍心目中的保時捷已然不可能在首款車型上實(shí)現(xiàn)，那么避開對手鋒芒把小米生態(tài)用起來才是最務(wù)實(shí)也最有效的打法。 價格的秘密 發(fā)布會第106分鐘，雷軍宣布了小米SU7的價格。

2、說到深藏不露，造車1003天的小米汽車絕對可以稱上一號，做到了一鳴驚人。

3、細(xì)節(jié)決定成敗，手機(jī)支架的選擇也經(jīng)過了嚴(yán)格的挑選。 雷軍甚至要求團(tuán)隊(duì)成員購買市面上主流手機(jī)支架進(jìn)行逐一試用，這種對產(chǎn)品細(xì)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，正是小米SU7能脫穎而出的關(guān)鍵因素之一?？偟膩碚f，雷軍的細(xì)致入微和親身參與，為小米SU7的成功奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，每一處精心設(shè)計(jì)，都反映出他對用戶體驗(yàn)的極致關(guān)注。

爭饅頭更爭口氣,小米SU7配備原裝手機(jī)支架為哪般?

后來明白了，原來是車的導(dǎo)航性能不行，裝支架用手機(jī)導(dǎo)航。華為這車無需手機(jī)支架，無需手機(jī)導(dǎo)航。不少網(wǎng)友指其暗諷提供手機(jī)支架的小米SU7，言下之意認(rèn)為小米SU7的導(dǎo)航并不好用。對此，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍在微博上發(fā)文稱，注意到余承東在發(fā)布會上調(diào)侃了小米汽車原裝手機(jī)支架的設(shè)計(jì)。

小米創(chuàng)始人雷軍對余承東的言論做出了回應(yīng)，他在社交媒體上回應(yīng)說，華為在發(fā)布會上提及小米SU7原裝手機(jī)支架的設(shè)計(jì)是“調(diào)侃”。不過，他在一條“格局太小doge”的評論中表達(dá)了開放的態(tài)度，認(rèn)為同行間的交流是提升產(chǎn)品競爭力的良策：“沒事，同行之間互相學(xué)習(xí)，對產(chǎn)品提升大有裨益。

于是，小米也出招了。雷軍隨后就在微博上指出余承東調(diào)侃小米SU7原裝手機(jī)支架的設(shè)計(jì)。并且雷軍還發(fā)起了一個投票，是否支持車上有原裝手機(jī)支架，詢問網(wǎng)友：你覺得我們?yōu)樯蹲鲈b手機(jī)支架？這與余承東幾乎就是在針鋒相對。

余承東就手機(jī)支架爭議再次發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)小米導(dǎo)航并無問題在智界S7發(fā)布會的場合中，余承東針對手機(jī)支架的使用進(jìn)行了討論，引起了部分網(wǎng)友對小米SU7的猜測。對此，雷軍在微博上通過投票尋求用戶意見，同時強(qiáng)調(diào)同行間的交流能推動產(chǎn)品進(jìn)步。

4月中國車企,把“特斯拉們”逼上絕境

月中國車企，把“特斯拉們”逼上絕境乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月上半月，中國乘用車市場零售56萬輛，其中新能源車市場零售26萬輛，滲透率突破50%，市場占比首次超過燃油車。

并且Model Y還支持特斯拉第三代超級充電技術(shù)，最高可實(shí)現(xiàn)250kW的充電功率，僅需15分鐘便可將電量從20%充電至80%，目前國內(nèi)暫時還沒有車企能夠達(dá)到這樣的技術(shù)。

年1月6日，剛剛過完新年的中國人忽然發(fā)現(xiàn)，特斯拉國產(chǎn)車型Model Model Y迎來史上最大幅度降價，比如Model Y長續(xù)航版本的降價幅度高達(dá)8萬元。有消息稱，降價當(dāng)日特斯拉全國提車數(shù)量已破萬，3天內(nèi)特斯拉中國獲3萬輛汽車訂單。 對于特斯拉來說，這輪降價或許只是常規(guī)操作。

月4日消息，特斯拉方面消息顯示，盡管仍面臨著持續(xù)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)與工廠停工的難題，特斯拉依舊在第一季度生產(chǎn)了超過30.5萬輛汽車，并交付了超過 31萬輛汽車。 據(jù)悉，特斯拉最新的`德國工廠在上個月開業(yè)，每10小時就會下線一輛電動車。

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