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去年9月,小米汽車有限公司注冊成立,注冊資本100億元。在投資者日上,雷軍宣布預(yù)計小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。今年4月,小米汽車位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城的造車基地開工建設(shè)。
蔚來已經(jīng)和合肥以及安徽深度綁定,成為當(dāng)?shù)?**的一張名片;小鵬在廣州獲得無數(shù)扶持,自建工廠已落地旁邊的肇慶;上海則有 大鯰魚 特斯拉;即使是與武漢同為中部重鎮(zhèn)的長沙,也有和百度的自動駕駛出租車合作。
小米公司不僅能夠拓展業(yè)務(wù),而且也能夠擴(kuò)大投資的范圍,而汽車領(lǐng)域就是小米公司的投資方向之一,而且也是小米公司認(rèn)可的領(lǐng)域。
但柳暗花明又一村,好消息也有:自原營銷負(fù)責(zé)人周钘離職之后,傳“長城干將”文飛,即將加盟小米汽車,負(fù)責(zé)營銷版塊。而且尤為值得一提的是,屬于小米汽車的諜照,再次更新了一版。
而另一方面,也正是這種品牌價值、產(chǎn)品價值的不足,才引得坊間風(fēng)言風(fēng)語,進(jìn)而傳出余承東即將加盟小米汽車的消息。再加上如今小米汽車小動作不斷,如此慌張的根源,除了受到市場情緒的影響之外,更多的也還是其本身“價值”的不夠出彩。
隨著造車項目逐漸落地,越來越多汽車專業(yè)人才加入小米造車隊伍。
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