小米汽車(chē)su7實(shí)車(chē)測(cè)評(píng)-小米汽車(chē)suv

接下來(lái)為大家講解小米汽車(chē)su7實(shí)車(chē)測(cè)評(píng)，以及小米汽車(chē)suv涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、國(guó)產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?
• 2、新能源汽車(chē)小米su7怎么樣

國(guó)產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?

1、第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起高性能的產(chǎn)品差異化。差異化，也是每一個(gè)新勢(shì)力做夢(mèng)都想得到的護(hù)城河。理想之前的差異化是增程式，現(xiàn)在的差異化變成了冰箱彩電大沙發(fā)。蔚來(lái)的差異化是換電和服務(wù)，小鵬的差異化是智能。目前來(lái)說(shuō)，高性能還是一片待開(kāi)墾的處女地。

2、而且原因也很簡(jiǎn)單，SUV車(chē)身大，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，如何設(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)的各種布局會(huì)變得更加簡(jiǎn)單。并且相對(duì)而言，SUV也更受年輕人喜愛(ài)，那么在當(dāng)下去談純電、智能化的時(shí)候，用戶(hù)接受程度也更高。

3、售后方面配件都是真正意義上的自營(yíng)的，只要小米還在一天，零部件就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，想必想要安撫被缺芯門(mén)弄到PTSD的車(chē)主和其他相關(guān)部門(mén)。小米SU7這款車(chē)首先小米SU7是一款大車(chē)，定位于C級(jí)轎跑車(chē)，大概等同于AMGGT或者說(shuō)是Taycan。

4、這是CTCC冠軍車(chē)手在駕駛小鵬全新P7i登頂天門(mén)山之后，對(duì)小鵬全新P7i 操控上的高度概括，這一挑戰(zhàn)也同步創(chuàng)造了量產(chǎn)EV天門(mén)山“99道彎”圈速的新紀(jì)錄。 小鵬P7在2020年上市初期便高開(kāi)高走，優(yōu)秀的底盤(pán)操控、低趴的動(dòng)感設(shè)計(jì)給用戶(hù)留下了深刻印象，迅速成為熱門(mén)產(chǎn)品。

5、其為目前純電動(dòng)后驅(qū)中大型轎車(chē)?yán)锏男阅軜?biāo)桿。所以北米SU7如果有未配備激光雷達(dá)的版本，那么其220kW的后驅(qū)版售價(jià)就不宜超過(guò)25萬(wàn)元，甚至接近這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)個(gè)人就不會(huì)去買(mǎi)單了。對(duì)比解讀2·小鵬小鵬P7i是必須拿來(lái)對(duì)比的車(chē)，它的車(chē)身尺寸為4880*1896*1450毫米，軸距2998毫米，和北米SU7的懸殊不大。

6、其實(shí)我們從小米SU7的產(chǎn)品定位，以及研發(fā)投入的主要方向，基本上都是朝著智能科技領(lǐng)域大量投錢(qián)，像智能座艙和自動(dòng)駕駛，很明顯是在向特斯拉頭部車(chē)企的領(lǐng)先地位發(fā)起挑戰(zhàn)。

新能源汽車(chē)小米su7怎么樣

當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強(qiáng)大的生態(tài)，小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語(yǔ)音，已經(jīng)不局限于簡(jiǎn)單的功能控制，還有方向盤(pán)調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)布局和操作車(chē)機(jī)部分，小米SU7可以說(shuō)是目前車(chē)機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車(chē)機(jī)、蔚來(lái)專(zhuān)門(mén)打造專(zhuān)屬手機(jī)適配車(chē)機(jī)的形式還要全面。

并且在鋁合金用料方面，小米SU7遠(yuǎn)比特斯拉Model 3要大方。所以在低配車(chē)型方面，無(wú)論是空間、性能，還是操控和舒適度的調(diào)校上限。這些傳統(tǒng)核心產(chǎn)品力部分，小米SU7都要顯得比特斯拉Model 3更具競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)新能源車(chē)更為重要的智能化方面，由于對(duì)比的是低配車(chē)型。

單就動(dòng)力感受而言，小米SU7 Max版的表現(xiàn)挑不出毛病來(lái)，加速踏板初段***的并不激進(jìn)，因此起步過(guò)程并不會(huì)有竄車(chē)的感覺(jué)，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備非常的豐富，超車(chē)可謂是游刃有余。電動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力參數(shù)讓性能變得非常廉價(jià)，曾經(jīng)百萬(wàn)級(jí)油車(chē)都不一定能達(dá)到的加速能力，如今30萬(wàn)以?xún)?nèi)的新能源車(chē)就能輕松達(dá)到。

在基礎(chǔ)表現(xiàn)上，小米SU7還是算得上“優(yōu)秀”的，不說(shuō)這款車(chē)在當(dāng)前車(chē)市中的產(chǎn)品力有多么領(lǐng)先，但至少已經(jīng)有底氣跟智界S7和極氪007這兩款熱門(mén)新車(chē)掰一掰手腕了。

短小精悍的電動(dòng)尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開(kāi)了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤(pán)、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能（后排***Pad）。

關(guān)于小米汽車(chē)su7實(shí)車(chē)測(cè)評(píng)和小米汽車(chē)suv的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米汽車(chē)suv、小米汽車(chē)su7實(shí)車(chē)測(cè)評(píng)的信息別忘了在本站搜索。