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小米su7雷軍發(fā)布會地點-雷軍小米新聞發(fā)布會***最近

文章闡述了關于小米su7雷軍發(fā)布會地點，以及雷軍小米新聞發(fā)布會***最近的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

1、從官方海報上可以看出小米SU7或?qū)⒎譃镻ro和Max兩個版本，并且不論高低配置，全系標配全國都能用的高速領航、一鍵代客泊車、智能泊車輔助等。此外雷軍還表明：小米智能駕駛目標是2024年內(nèi)進入行業(yè)第一陣營。

2、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競爭如此激烈的市場環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達Orin-X芯片，也無需對于算力過度精打細算。

小米su7雷軍發(fā)布會地點-雷軍小米新聞發(fā)布會視頻最近
（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3、在外觀設計層面，小米SU7由李田原作為首席設計師傾力打造，而他是寶馬全球首位中國設計師，寶馬iX是他的代表作品。作為一款高性能轎車，小米SU7以低趴運動姿態(tài)示人，配合鮮艷的車身涂裝顏色，頗有性能車、跑車的韻味。據(jù)了解，該車擁有極致36倍寬高比，最終賦予它更低的車身重心。

4、小米SU7續(xù)航：兩個續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別是668km與800km，MAX版***用800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航即達220km。小米汽車，應該說是造車領域特立獨行的存在，雷軍曾投了蔚來、小鵬等多家車企，現(xiàn)在親自下場造車。

小米SU7首發(fā)亮相雷軍“千日磨一劍”

1、月28日，小米汽車舉辦技術發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術，分別為小米超級電機、小米自研CTB電池技術、超級大壓鑄、自動駕駛技術、智能座艙。

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2、內(nèi)飾部分，SU7配備了三幅式方向盤和帶有紅色裝飾的駕駛模式切換按鈕，強調(diào)了運動感。新車還擁有1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和11英寸中控屏，搭載了56英寸HUD和小米自研的操作系統(tǒng)。 小米SU7搭載了驍***295芯片，支持五屏聯(lián)動，應用生態(tài)涵蓋了車載應用、平板應用和手機應用，并支持carplay和airplay功能。

1003夜的故事:看雷軍和他的小米SU7都有哪些硬實力!

1、” 所以，小米首車SU7從研發(fā)之初到成功量產(chǎn)，完全傾注了小米的造車理念：科技×生態(tài)，先進的移動智能空間。 在科技方面，小米 SU7 ***用了自研的超級電機 HyperEngine 和 CTB 一體化電池技術。這些硬核科技創(chuàng)新讓小米 SU7 的零百加速達到了 78 秒，最高車速達到了 265km/h，打破了保時捷 Taycan Turbo 的記錄。

2、例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7卻保留了實體按鍵，包括啟動/停止、空調(diào)、空氣懸架、尾翼等功能，并且還拓展了磁吸實體按鍵。

3、技術亮點維度，基于小米集團在toC類消費電子產(chǎn)業(yè)長期布局與深耕。小米SU7所搭載那套HyperOS「人車家全生態(tài)」無疑是SU7車型上最大亮點。硬件規(guī)制來說，小米SU7全系搭載有當前時間節(jié)點堪稱最為頂階的高通驍***295車機芯片；中控臺布局為一塊11英寸超清中控屏與56英寸超大HUD抬頭顯示熒幕。

小米官宣造車第1000天,雷軍重磅發(fā)聲!

對于小米汽車的到來，雷軍今日在個人微博發(fā)文表示，距離小米官宣造車已經(jīng)過去1000天了，有不少人問“小米造車怎么這么慢”，還有朋友說，“聽說電動車造起來很容易，兩三百人的小公司，不到兩年就可以出車。”針對小米汽車造車慢一事，雷軍在文中回應到：今天的汽車工業(yè)，攢一輛車的確不難。

易車訊 本周二，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍正式宣布將會進軍智能電動車領域。而隨后，社交平臺曝光了小米總部的聚會圖片，包括了眾多新勢力造車和互聯(lián)網(wǎng)科技公司的老板，其中分別有李斌（蔚來）、李想（理想）、何小鵬（小鵬）、王傳福（比亞迪）、王興（美團）、余凱（地平線）等人。

易車訊 在12月17日晚播出的央視《面對面》節(jié)目中，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍受訪時提及了小米在汽車領域所做的努力。他表示：“小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢，因為今天智能電動汽車的本質(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費電子工業(yè)的整合，是一個大融合，所以進入汽車行業(yè)對小米來說有挑戰(zhàn)，總體來說難度可控。

小米汽車SU7明日發(fā)布,雷軍彩排現(xiàn)場有何亮點?

月28日，小米汽車舉辦技術發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術，分別為小米超級電機、小米自研CTB電池技術、超級大壓鑄、自動駕駛技術、智能座艙。

技術亮點維度，基于小米集團在toC類消費電子產(chǎn)業(yè)長期布局與深耕。小米SU7所搭載那套HyperOS「人車家全生態(tài)」無疑是SU7車型上最大亮點。硬件規(guī)制來說，小米SU7全系搭載有當前時間節(jié)點堪稱最為頂階的高通驍***295車機芯片；中控臺布局為一塊11英寸超清中控屏與56英寸超大HUD抬頭顯示熒幕。

當然除了這些，智能駕駛輔助和動力操控才是小米SU7的最大亮點，豐富駕駛輔助功能起到了提升行車安全的作用。低配車型的百公里加速度為28s，CLTC工況下純電續(xù)航里程668km。高配車型的百公里加速度直接來到78s，純電續(xù)航里程800km，可以說在動力輸出和續(xù)航方面都達到了一個新高度。

不過從發(fā)布會現(xiàn)場，小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，以及小米汽車在造車基礎工程方面取得的技術進展不難發(fā)現(xiàn)，這輛投入了3400名工程師，花費100億打造的全新純電轎跑車型，已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。

小米SU7終于迎來了屬于自己的首發(fā)式。和先前預告的一樣，小米汽車沒有公布它的售價等市場信息，而是嘗試事無巨細地介紹新車上所應用的技術。不過，正是由于過度事無巨細，這次技術發(fā)布會顯得實在冗長，我們就來精簡一下，看看小米SU7上都有哪些值得一看的亮點。

另外小米高效雙模熱泵技術和三熱源逐級聚能技術，也是發(fā)布會上的一大亮點。兩大技術最直觀的體現(xiàn)就是能夠提升冬季續(xù)航能力，小米官方甚至表示：“立志做電動車冬季續(xù)航之王”。小米SU7這臺車上搭載了寧德時代101kWh的麒麟電池，871V碳化硅高壓平臺，15分鐘補能510km。

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