小米汽車價格為什么不公布的原因-小米汽車為什么不接受投資
接下來為大家講解小米汽車價格為什么不公布的原因，以及小米汽車為什么不接受投資涉及的相關信息，愿對你有所幫助。
簡述信息一覽：
- 1、總結小米汽車100問后想對雷軍說:售價最敏感,還是要聽勸
- 2、為什么大家都在等小米汽車?
- 3、比亞迪領頭、友商排隊降價,尚未定價的小米SU7能否破局?
- 4、小米汽車定價了嗎
- 5、小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問:沒有Redmi汽車/價格不會是19.9萬
總結小米汽車100問后想對雷軍說:售價最敏感,還是要聽勸
1、實話實說，看了這個回復，小米自己都說有點貴。大膽猜測一波小米SU7很有可能會主打25-35萬元的價格區(qū)間，甚至更高。作為第一次造車的小米，上來就定價如此，很可能會讓眾多米粉失望，總歸小米一直是性價比的代名詞，手機如此汽車也該如此。
2、目前尚未最終定價。我在小米汽車技術發(fā)布會上提到，價格會有一定的門檻，但會有充分的理由。最終定價將在小米SU7的正式發(fā)布會上揭曉。猜測小米SU7可能會在25-35萬元的價格區(qū)間，甚至更高，這可能會讓部分米粉感到失望，因為小米一直以性價比著稱。
3、這個原因倒也不復雜，小米汽車入市，最大的賣點是什么？當然還是要以合適的價格提供合適的產(chǎn)品。雖然小米發(fā)布了所謂的“五大黑科技”，但論智能很難競爭得過華為，論造車底蘊也比不過吉利、長安這些，想要享受高溢價幾乎是不可能的事。
4、此外，小米汽車并不會像手機系列那樣，不會推出一個丐中丐版本來拉低售價，要保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。未來也不會在SU7普通版的基礎上降低配置來推出更低配的車型來降低售價門檻。
為什么大家都在等小米汽車?
1、智能座艙是許多“米粉”對小米汽車的信心所在，更是他們對小米汽車的高標準期待。基于小米澎湃OS的全面共享生態(tài)，小米汽車在軟件和硬件之間建立了緊密的聯(lián)系，通過智能座艙的底層重構，為汽車的進化奠定了堅實的基礎。
2、一家造車六家搶，小米 汽車 為什么這么受歡迎？其實， 根本原因或許不在于小米有多牛，而是因為 汽車 工業(yè)本身足夠重要。汽車 工業(yè)，對于一個國家來說，就是工業(yè)的命脈。對于一個城市來說，就是一個龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
3、小米制造汽車的限制沒有以前高，小米汽車肯定是新能源汽車，新能源汽車已經(jīng)沒有發(fā)動機、變速箱的存在，全被電動機替代了。
4、我個人看法是什么？小米有著積累多年的豐厚生態(tài)體系，無論是自家的小愛同學還是操作系統(tǒng)，此次小米申請的專利中，其中授權的80項都是汽車的發(fā)動機裝置和危險物等。這也充分表明了小米已經(jīng)做好了各方面的準備工作。
比亞迪領頭、友商排隊降價,尚未定價的小米SU7能否破局?
喜歡小米其他產(chǎn)品的消費者，自然會在買車的時候多考慮SU7，但對于其他消費者而言，小米SU7不過是一輛造型運動的普通C級純電轎跑罷了。
目前小米SU7仍然沒有公布正式價格，業(yè)內(nèi)對于小米SU7的價格預測集中在20-30萬元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會在3月28日發(fā)布。
如果按照這個節(jié)奏發(fā)展下去的話，基本上意味著小米SU7的定價會在20萬元以上。但可能讓小米沒想到的是，2024年初新能源車型就迎來了一波降價潮，尤其是比亞迪的一波榮耀版車型極大的撬動了市場，同時也倒逼了競品降價應對。
第1個，他說的是真心話。小米SU7成本很高，所以依據(jù)成本定價，售價的確比較高，直接奔著高端市場而去。第2個，他是為了吊消費者的胃口。
更重要的是，小米SU7無論是智能還是性能，都保持在市場領先集團之中，這些都將幫助車輛快速殺入主流。但這快速需要積攢多久，或者說會是廣泛領先，還是專注于高端，就要看它最終給出的定價了。
小米SU7能不能免俗，在轎車市場贏家通吃，要畫一個大大的問號。小米SU7的第二個挑戰(zhàn)，是友商，尤其是吉利系的聯(lián)合絞殺。這是小米無法繞開的，最現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。
小米汽車定價了嗎
其實對于小米以及其他新勢力來說，能否真正推出具有劃時代意義的創(chuàng)新，才是能夠決定未來能否站穩(wěn)腳跟的關鍵所在。否則就只有卷成本，卷價格這一條誰都不愿意走的路。
在上集中的33個問題里，小米回答了有關價格的疑問。目前互聯(lián)網(wǎng)上有關小米SU7車型的價格有著相當多的傳聞和謠言，官方也針對此問題進行了正式“我們的確還沒有最終定價。
易車訊 7月6日，雅創(chuàng)電子在互動平臺表示，公司與小米汽車間接開展業(yè)務合作，現(xiàn)處于小批階段。
我希望小米汽車的定價在十萬人民幣以內(nèi)。 關于價格的期望，我有以下幾點看法。首先，小米作為一家此前未涉足汽車制造領域的公司，如果首款車型的定價過高，可能會導致銷量不佳，進而影響公司的資金鏈。
近日，小米宣布將進軍汽車市場，引起了廣泛關注。據(jù)媒體報道，小米汽車首款車型預計售價約為199萬元，然而隨后便傳出該消息不實的說法。究竟小米汽車是否真的以199萬元起售，下面我們一起來看看。
小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問:沒有Redmi汽車/價格不會是19.9萬
1、最后，小米SU7實現(xiàn)了“人車家全生態(tài)”的閉環(huán)，支持主流車載應用和米家設備無感上車，支持無線Carplay車載和iPad配件及應用。
2、之前有傳小米通過生態(tài)鏈和奇瑞合作，是真的嗎？ 小米汽車是小米集團唯一的汽車業(yè)務。對于造車，我們充滿敬畏、極度專注，小米也從沒有通過生態(tài)鏈企業(yè)造車的安排。此前業(yè)內(nèi)傳聞的“智米與奇瑞造車”，并不屬實。
3、在2023年年底，一輛非常重磅的“跨界”汽車正式亮相，而這個跨界指的是小米從手機到汽車。而雷總在發(fā)布會上也說，這臺新車不可能是99萬，也不是199萬。
4、眾說紛紜，有網(wǎng)友道：小米汽車終究是新牌子，連家電都沒做好就來做汽車，屬實不看好。小米現(xiàn)在入局新能源，會不會太晚了？不可否認的是，小米在造車上并沒有什么優(yōu)勢，它不是專業(yè)車企，沒有技術積累。
5、易車訊 小米汽車官方答網(wǎng)友問更新到第十一集。在第十一集匯總的問題中，包含哨兵模式的運用、車輛涉水、售后服務、車機網(wǎng)絡等12項問題。全文如下： 哨兵模式能否用APP遠程查看***，或者車輛四周的實時狀況？ 當然可以。
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