小米汽車外表圖片-小米汽車長(zhǎng)什么樣子

文章闡述了關(guān)于小米汽車外表圖片，以及小米汽車長(zhǎng)什么樣子的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、來(lái)了,小米汽車長(zhǎng)這樣,造車資質(zhì)已確定!
• 2、小米造車到底啥樣子?
• 3、小米汽車被指外形神似保時(shí)捷,為何設(shè)計(jì)很難出現(xiàn)創(chuàng)新?
• 4、小米究竟造了一臺(tái)什么樣的車?
• 5、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC
• 6、首批SU7抵達(dá)小米之家,實(shí)車顏值普遍好評(píng),內(nèi)飾精致感明顯

來(lái)了,小米汽車長(zhǎng)這樣,造車資質(zhì)已確定!

1、即用的北汽造車資質(zhì)。不過(guò)，申報(bào)信息顯示其生產(chǎn)地址在“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院”，這是小米汽車自建的廠區(qū)地址，也許只用資質(zhì)，并非代工。至于產(chǎn)品商標(biāo)，是“小米牌”，車輛尾標(biāo)則是“北京小米”。

2、易車訊 根據(jù)路透社的報(bào)道稱，小米已經(jīng)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。小米集團(tuán)總裁盧偉冰曾在今年5月表示，小米汽車將于2024年上半年正式上市。知情人士透露稱，國(guó)家發(fā)改委本月早些時(shí)候已批準(zhǔn)小米公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車。據(jù)悉，小米汽車是自2017年以來(lái)第四家獲得發(fā)改委批準(zhǔn)的企業(yè)。

3、小米已經(jīng)順利獲得規(guī)劃部門批準(zhǔn)，獲得生產(chǎn)電動(dòng)汽車資質(zhì)。這標(biāo)志著，小米汽車明年年初量產(chǎn)的目標(biāo)，邁出了重要一步 。小米拿到造車資質(zhì) 媒體消息，小米在今年8月早些時(shí)候，順利拿到批準(zhǔn)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車。小米也成為了自 2017 年底以來(lái)，第四家獲得批準(zhǔn)造車的企業(yè)。據(jù)悉，新能源汽車 「雙資質(zhì)」 極難獲得 。

4、其實(shí)光從堆料來(lái)看，售價(jià)就大概率不會(huì)很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺(tái)車沒(méi)賣，注定報(bào)價(jià)不會(huì)低。唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會(huì)成為一個(gè)強(qiáng)有力的賣點(diǎn)，特別是對(duì)于廣大的汽車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，車載電器其實(shí)也是一門大生意。

小米造車到底啥樣子?

看多了一般車企小頭簾、小犄角式的激光雷達(dá)布置方案，小米SU7上的“鵝卵石”造型確實(shí)相對(duì)整體感要好一些，至少高度上沒(méi)那么突兀了。另外車尾還加入了電動(dòng)尾翼，可以在高速時(shí)提供最多130kg的下壓力，為了滿足用戶可以在朋友們面前炫技的需求，雷總特意交代車內(nèi)保留了電動(dòng)尾翼的升降按鈕。

在雷軍看來(lái)，小米造車并不是沖動(dòng)的決定，是經(jīng)過(guò)深思熟慮的商業(yè)考量。當(dāng)然，造車是長(zhǎng)期的生意，新勢(shì)力中的“蔚小理”僅理想汽車實(shí)現(xiàn)盈利，而大部分電動(dòng)車企業(yè)仍未實(shí)現(xiàn)自我造血，宣布造車的小米必將會(huì)投入大量的資源和精力，這將是一項(xiàng)巨大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，也將持續(xù)影響小米的盈利狀況，甚至影響主業(yè)的發(fā)展。

在有關(guān)的演示中，小米帶來(lái)了柔性窗口框架、車機(jī)跨端映射等功能的畫(huà)面，“直接將手機(jī)應(yīng)用pin到車上”的操作模式也很接近過(guò)去自游家那套理念。不過(guò)，小米本身的優(yōu)勢(shì)在于，它在數(shù)碼產(chǎn)品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機(jī)系統(tǒng)，可能更接近一個(gè)除了靈感都有自己技術(shù)的存在。

小米造車其實(shí)有一個(gè)不同于其他造車新勢(shì)力的關(guān)鍵因素，那就是小米的資金鏈雄厚，擁有1276億的現(xiàn)金儲(chǔ)備。就拿目前造車新勢(shì)力中最火的理想汽車來(lái)說(shuō)，理想汽車的現(xiàn)金流儲(chǔ)備根據(jù)其2023年Q3的優(yōu)異表現(xiàn)，也才做到了882億元。

對(duì)于新造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，獲得造車資質(zhì)不外乎“借殼、買殼、造殼”三種方式，“借殼”即代工模式，“買殼”即企業(yè)直接購(gòu)買生產(chǎn)資質(zhì)，“造殼”企業(yè)自己申請(qǐng)資質(zhì)。顯然，第三種不是首選。而小米的強(qiáng)項(xiàng)是汽車本身的設(shè)計(jì)研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷等，也許不一定非要自有工廠、親自造車。

小米汽車被指外形神似保時(shí)捷,為何設(shè)計(jì)很難出現(xiàn)創(chuàng)新?

在12月28日，小米汽車總算舉辦了首次發(fā)布會(huì)，只不過(guò)這次并非真正的上市發(fā)布會(huì)，而是技術(shù)發(fā)布會(huì)，基本上除了價(jià)格之外的其他細(xì)節(jié)配置都講解了一遍，算是正式上市之前的最后一次大型預(yù)熱了。與此同時(shí)也總算公布了小米su7這款車的官方定妝照，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)很有看點(diǎn)。

又或者說(shuō)大家覺(jué)得小米SU7究竟值多少錢？首先還是要看外觀，小米SU7外觀設(shè)計(jì)其實(shí)在我看來(lái)并無(wú)過(guò)多“槽點(diǎn)”，封閉式前臉尖銳且低趴，運(yùn)動(dòng)氣息拿捏到位；三角形車燈***用上下分割造型，科技感與時(shí)尚感并存的同時(shí)又不缺辨識(shí)度，但也同樣有網(wǎng)友認(rèn)為與保時(shí)捷Taycan多少有些“神似”。

此言一出，瞬間轟動(dòng)全網(wǎng)，成為全球媒體和網(wǎng)友討論的焦點(diǎn)，更有網(wǎng)友表示：小米出品，必屬精品，上市必買。不知不覺(jué)中，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了兩年多，小米汽車仍未出現(xiàn)在人們的視野中，期間雖伴隨著各種各樣的傳聞，但始終都不是官方的信息，小米汽車神秘的面紗依然未被揭開(kāi)，像是眸足了大招。

恐怕背后真正的原因在于，只有這五家車企，加上發(fā)生會(huì)被拉來(lái)比較的特斯拉和保時(shí)捷，才是小米汽車真的想顛覆的車企。就如同想把前浪拍在沙灘上的后浪，雷軍一出手，就讓以“新勢(shì)力”自居的這七家車企，感受到了壓力。

總時(shí)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)，雷總一人Carry全場(chǎng)，從電機(jī)、電池、架構(gòu)，到設(shè)計(jì)、座艙、智能和安全，一場(chǎng)盛大的技術(shù)發(fā)布會(huì)后，小米汽車的首款車型 SU7（中文讀作“蘇7”），終于徐徐揭開(kāi)了部分面紗。 從3C手機(jī)產(chǎn)品跨界到造車，即便是付出了1000天、100億和10倍投入，小米汽車仍不免被外界所質(zhì)疑。

這些細(xì)節(jié)很顯然融入了雷軍和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的個(gè)體喜好，看得出得很想要贏得高端圈層的認(rèn)可，但對(duì)于期待小米汽車拿出顛覆感受和創(chuàng)新設(shè)計(jì)的看客而言，新車會(huì)顯得有些保守，或者說(shuō)不夠極客。

小米究竟造了一臺(tái)什么樣的車?

1、首先，這款汽車的性價(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽 奔騰T77的米粉定制版，這款汽車的起步售價(jià)為148萬(wàn)元。而T77原車起步價(jià)則只有98萬(wàn)元，溢價(jià)高達(dá)5萬(wàn)元。整輛車最大的亮點(diǎn)是加入了3D全息影像系統(tǒng)，同時(shí)還可以支持語(yǔ)音交互和視覺(jué)互動(dòng)功能。

2、海報(bào)一出，立馬引起熱議，小米也要造車了？米粉們紛紛留言稱，難道小米將會(huì)通過(guò)收購(gòu)某車企、自研汽車、入股某車企、新出汽車核心周邊等方式，進(jìn)軍汽車領(lǐng)域嗎？隨后，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云通過(guò)微博公開(kāi)回應(yīng)稱，此海報(bào)是小米商城新媒體同學(xué)抖錯(cuò)機(jī)靈了，已經(jīng)罰抄內(nèi)部流程規(guī)范去了。

3、小米造車的一些優(yōu)勢(shì)和猜想 小米手機(jī)發(fā)展了這么多年，一直以性價(jià)比著稱，并且還收獲了一大批的米粉，所以小米的造車信息一經(jīng)釋出，就引起了巨大的反響，現(xiàn)在距離官宣又過(guò)去了一段時(shí)間，來(lái)看看小米造車又有哪些信息釋出。

4、一個(gè)個(gè)找不到答案的問(wèn)題，拷問(wèn)著這家小米生態(tài)鏈企業(yè)，造車究竟是不是一個(gè)正確的決定？對(duì)小米生態(tài)“依附者”來(lái)說(shuō)，汽車會(huì)給智米上一節(jié)什么課，雷軍會(huì)不會(huì)幫智米，智米造車有沒(méi)有未來(lái)……現(xiàn)在看，一切都不明朗。 誰(shuí)給智米造車的沖動(dòng)？ 自從2021年底傳出造車消息至今，智米科技沒(méi)有再對(duì)外釋放任何有關(guān)造車的新進(jìn)展。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

1、又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒(méi)有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。但這個(gè)配置的實(shí)用性其實(shí)遠(yuǎn)勝于其他一些花里胡哨的功能。畢竟充電速度是決定用戶是否會(huì)有續(xù)航焦慮的核心原因之一。

2、數(shù)據(jù)確實(shí)亮眼，而且這款車還支持800V快充，充電15分鐘，續(xù)航能提升510km。另外，小米SU7還配備了雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架、CDC阻尼可變減震器、博世DPB制動(dòng)控制器、布雷博四活塞固定卡鉗等配置，在運(yùn)動(dòng)這方面，小米也確實(shí)投了不少的成本，也不難雷軍說(shuō)9萬(wàn)、19萬(wàn)是開(kāi)玩笑。

3、就是尾燈的設(shè)計(jì)很難說(shuō)出彩，半幅橢圓的模樣，您覺(jué)得好看不？反倒是后包圍的擾流板很有辨識(shí)度，將號(hào)牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一?？紤]到兩側(cè)也有一個(gè)真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動(dòng)力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。

4、月28號(hào)，小米汽車首場(chǎng)發(fā)布會(huì)開(kāi)啟，雷軍登臺(tái)花了3個(gè)小時(shí)左右介紹小米汽車這3年來(lái)花100億元搞出來(lái)的成果。雖然名為技術(shù)發(fā)布會(huì)，但首款車型SU7的內(nèi)容也介紹地八九不離十了，只差最后的價(jià)格公布。

5、最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)駕控相關(guān)的事情，最大馬力673Ps的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)只需要78s就能夠完成零百加速，性能不俗。另外新車還有短至7m的轉(zhuǎn)彎半徑和33m的100km/h剎停距離。而在底盤(pán)層面，前雙叉臂后多連桿、空氣彈簧+CDC這些都是基本操作了，小米SU7也沒(méi)有缺少。

首批SU7抵達(dá)小米之家,實(shí)車顏值普遍好評(píng),內(nèi)飾精致感明顯

1、從店內(nèi)看到的實(shí)車狀態(tài)來(lái)看，小米su7這款車在顏值表現(xiàn)這方面普遍是好評(píng)的，當(dāng)然不可否認(rèn)有些造型理念可能借鑒了保時(shí)捷，比如保時(shí)捷Taycan或者經(jīng)典車型帕拉梅拉。

2、為了突出機(jī)械美感，我們?cè)诜D(zhuǎn)屏的設(shè)計(jì)上，一面***用繪有SU7側(cè)面輪廓線的高級(jí)飾板，一面是1英寸電子屏，為用戶呈現(xiàn)必要的駕駛信息，完美融合駕駛和科技。堅(jiān)持保留物理按鍵，用戶可以盲操常用鍵來(lái)控制空調(diào)溫度、空調(diào)風(fēng)量大小、尾翼開(kāi)合和空氣懸架調(diào)節(jié)等，中控屏還支持物理按鍵拓。

3、月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯(cuò)，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國(guó)內(nèi)的其它造車新勢(shì)力區(qū)別開(kāi)來(lái)了。小米對(duì)這款車給予厚望，并且表示價(jià)格可能會(huì)不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。

4、車內(nèi)的話，根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)曝光的***來(lái)看，小米SU7***用環(huán)抱式座艙，配有1英寸翻轉(zhuǎn)式液晶儀表和11英寸3K中控大屏，內(nèi)置高通驍***295芯片和澎湃OS系統(tǒng)。中控臺(tái)兩側(cè)與車門形成連貫式設(shè)計(jì)，還加入有貫穿式氛圍燈，在科技感的營(yíng)造方面比較不錯(cuò)。

5、小米SU7的內(nèi)飾細(xì)節(jié)也得以曝光，近日更是有博主（微博名flypig）一手體驗(yàn)了小米SU7的內(nèi)飾以及智能座艙，我們也借這位博主的素材進(jìn)行一波詳細(xì)解讀。內(nèi)飾布局——懸浮大單屏在發(fā)布會(huì)上大家也看到了小米SU7內(nèi)飾的布局，這里我們也簡(jiǎn)單聊一聊。

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