江蘇省汽車降價(jià)政策文件-江蘇省汽車購置稅最新消息

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簡述信息一覽：

• 1、當(dāng)汽車降價(jià)潮無用時(shí),取消限行限購才是最終答案?

當(dāng)汽車降價(jià)潮無用時(shí),取消限行限購才是最終答案?

從1月的漲價(jià)潮，到2月的降價(jià)潮，再到3月的***下場(chǎng)開啟補(bǔ)貼，但汽車的消費(fèi)增長預(yù)期本質(zhì)上沒有得到釋放。杭州探索解除限行限購，激起了新的水花 眼見得，單純?cè)趦r(jià)格方面做出新調(diào)整，其實(shí)已經(jīng)沒有太多意義。

前不久，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹提出，汽車保有量低于400萬輛的城市可考慮放開限購。《中國汽車報(bào)》發(fā)文討論“放開汽車限購行不行”，也是在呼吁為汽車限購松綁。

”對(duì)于新能源車，方案則是表明“各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消?！背艘酝?，方案也提到了關(guān)于放寬皮卡進(jìn)城的消息，“鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。

但從海南省之后，國內(nèi)便再無省市加入限購陣營，反倒是八市一省中的貴陽市，還于去年9月正式取消了汽車限購。從最初的多地響應(yīng)到如今的“按兵不動(dòng)”，甚至還有人進(jìn)行了“自我否定”。

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