汽車降價(jià)30萬(wàn)以內(nèi)的車-汽車降價(jià)30萬(wàn)以內(nèi)的車能買嗎
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理想所有車型直降3萬(wàn)!
曹原 發(fā)自 副駕寺智能車參考|公眾號(hào)AI4Auto理想汽車剛剛官宣降價(jià)促銷，所有車型直降3萬(wàn)！尤其是L7，起售價(jià)直接降到269萬(wàn)，首次來(lái)到30萬(wàn)內(nèi)。而且官方還贈(zèng)送各種配置，如果不選配，價(jià)格還能更低。
通告一出，網(wǎng)上立刻有信息傳出，理想L7直降3萬(wàn)元，理想L8直降4萬(wàn)元，理想L9直降6萬(wàn)元，全系送電動(dòng)踏板，現(xiàn)車沒有電動(dòng)踏板現(xiàn)金再減5000元。
就比如一汽豐田，在12月1日至12月18日期間開啟“雙12”優(yōu)惠促銷活動(dòng)，像是主銷車型卡羅拉、RAV4榮放、亞洲龍等等車型能均享受到5000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，以及6000元置換補(bǔ)貼以及低首付/0利率等金融方案。
然而有意思的是，比亞迪第一季度營(yíng)收為人民幣12074 億元，與起亞全球營(yíng)收相當(dāng)，但歸母凈利潤(rùn)僅為43 億元。利潤(rùn)如此之低就意味著，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)大于海外其它汽車市場(chǎng)。
國(guó)產(chǎn)特斯拉全系降價(jià),將給國(guó)內(nèi)車企帶來(lái)哪些壓力?
國(guó)產(chǎn)新能源汽車全面潰敗的原因：特斯拉降價(jià)帶來(lái)的巨大沖擊、國(guó)家補(bǔ)貼政策退出帶來(lái)的資金鏈危機(jī)、始終沒有掌握核心技術(shù)等。
國(guó)產(chǎn)車的車企的股票價(jià)格會(huì)下降 其次就是國(guó)產(chǎn)車的車企的股票價(jià)格會(huì)下降 ，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的車企而言如果股票的價(jià)格下降很多那么對(duì)于這些汽車企業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些消極的影響。
當(dāng)然，特斯拉降價(jià)的主要原因并不是因?yàn)檫@個(gè)，而是因?yàn)樗庥龅搅嗽絹?lái)越強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，中國(guó)市場(chǎng)就是個(gè)典型的例子。
特斯拉通過(guò)降價(jià)，可以擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，提高品牌影響力，同時(shí)也可以搶占一些傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者。其他車企為了應(yīng)對(duì)特斯拉的壓力，也不得不跟進(jìn)降價(jià)，以保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。技術(shù)進(jìn)步。
讓比亞迪擺脫了以前在車主們心目中的低端形象，成為了高不可攀的車企品牌。除此之外，其他的國(guó)產(chǎn)品牌也絲毫不示弱，奮勇直追，希望能夠分一杯羹。
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