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小米su7酷似保時捷帕拉梅拉-保時捷帕拉梅拉

編輯小哥M
小米su7
2024-04-28 21:07:10
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今天給大家分享小米su7酷似保時捷帕拉梅拉，其中也會對保時捷帕拉梅拉的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

1、小米SU7定妝照,是有點(diǎn)保時捷的氣質(zhì),如何定價是個大難題
2、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC
3、小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%
4、小米SU7終于來了!定檔3月28日上市,賣多少錢更合適?

小米SU7定妝照,是有點(diǎn)保時捷的氣質(zhì),如何定價是個大難題

1、從官方定妝照來看，這款小米su7確實(shí)是有點(diǎn)保時捷的氣質(zhì)，就好像是結(jié)合了保時捷Taycan以及帕拉梅拉的各種優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然這算不上是抄襲，并非當(dāng)年眾泰SR9那種皮尺部的行為。

2、至于小米SU7能不能涼，應(yīng)該說產(chǎn)品力方面占據(jù)了相當(dāng)大的份額。新車概況：設(shè)計方面，小米SU7倒是迎合了年輕人的審美需求。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、小米SU7目前從參數(shù)來看在續(xù)航和智能化方面有著較好的表現(xiàn)，而在性價比方面，小米需要通過精準(zhǔn)定價來吸引那些對品牌有好感且追求高性價比的消費(fèi)群體。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC

底盤***用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，并配備空氣彈簧+CDC、自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)等眾多超強(qiáng)配置，轉(zhuǎn)彎半徑7米，百零制動距離33米，表現(xiàn)出出色的綜合操控性能。

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

底盤與制動系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。

首先是有一個升降尾翼的機(jī)構(gòu)，在高車速時可以提供下壓力。另外一個是保險杠的下沿***用了豐富的空氣動力學(xué)的造型設(shè)計，凸顯出車輛的運(yùn)動感。后備箱門左右下角分別貼著“北京小米”和“SU7 Max”的字樣。

小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%

“雷布斯”在本次發(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

日的發(fā)布會后，雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價格預(yù)測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。這也印證了筆者的預(yù)測：小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。

不過從發(fā)布會現(xiàn)場，小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，以及小米汽車在造車基礎(chǔ)工程方面取得的技術(shù)進(jìn)展不難發(fā)現(xiàn)，這輛投入了3400名工程師，花費(fèi)100億打造的全新純電轎跑車型，已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。

最后，關(guān)于小米SU7的售價，雷軍表示，只要是100kWh、三元鋰、寧德時代這三個因素疊加在一起，就意味著十幾萬元的成本，而用得起這種電池的車輛價格也往往都在40萬元以上。