全國(guó)汽車會(huì)降價(jià)嗎知乎-中國(guó)汽車還會(huì)便宜嗎

文章闡述了關(guān)于全國(guó)汽車會(huì)降價(jià)嗎知乎，以及中國(guó)汽車還會(huì)便宜嗎的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、汽車價(jià)格還會(huì)降下去嗎?
• 2、明年汽車會(huì)降價(jià)嗎
• 3、未來汽車會(huì)大幅度降價(jià)嗎
• 4、汽車會(huì)降價(jià)嗎
• 5、到2025年凌渡l會(huì)降價(jià)嗎

汽車價(jià)格還會(huì)降下去嗎?

然而，需要指出的是，燃油車在短期內(nèi)可能不會(huì)出現(xiàn)大幅度的價(jià)格下降，因?yàn)槟壳靶履茉雌嚨纳a(chǎn)成本和售價(jià)仍然較高，而燃油車則具有成熟的生產(chǎn)技術(shù)和供應(yīng)鏈體系，車輛的生產(chǎn)成本和售價(jià)相對(duì)較低，在一段時(shí)間內(nèi)仍然具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

因?yàn)槠嚨南嚓P(guān)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)在快速發(fā)展變得越來越成熟，所以汽車的制造成本會(huì)不斷下降，然后汽車的價(jià)格自然就越來越便宜了，在20年前汽車的價(jià)格可能正常來說就得十幾萬二十幾萬。

一般不會(huì) 車價(jià)已經(jīng)非常的穩(wěn)定，無論是合資車還是國(guó)產(chǎn)車，利潤(rùn)都比較合理了，暴利時(shí)代一去不復(fù)返。想看到汽車價(jià)格暴跌，在車企保持合理利潤(rùn)的情況下，除非出現(xiàn)爆炸性的技術(shù)進(jìn)步，讓車企流水線的生產(chǎn)效率翻個(gè)倍，汽車價(jià)格降下來才有可能。

但是，如果市場(chǎng)供需關(guān)系不穩(wěn)定，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不足，企業(yè)價(jià)格壟斷等情況出現(xiàn)，那么汽車降價(jià)結(jié)束后可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的報(bào)復(fù)性漲價(jià)。此外，如果汽車行業(yè)面臨原材料成本上漲、匯率波動(dòng)、政策法規(guī)變化等因素的影響，也可能導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲。

在國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，一些汽車制造商選擇降低部分車型的價(jià)格，以吸引消費(fèi)者購(gòu)買。因此，當(dāng)汽車降價(jià)結(jié)束時(shí)，并不一定會(huì)迎來報(bào)復(fù)性漲價(jià)，具體情況要根據(jù)市場(chǎng)情況和汽車制造商的策略而定。然而，隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，汽車制造商不得不投入更多的成本來生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的車型。

把自己的車全部都給賣出去?，F(xiàn)在汽車行業(yè)的內(nèi)卷是非常嚴(yán)重的，如果價(jià)格不下降的話，就不會(huì)有很多人去進(jìn)行購(gòu)買，而且現(xiàn)在很多的人也覺得沒有必要購(gòu)買一輛特別貴的車，畢竟只是一個(gè)代步工具。

明年汽車會(huì)降價(jià)嗎

1、明年車價(jià)還會(huì)掉價(jià)。年后在賣場(chǎng)或者二手市場(chǎng)看的東西和買的車都不多，年后是旺季，因此年后買車會(huì)便宜一些。汽車銷售的淡季在夏季和年后，想要便宜的價(jià)格，需要等汽車銷售淡季再買車。

2、年后4s店內(nèi)或二手市場(chǎng)幾乎沒有人去看車買車，所以年后是淡季，所以年后買車會(huì)便宜一點(diǎn)。這不是絕對(duì)的，但也需要看每個(gè)4s店鋪優(yōu)惠政策，而且因?yàn)槟昵百I車的人多，春節(jié)期間又要放假，所以年后買車的時(shí)候是4s店里不一定有現(xiàn)車。買車時(shí)，如果你想便宜，你需要等到汽車銷售的淡季。

3、因此，可以預(yù)見2024年燃油車市場(chǎng)將繼續(xù)下滑，而電動(dòng)車市場(chǎng)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著科技的進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的提高，燃油車可能會(huì)逐漸退出歷史舞臺(tái)，迎來更加清潔和可持續(xù)的出行方式。然而，盡管燃油車市場(chǎng)面臨著不可逆轉(zhuǎn)的下降趨勢(shì)，但在短期內(nèi)仍然存在著一定的市場(chǎng)需求。

4、會(huì)。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)***顯示，自2023年7月1日起，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售非國(guó)6汽車，部分汽車將迎來大幅度降價(jià)，不會(huì)迎來報(bào)復(fù)性的漲價(jià)。

5、會(huì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，奔馳c汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各個(gè)汽車制造商都在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，為了吸引更多的消費(fèi)者，奔馳c汽車品牌會(huì)通過降低價(jià)格來增加銷量和市場(chǎng)占有率。季節(jié)方面，奔馳c汽車行業(yè)經(jīng)常會(huì)有季節(jié)性促銷活動(dòng)，例如年初大減價(jià)或特定假期優(yōu)惠會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格下降，因此奔馳c2024年會(huì)繼續(xù)降價(jià)。

未來汽車會(huì)大幅度降價(jià)嗎

1、汽車明年還會(huì)降價(jià)。基于2021年全球芯片短缺的行業(yè)背景，部分汽車廠商存在由芯片短缺導(dǎo)致交付量不高的情況，截止到2023年4月12日，汽車價(jià)格仍處于降價(jià)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)持續(xù)到2024年，會(huì)降價(jià)。汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛。

2、從年初特斯拉開始大幅降價(jià)，到湖北省推出限時(shí)特惠，#東風(fēng)汽車降價(jià)#，車市“降價(jià)潮”愈演愈烈。新能源汽車和汽油車的降價(jià)幅度也在爭(zhēng)奪消費(fèi)者。這一消費(fèi)熱潮已經(jīng)蔓延到全國(guó)各地，包括上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州在內(nèi)的數(shù)十個(gè)省市紛紛出臺(tái)了***汽車消費(fèi)的政策。

3、很多汽車可能會(huì)大降價(jià)，具體看各個(gè)商家的促銷活動(dòng)。7月1日開始，國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施，市場(chǎng)上尚有的部分老舊車型不符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，其去庫(kù)存行為可能對(duì)行業(yè)產(chǎn)銷、價(jià)格產(chǎn)生影響。但同時(shí)，此次國(guó)標(biāo)切換影響的時(shí)間維度不會(huì)太長(zhǎng)，影響程度也將明顯小于2019年“國(guó)五”向“國(guó)六a”的切換。

汽車會(huì)降價(jià)嗎

1、不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，在電池原材料成本大幅下探、車市需求增速放緩的背景下，將會(huì)有大批新能源車加入降價(jià)的行列，即將到來的上海車展很可能是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。 汽車獨(dú)立分析師劉昊也向紅星資本局表示，預(yù)計(jì)還會(huì)有不少新能源車企降價(jià)。

2、另一方面是現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展火熱，在汽車市場(chǎng)中所占的份額越來越大，在2022年甚至已經(jīng)占據(jù)了四分之一的“天下”，對(duì)燃油車造成了不小沖擊。 總而言之，現(xiàn)在許多燃油車選擇降價(jià)大都是因?yàn)檫@兩點(diǎn)因素，而且隨著時(shí)間的推移，一些比較三四線的合資品牌燃油車生存壓力會(huì)越來越大，甚至有可能會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

3、這個(gè)幅度與比亞迪新能源汽車的降價(jià)幅度比較一致，可見繼續(xù)大幅降價(jià)的可能性并不大。但是，由于新能源汽車擴(kuò)大規(guī)?；a(chǎn)的影響，其他方面的成本也會(huì)有一些降價(jià)的空間。當(dāng)然，這種優(yōu)勢(shì)主要在比亞迪，特斯拉等規(guī)?；筌嚻蟛啪邆洌瑢?duì)于新勢(shì)力未必是好事。所以，新能源汽車會(huì)有降價(jià)潮，但幅度不會(huì)太大。

4、汽車大降價(jià)是真的。目前主流車企半數(shù)以上，已經(jīng)開始、或者即將開始降價(jià)的動(dòng)作！所以，別再對(duì)是否會(huì)全面降價(jià)，產(chǎn)生疑問了。至少，這次的全面大幅降價(jià)，已經(jīng)確定。后來者，在面臨壓力的情況下，必然會(huì)跟進(jìn)！但是，這種全面降價(jià)的行為，并不會(huì)持續(xù)下去。

5、新能源汽車降價(jià)推倒“多米諾骨牌” 隨著新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼正式退出歷史舞臺(tái)，不少車企調(diào)整了銷售策略。以特斯拉、問界、小鵬和廣汽豐田為代表的車企下調(diào)了產(chǎn)品售價(jià)，同時(shí)也有比亞迪、大眾、雷諾等車企表示不降價(jià)。2023年，新能源汽車價(jià)格體系仍將處于動(dòng)態(tài)變化中。

到2025年凌渡l會(huì)降價(jià)嗎

目前2023款凌渡L在5月上市沒多久，目前無優(yōu)惠，性價(jià)比一般，落地價(jià)格17萬元左右，性價(jià)比一般。隔音效果不好，和無邊框車門有很大關(guān)系，會(huì)有明顯的風(fēng)噪聲音。底盤比較低，在部分非鋪裝露面、***上下坡，這臺(tái)車的前唇特別容易磕碰到地面。后排空間表現(xiàn)一般，地板凸起較高，影響舒適性。

就實(shí)際駕駛體驗(yàn)，這一代的凌渡L開起來感覺依舊是符合預(yù)期的，油門初段表現(xiàn)一般，中后段提速有勁，高速換擋平順，不會(huì)有十分突兀的頓挫，激烈駕駛就不用考慮了，這是一臺(tái)偏舒適性的車。不過雙離合變速箱在城市堵車或者低速換擋階段會(huì)有頓挫，讓人比較擔(dān)心這臺(tái)車的耐久性。

近日，上汽大眾汽車上市了2024款凌渡L車型，新車只有一個(gè)200TSI潮辣版，新車指導(dǎo)價(jià)為139萬元，也可將其看作新增版本，新車搭載的是2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力?；诖舜涡驴钴囆偷牡絹?，也將進(jìn)一步讓新車售價(jià)得到下探，作為參考，2023款凌渡L指導(dǎo)價(jià)為109-109萬元，搭載的是4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

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