糯玉米電動汽車會降價嗎-糯玉米優(yōu)點
今天給大家分享糯玉米電動汽車會降價嗎，其中也會對糯玉米優(yōu)點的內(nèi)容是什么進行解釋。
簡述信息一覽：
銷量連漲4個月,新增快充,長安糯玉米有望拿下微型車銷冠?
1、第三名本田CR-V日前剛剛推出新款，7月份的銷量同比有著小幅下滑，雖然看起來影響并不明顯，但是第四名豐田RAV4倒是有著40%的銷量同比增長，并且與本田CR-V的銷量差距也很小，不排除未來反超本田CR-V拿下合資銷冠的可能性。
2、而奔奔E-Star國民版車型的停售， 或是在給長安的新電動車品牌留生產(chǎn)線。當(dāng)前，長安 汽車 旗下針對新能源 汽車 市場推出的深藍品牌已經(jīng)正式對外發(fā)布，今年將推出C385EV、C673EV兩款車型，規(guī)劃中的車型共有五款，同時長安 汽車 今年還將推出小型車LUMIN（中文名“糯玉米”）。
3、“開了掛的長安”“歐拉直追特斯拉”“吉利有望四年蟬聯(lián)‘中國汽車品牌銷冠’”“五菱：銷量王者又回來了！”的確，在11月乘用車市場零售回暖速度放緩的大背景下，吉利、五菱、長安、長城“自主四強”11月份捷報頻傳更顯難得可貴。
4、歐拉品牌在10月銷量實現(xiàn)8連漲，黑貓車型以6269輛的出色表現(xiàn)成為7萬-8萬純電細分市場銷量冠軍。
5、如今國內(nèi)SUV市場的競爭壓力確實不小，而長安CS75 PLUS能夠連續(xù)拿下銷量第二的位置，已經(jīng)屬于相當(dāng)亮眼的成績，不少消費者也在關(guān)注其何時反超哈弗H登頂銷冠。當(dāng)然長安CS75 PLUS不僅要面對自主車型的競爭，對于價位相近的合資車型同樣是不小的威脅。
五菱與長安誰造的代步車更好?第三代馬卡龍“對戰(zhàn)”糯玉米
至于長安糯玉米這款只有155km續(xù)航的版本，與第三代馬卡龍相比就沒有可比性。如果每天通勤距離大約40km，第三代馬卡龍滿電狀態(tài)下能滿足一周的出行需求，但長安糯玉米則需要在中途補充一次電量。此外，第三代馬卡龍額外的60km續(xù)航能力，還能讓用戶在閑暇時間去更多的地方，實用性自然更勝一籌。
最后還要提到一點，在更換三合一水冷扁線電機的同時，第三代馬卡龍帶來了215km純電續(xù)航，這比99萬元起售的長安糯玉米多出了足足60km，這已經(jīng)足夠多開上好幾天了，而這便是對于一臺純電代步小車來說最為關(guān)鍵的一環(huán)。寫在最后 五菱宏光MINIEV從進入到量產(chǎn)汽車消費市場開始，就是一路高歌猛進。
首先，從價格來看，長安糯玉米的價格要比宏光MINIEV第三代馬卡龍貴3000元，但在續(xù)航方面，后者的表現(xiàn)卻要優(yōu)于前者，且多出了60km的續(xù)航里程，也就意味的宏光MINIEV第三代馬卡龍能夠到更遠的地方，滿足更多出行場景的需求。
長安糯玉米缺點是什么
1、長安糯玉米存在一些明顯的缺點： 電池保修周期相對較短：長安糯玉米的電池組保修周期為8年12萬公里，相較于其他競品如E-Star的電池組保修10年30萬公里，以及奇瑞QQ冰淇淋對首位車主提供的終身保修，糯玉米的保修政策顯得較為不足。
2、動力太弱 該車型的電機功率只有30-35kw，但整車重量達到805-922kg，比很多熱銷競品車型都要重。有車主說當(dāng)時速度超過60km/h以后加速會很難。如果還載著幾個成年人，動力性能會明顯下降，而車輛爬坡時動力弱的缺點更明顯。舒適性差 長安糯玉米后懸架***用三連桿整體橋，緩震性能很差。
3、儲物空間太少 長安糯玉米的前排既沒有手套箱，也沒有扶手箱，僅有的幾個儲物格空間也比較少，日常用車過程中，如果儲物空間放不下的話，只能將物品直接放在座椅或者是中控臺上，對于平時出門帶的東西比較多的用戶來說，不是特別友好。
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