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澎湃芯片用在小米汽車上了嗎-澎湃芯片好用嗎

編輯小哥M
小米汽車
2024-04-23 01:14:39
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文章闡述了關(guān)于澎湃芯片用在小米汽車上了嗎，以及澎湃芯片好用嗎的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

1、小米五大自研技術(shù)發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車夢只差最后一步
2、小米汽車:克制貪婪,少就是多
3、不靠價格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實現(xiàn)閉環(huán)
4、為什么說吉利銀河E8的上市,讓小米SU7顯得很尷尬?
5、2秒級破百,續(xù)航可達(dá)800km,小米SU7能成功嗎?
6、小米汽車怎么樣小米汽車好嗎

小米五大自研技術(shù)發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車夢只差最后一步

1、包括小米超級電機(jī)Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一體化電池技術(shù)、小米超級大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin的五大核心技術(shù)。

2、月28日下午，小米召開了“小米汽車技術(shù)發(fā)布會”，本次發(fā)布會上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術(shù)，同時還預(yù)發(fā)布了首款車型小米SU7。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍***295芯片，小米平板可無縫上車，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯(lián)動，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持carplay和airplay，并且支持蘋果iPad上車。

4、月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。

5、年12月28日，北京，小米汽車技術(shù)發(fā)布會舉行，小米SU7亮相，定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，它也是小米汽車五大自研核心技術(shù)成功落地的開篇之作。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、小米首款新車SU7，已經(jīng)在12月28日完成亮相。同時，在長達(dá)3個小時的小米汽車技術(shù)發(fā)布會中，我們也初步看到了小米在進(jìn)入造車領(lǐng)域之后的實力。

小米汽車:克制貪婪,少就是多

1、機(jī)蓋則是兩側(cè)略微凹陷處理，顯然是為了更好通風(fēng)，讓整車的能耗得到進(jìn)一步的控制。不過，考慮到小米家大業(yè)大，整車的風(fēng)洞模擬試驗恐怕做了不少次。

2、有人把這個觀點，結(jié)合日本大力提倡的掃除道以及斷舍離，簡單歸納成三句話，即“少即是多，慢就是快，小也是大”。①少即是多，從跑馬圈地到精耕細(xì)作。

3、綜合上述情況，從小米汽車自身定位、市場競爭和生產(chǎn)成本等多方面來看，小米汽車的定價應(yīng)該在20-30萬元左右。當(dāng)然，最終的定價還需考慮市場反應(yīng)和小米公司的策略調(diào)整等因素，我們?nèi)孕璧却∶灼囌缴鲜泻蟛拍艿贸龆ㄕ摗?/p>

不靠價格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實現(xiàn)閉環(huán)

1、月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展突破，并迎來平臺首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。

2、在筆者看來，小米SU7的核心競爭力應(yīng)該是“人車家全生態(tài)”。

3、其四，小米生態(tài)智能座艙有了小米汽車的加入，小米生態(tài)就可以實現(xiàn)“人車家全生態(tài)”，小米澎湃OS讓小米汽車更好玩了，同時，蘋果用戶開小米，也有很好的體驗。

4、那么在越來越激烈的新能源汽車市場中小米能不能站穩(wěn)腳跟，甚至實現(xiàn)一年10萬輛，三年90萬的目標(biāo)？車好不好賣，顏值很重要在外觀上，小米汽車首款車型被命名為小米SU7，其定位為中大型轎跑。

5、搭載驍***295座艙芯片，并且實現(xiàn)小米澎湃OS上車。作為一家手機(jī)車起家的車企，預(yù)計小米將在手機(jī)和車機(jī)無縫連接體驗方面有較大驚喜，按照雷軍的說法，“這一定是所有車?yán)镒盍鲿车?，人車家全生態(tài)的完整閉環(huán)。

為什么說吉利***E8的上市,讓小米SU7顯得很尷尬?

吉利***E8的風(fēng)阻系數(shù)是0.199Cd，在發(fā)布會上特意強(qiáng)調(diào)了這是在時速120公里每小時的速度下測試出來的。因為120公里每小時是用戶在高速上經(jīng)常能跑到的速度，也是國內(nèi)交通法規(guī)的最高限速。這是在暗諷小米SU 7。

只能說，范總還是太謙虛了，***E8打起價格戰(zhàn)來，真是一點不含糊，直接將純電中大型轎車的地板價擊穿，這下不僅是小米SU7難定價，更是把一眾現(xiàn)款在售的純電中大型轎車給整尷尬了，比如說指導(dǎo)價98萬起的漢EV冠軍版。

外觀部分，為了使*** E8不同于其它新能源車，吉利在它身上應(yīng)用了“漣漪美學(xué)”設(shè)計理念。前臉位置通過裝配大量的小燈，將其打造成了一幅令人震撼的燈幕，點亮那會，車子的辨識度相當(dāng)高，而不點亮，也不會比同級差多少。

或許是因為元旦假期的原因，小米SU7不過是一周多前才發(fā)布，如今感覺已過了很長時間；關(guān)于大家最期待的“售價區(qū)間”問題，得到的答案是“不會太便宜”。

而明顯，兩者從某種意義上來說，即將拉開競爭。

同時***E8還是一輛可以“衛(wèi)星通信”的汽車。吉利全球科技生態(tài)獨有的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，將為***E8提供雙向衛(wèi)星通信。即使在沒有手機(jī)信號的狀態(tài)下，也可以通過衛(wèi)星發(fā)送并接收信息，讓安全永不失聯(lián)。

2秒級破百,續(xù)航可達(dá)800km,小米SU7能成功嗎?

綜上所述，小米su7通過先進(jìn)的電池技術(shù)、高效的驅(qū)動系統(tǒng)、智能能量管理和輕量化設(shè)計等多種手段，實現(xiàn)了800km的出色續(xù)航里程。這一成就展示了小米在電動汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)水平。

至于續(xù)航里程，小米SU7風(fēng)阻系數(shù)低至0.195Cd，CLTC純電續(xù)航則有700公里、800公里和830公里可選。另外，新車支持高壓快充，最快15分鐘補(bǔ)能510公里。

小米SU7對比Model3，最大的優(yōu)勢是續(xù)航。據(jù)雷總宣傳，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版起步就是700公里，小米SU7 Max更是達(dá)到800公里，成為國內(nèi)唯一同時實現(xiàn)2秒級加速和800公里續(xù)航的電車。反觀Model 3，最長的續(xù)航僅有664km，不敵小米SU7。