歷史上美國(guó)汽車(chē)有過(guò)大降價(jià)嗎-美國(guó)歷年汽車(chē)普及率

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• 1、1929年美國(guó)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)

1929年美國(guó)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)

年至1933年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)美國(guó)乃至全球產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。在這場(chǎng)危機(jī)中，美國(guó)總統(tǒng)羅斯福實(shí)施了新政，一系列政策措施對(duì)現(xiàn)代資本主義經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重要影響。1929年10月24日，美國(guó)金融界崩潰，股市暴跌，經(jīng)濟(jì)陷入危機(jī)。

1929年10月24日，美國(guó)紐約證券市場(chǎng)遭遇了著名的“黑色星期四”，股票價(jià)格的暴跌成為全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的觸發(fā)點(diǎn)。 這場(chǎng)危機(jī)的嚴(yán)重性超越了以往任何經(jīng)濟(jì)危機(jī)，它迅速導(dǎo)致了美國(guó)眾多工業(yè)企業(yè)和農(nóng)業(yè)的破產(chǎn)，以及商業(yè)貿(mào)易的崩潰。

國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化：在1920年代，歐洲和亞洲的一些國(guó)家也面臨著經(jīng)濟(jì)衰退的問(wèn)題，這使得美國(guó)的出口市場(chǎng)受到了嚴(yán)重影響。此外，第一次世界大戰(zhàn)后，歐洲各國(guó)之間的債務(wù)問(wèn)題也加劇了國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化。

在經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，資本家面臨利潤(rùn)下降的局面，可能會(huì)選擇銷(xiāo)毀產(chǎn)品而不是低價(jià)銷(xiāo)售，同時(shí)為了減少成本，他們可能會(huì)大量解雇工人、縮減生產(chǎn)規(guī)模甚至完全停工。

弗里德曼在《美國(guó)貨幣史》里詳盡的揭示了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的原因是：美聯(lián)儲(chǔ)在經(jīng)濟(jì)大危機(jī)之前向經(jīng)濟(jì)體注入了大量貨幣。

大蕭條，是指1929年至1933年之間全球性的經(jīng)濟(jì)大衰退。1929年經(jīng)濟(jì)大蕭條的影響比歷史上任何一次經(jīng)濟(jì)衰退都要來(lái)得深遠(yuǎn)。

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