本篇文章給大家分享小米汽車(chē)su7評(píng)測(cè),以及小米汽車(chē)su7評(píng)測(cè)報(bào)告對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
由于Model 3銷(xiāo)售低迷,別克微藍(lán)6奪得合資新能源轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍,4月零售銷(xiāo)量7538輛,在轎車(chē)銷(xiāo)量榜中排名第33位。大眾ID.3銷(xiāo)量6003輛,排名第41位。小米SU7首月銷(xiāo)量7058輛,排名第34位。據(jù)官方消息,截至5月15日,小米SU7累計(jì)交付量已經(jīng)突破萬(wàn)輛,有望實(shí)現(xiàn)全年交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)。
我們將于6月5日0點(diǎn)起,將大定鎖單猶豫期從7天縮短至3天(72小時(shí))。在2024粵港澳車(chē)展期間,小米CEO雷軍在第二屆未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上表示:小米SU7車(chē)型首月鎖單量88063臺(tái);4月交付量7058輛,5月份交付8630輛,確保6月單月交付1萬(wàn)輛,全年保底交付10萬(wàn)輛,沖刺12萬(wàn)輛。
鴻蒙智行蓄勢(shì),小米交付提速 作為汽車(chē)圈的熱門(mén),鴻蒙智行和小米汽車(chē)格外受關(guān)注,繼4月交出7058輛交付成績(jī)后,小米汽車(chē)5月繼續(xù)增長(zhǎng)至8630輛,小米SU7在兩個(gè)月時(shí)間交付量超過(guò)了5萬(wàn)輛。
對(duì)哪吒來(lái)說(shuō),2024年是生死存亡的一年,急需推出一個(gè)爆款產(chǎn)品才能救哪吒于水火之中。TOP10:小米汽車(chē) 7058輛 小米汽車(chē)是剛剛?cè)刖中履茉雌?chē)市場(chǎng)的新玩家,目前旗下僅有SU7一款產(chǎn)品,但憑借小米自帶的品牌光環(huán),SU7上市即爆火,短短幾天大定數(shù)量就超過(guò)了10萬(wàn)輛。
今年1-5月,蔚來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)66217輛,同比增長(zhǎng)51%。有一部分聲音認(rèn)為蔚來(lái)5月銷(xiāo)量大增,或許與其BaaS優(yōu)惠政策6月退坡有關(guān);另一部分聲音則認(rèn)為有一部分蔚來(lái)客戶來(lái)自小米汽車(chē)的訂單轉(zhuǎn)化,今年4月蔚來(lái)曾針對(duì)已經(jīng)下訂小米SU7的客戶推出5000元定金補(bǔ)貼。
1、換言之一開(kāi)始小米SU7的定價(jià)可能真的至少得24萬(wàn)起步,但在激進(jìn)的友商的倒逼之下,小米也因禍得福,在目前這個(gè)階段定價(jià)上能做的基本都做了,而且沒(méi)有犯錯(cuò)。但對(duì)于造車(chē)來(lái)說(shuō),小米始終是門(mén)外漢,所以產(chǎn)品本身的缺點(diǎn)或者說(shuō)爭(zhēng)議點(diǎn)也很明顯。
2、儲(chǔ)物空間方面,雖然是溜背式造型,但并沒(méi)有***用掀背式尾門(mén),官方稱(chēng)其后備廂的容積為517L,后排座椅支持比例放倒,可以進(jìn)一步拓展裝載大件行李的能力。而且還提供有容量達(dá)到105L的前備廂,大于保時(shí)捷Taycan的84L以及特斯拉Model S的89L。
3、外觀真的好看,但有人說(shuō)抄襲 貌似從小米SU7的外觀設(shè)計(jì)流出之時(shí),“保時(shí)米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論,小米SU7的身上確實(shí)能夠看到些許保時(shí)捷的影子。事實(shí)上,雷軍本人對(duì)保時(shí)捷一直稱(chēng)贊有加。小米SU7的發(fā)布會(huì)中,雷軍也多次提及保時(shí)捷Taycan作為對(duì)比。
4、小米SU7即將發(fā)布,雷軍在個(gè)人自媒體賬號(hào)上持續(xù)發(fā)聲,支持小米的首款電動(dòng)汽車(chē)。他在微博中表示,小米SU7的目標(biāo)是成為50萬(wàn)以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車(chē),提供最好的主駕體驗(yàn)。這一宣言引起了外媒的關(guān)注,其中《Carscoops》報(bào)道小米SU7的電動(dòng)轎車(chē)價(jià)格將低于50萬(wàn)元,與蔚來(lái)ET7價(jià)格相當(dāng),遠(yuǎn)低于進(jìn)口保時(shí)捷Taycan。
1、沒(méi)想到2023年的最后一周,居然是這一年以來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最熱鬧的一段時(shí)間。三小時(shí)的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì),沒(méi)想到SU7(蘇7,這就是官方叫法)居然是后半程的主角;不是說(shuō)這次的發(fā)布會(huì)只有技術(shù),不提產(chǎn)品嗎?這種“意外占到便宜”的錯(cuò)覺(jué),無(wú)疑是小米品牌所擅長(zhǎng)給予用戶的體驗(yàn)了。
2、月28日,在小米技術(shù)發(fā)布會(huì)上,各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車(chē)發(fā)布的,還有小米經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)、打磨的各項(xiàng)亮點(diǎn)技術(shù),咱們直接開(kāi)始上干貨。首先是小米自研的超級(jí)電機(jī),分為HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三個(gè)型號(hào)。V6最大功率299馬力,峰值扭矩400N·m,***用400V架構(gòu)。
3、多天前,雷軍曾動(dòng)情的說(shuō):“我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和榮譽(yù)為小米汽車(chē)而戰(zhàn),這個(gè)決定意味著我們要做好再全力沖刺至少5-10年的準(zhǔn)備”。
4、在上兩個(gè)月或者說(shuō)是去年11月的時(shí)候,我們是提前拍攝了小米SU7的靜態(tài)外觀,當(dāng)時(shí)官方對(duì)于內(nèi)飾還處在保密狀態(tài),而我們也是沒(méi)想到雷總會(huì)在小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上把小米SU7里里外外全都介紹了一遍。
1、在CTB一體化電池技術(shù)的加持下,小米SU7可以做到“充電15分鐘,續(xù)航510km”。從數(shù)據(jù)上來(lái)看,小米SU7的性能完全可以與超跑相提并論,而續(xù)航水平也達(dá)到了目前純電動(dòng)車(chē)第一梯隊(duì)的水平,做到了“魚(yú)和熊掌”兼得。若實(shí)際表現(xiàn)真能像數(shù)據(jù)中寫(xiě)的那樣,其他“友商”恐怕要去天臺(tái)排隊(duì)了。
2、小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上,雷軍提到,大家不要再叫9萬(wàn)14萬(wàn)9,這是不可能的,還是要尊重一下科技?!靶∶譙U7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,但一定會(huì)讓大家覺(jué)得貴得有道理,在體驗(yàn)上也一定會(huì)超出大家預(yù)期?!贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場(chǎng)還是以Model 3的25萬(wàn)~30萬(wàn)級(jí)別為主。
3、小米SU7能不能殺出一條血路,能不能打破轎車(chē)品類(lèi)的禁錮,把發(fā)燒的產(chǎn)品價(jià)值觀普及給每一個(gè)米粉?這是第二個(gè)問(wèn)號(hào)。當(dāng)然,不管結(jié)局如何,小米SU7都已經(jīng)押上了雷軍的所有的聲望和信心,而雷軍需要做的就是轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤(pán),等待時(shí)間來(lái)兌現(xiàn)夢(mèng)想。
4、從價(jià)格方面來(lái)看,雷軍在發(fā)言中提到,小米SU7的定價(jià)確實(shí)有些壓力,希望消費(fèi)者能理解。這主要是因?yàn)樾∶譙U7作為新品牌的首款車(chē)型,其***購(gòu)成本和市場(chǎng)推廣成本都相對(duì)較高。但是,雷軍也表示會(huì)確保消費(fèi)者感到物超所值。這意味著小米可能會(huì)在某些方面通過(guò)提升產(chǎn)品價(jià)值來(lái)彌補(bǔ)價(jià)格上的劣勢(shì)。
1、當(dāng)然,如果想要99萬(wàn)入手小米SU7的也不要幻想了,按照雷軍的介紹,小米SU7定位為“C級(jí)高性能,生態(tài)科技轎車(chē)”,面向的是這個(gè)時(shí)代的“時(shí)代精英”,喜歡最先進(jìn)的科技、熱愛(ài)生活、對(duì)好設(shè)計(jì)和好體驗(yàn)都有很高的要求、愛(ài)家人、也愛(ài)自己的人。
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