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小米su7發(fā)布會雷軍說價格-小米727發(fā)布會

本篇文章給大家分享小米su7發(fā)布會雷軍說價格，以及小米727發(fā)布會對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

如果按照雷軍的說法，猜測小米 SU7 19 萬元起售我認(rèn)為是完全合理的。

在這三個月的時間里，大家討論最多的其實就是小米SU7的定價問題，甚至連雷軍都不得不站出來接連否認(rèn)了9萬元、19萬元以及19萬元三個價格。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

但從雷軍的回答來看，“不會是9萬、不會是19萬、不會是19萬?！弊罱K定價，只會在小米SU7正式發(fā)布會上公布。以小米SU7的定位來看，想在價格上直接震撼已經(jīng)不太可能。

就是特斯拉這么大的規(guī)模和這么高的運營效率，其實也只有2%利潤。Model 3，目前定價 259萬。如果按照財報運營利潤率粗算，也需要 23萬售價才能基本打平。很多人特別關(guān)心小米SU7定價，我也順便解釋一下。

所以SU7在大屏幕下方和中控臺上回歸了實體按鍵，這并不是雷軍說的什么狗屁儀式感，而是實用主義回歸的正常操作邏輯。只是小米的這次讓實體按鍵回歸并不純粹，在一些關(guān)鍵性能控制上仍然有一定的缺陷。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

1、懂行的人都知道，由于小米SU7和保時捷Taycan Turbo兩者的價格相差太遠，用戶群不一樣，沒有多少競爭關(guān)系，保時捷估計也不會在公開場合有多少反應(yīng)，不然就是幫小米掙流量。

2、雷老板足足講了 2 個半鐘的技術(shù)，干貨滿滿，也讓大家更多了解了小米汽車首款作品 SU7 的內(nèi)涵。但唯獨還是沒發(fā)價格，沒說準(zhǔn)預(yù)售或上市時間。

3、在性能方面，小米的“單電機”性能，幾乎已經(jīng)是其他產(chǎn)品的“雙電機”性能。而在更核心的電池技術(shù)中，CTB技術(shù)、800V高壓技術(shù)，這些都已經(jīng)完成了落地。

4、相反，前后懸越短，重量越向質(zhì)心集中，4個車輪離四角越近，就越容易操控。不過，因為它和保時捷一樣，都是以極限性能為目標(biāo)，所以導(dǎo)致小米SU7在外形上和保時捷Taycan很像。

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