su7小米陳震-陳震小米11

文章闡述了關(guān)于su7小米陳震，以及陳震小米11的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡述信息一覽：

• 1、陳震評(píng)價(jià)小米汽車
• 2、小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實(shí)干、營銷、爭議
• 3、續(xù)航都超800公里,智界S7、小米SU7等拒絕續(xù)航焦慮
• 4、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

陳震評(píng)價(jià)小米汽車

1、為更好地評(píng)價(jià)各種車用動(dòng)力系統(tǒng)的差異，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，幫助消費(fèi)者遴選出高性能產(chǎn)品，汽車評(píng)價(jià)研究院陸續(xù)實(shí)施了針對(duì)變速器、電驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)等評(píng)價(jià)活動(dòng)，已形成了“龍?bào)幢笔澜缡炎兯倨髟u(píng)價(jià)、世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)價(jià)、世界十佳電驅(qū)動(dòng)評(píng)價(jià)等3項(xiàng)世界十佳動(dòng)力評(píng)價(jià)矩陣，已獲得產(chǎn)業(yè)界廣泛認(rèn)可。

2、陳震曾經(jīng)被傳為 汽車 評(píng)測(cè)圈的兩個(gè)富二代之一，但是據(jù)他本人辟謠，他爸媽都是普通員工，如果真是如此的話，他能買這么多豪車，看來車評(píng)人真的很掙錢。他的座駕有：保時(shí)捷911（賣了）、寶馬7系、特斯拉Model S、奔馳S級(jí)、奔馳大G。

3、流量，這個(gè)看似無形卻實(shí)則決定著新媒體時(shí)代走向的關(guān)鍵因素，再次在陳震和韓路的微博交鋒中占據(jù)主導(dǎo)。他們的這場“***”看似偶然，實(shí)則深藏***?；蛟S，這是一場精心策劃的對(duì)決，或是意外產(chǎn)生的火花，但無論何種形式，其結(jié)果都指向了同一個(gè)目標(biāo)——流量的爭奪戰(zhàn)。在當(dāng)今車評(píng)界，競爭已如紅海般激烈。

4、陳震 蘿卜報(bào)告早期因13秒跑完全長327公里的北京二環(huán)路，從此一戰(zhàn)成名，獲得封號(hào)“二環(huán)十三郎”，后來浪子回頭做起車評(píng)節(jié)目，陳震對(duì)汽車的熱愛和了解大家有目共睹438號(hào)李天揚(yáng) 38號(hào)車評(píng)中心富二代，做車評(píng)。

小米SU7深度思考:妥協(xié)、格局、實(shí)干、營銷、爭議

小米造車的事已不再是新聞，新車也已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)中曝光了一段時(shí)間。前不久，小米也舉辦了技術(shù)發(fā)布會(huì)，在發(fā)布各項(xiàng)技術(shù)的同時(shí)，也公布了旗下首款車型——小米SU7的部分信息。簡單來說，此次發(fā)布會(huì)是小米的“內(nèi)卷簡介”。內(nèi)容方面，網(wǎng)友們比較關(guān)注的是小米的電機(jī)。

易車訊 日前，羅永浩發(fā)文談小米SU7稱，“各種補(bǔ)貼拿完了差不多20萬吧，足以把這個(gè)價(jià)位段的大部分油車、雜牌電車、不夠智能的電車都淘汰掉了。小米很可能繼平價(jià)手機(jī)市場之后，在大眾消費(fèi)車市場上重新上演良幣驅(qū)逐劣幣的史詩性一幕。

近日，不缺流量的小米SU7又再熱了一把，原因是在智己 L6的新車發(fā)布會(huì)上，由于在對(duì)標(biāo)的競品小米 SU7上出現(xiàn)了錯(cuò)誤參數(shù)，被小米官方多次發(fā)文要求智己正式道歉。

續(xù)航都超800公里,智界S7、小米SU7等拒絕續(xù)航焦慮

動(dòng)力方面，智界S7誕生于全新的800V碳化硅高壓平臺(tái)，后驅(qū)版車型均是215kW的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，零百加速為4s，四驅(qū)版車型則***用了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，零百加速僅需3s，但售價(jià)高達(dá)398萬，性價(jià)比低，不推薦入手。續(xù)航方面，智界S7分為550/630/705/855km四種規(guī)格可選。

前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合提升車輛操控極限，麋鹿測(cè)試成績達(dá)81km/h。高效動(dòng)力系統(tǒng)配合輕量化車身、超低風(fēng)阻及能量回收策略，讓智界S7百公里綜合電耗僅14 kW·h， CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)855km，800V超級(jí)快充充電5分鐘增加215km續(xù)航，開啟純電無憂出行新時(shí)代。

在車身尺寸方面，據(jù)小米SU7此前的申報(bào)信息顯示，新車的車身長寬高分別為49***/1963/1440（1445）mm，軸距為3000mm，定位為中大型純電動(dòng)車。而在目前的汽車市場內(nèi)，與小米SU7同級(jí)別的車型主要有智界S阿維塔12和ZEEKR 001等車型。此外，小米SU7將提供雅灰、海灣藍(lán)和橄欖綠三種車身配色可選。

易車訊 我們從網(wǎng)絡(luò)上獲悉，小米汽車首款車型SU7有望12月28日發(fā)布。工信部信息顯示，小米SU7將推出多個(gè)版本，分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro、Max三種版本。提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航版本可選。外觀方面，新車車頭設(shè)計(jì)比較低趴，機(jī)蓋兩側(cè)隆起的線條可以進(jìn)一步凸顯出力量感。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

1、同時(shí)在問答中，雷軍也表明了，小米SU7是一臺(tái)先進(jìn)的移動(dòng)智能空間，希望做一輛能承載大家所有向往的夢(mèng)想之車；在駕駛性等機(jī)械素質(zhì)上，希望能媲美保時(shí)捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。

2、從小米的角度來看，雷軍作為公司的創(chuàng)始人和CEO，他的推薦無疑具有很強(qiáng)的導(dǎo)向性。小米一直以來都以用戶為中心，注重產(chǎn)品的細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)。雷軍選擇推薦小米su7橄欖綠顏色，很可能是基于對(duì)市場趨勢(shì)的敏銳洞察和對(duì)用戶需求的深入了解。

3、在此前的發(fā)布會(huì)上，雷軍曾重點(diǎn)介紹了車輛在防曬方面所做的努力。SU7天幕玻璃做了雙層鍍銀處理，紫外線隔絕99%，紅外線隔絕91%。同時(shí)，前擋風(fēng)玻璃做了三層鍍銀處理，紫外線隔絕95%，紅外線隔絕96%。

4、正如現(xiàn)在大部分車企將高階智能駕駛方案從三激光雷達(dá)減少至單激光雷達(dá)，在硬件減少的前提下需要用算法進(jìn)行感知補(bǔ)全。在如今智能駕駛開始追求性價(jià)比的時(shí)代，減少多激光雷達(dá)帶來的性能冗余已經(jīng)成為主流。在近期諜照中，小米SU7取消了在原本路試時(shí)配置的兩顆側(cè)向激光雷達(dá)，通過攝像頭方案代替補(bǔ)盲激光雷達(dá)。

5、這么一看，海報(bào)中說小米SU7可能有中國市場最大的前備箱，并不夸張。（保時(shí)捷Taycan）關(guān)于“前備箱到底實(shí)不實(shí)用”，“沒有前備箱的純電車是不是技術(shù)不行”等問題在網(wǎng)上的爭議不少。

6、“用軟件推動(dòng)硬件”是中心思想，也是大趨勢(shì)，再加上雷軍在造車之前，確實(shí)考察了很多年市場，并投資了多家汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，這些企業(yè)中不少已成為了業(yè)界獨(dú)角獸，這一事實(shí)再次證明了雷軍在發(fā)現(xiàn)和培育新興產(chǎn)業(yè)方面的眼光，以及身上肩負(fù)的使命。

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