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小米汽車賣9萬9-小米汽車39萬

接下來為大家講解小米汽車賣9萬9，以及小米汽車39萬涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

1、從當(dāng)時的投票結(jié)果來看，選擇10萬元以內(nèi)的用戶群體是最大的，不過雷軍最終將小米首款車的價格定在了10-30萬元。

2、作為第一款車，雷軍將其科技感拉滿，全部***用了最先進(jìn)的量產(chǎn)技術(shù)，并試圖打造100項“第一”、“唯一”、“最”。或許是發(fā)布會開得略晚，ppt上列出的大部分都被友商捷足先登了，導(dǎo)致整體技術(shù)的驚艷度就沒那么高。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、問：小米造車的發(fā)布會上，雷軍說朋友里有人勸他造車，有人勸他不造，您是什么建議？何小鵬：我一開始就建議他造車。問：一開始是什么時候？何小鵬：他沒投資我就建議了。

4、小米想要轉(zhuǎn)化手機、家居市場中的用戶，成為小米汽車的用戶，難度并不小。當(dāng)然還有一個現(xiàn)成能用的利好，現(xiàn)有的小米銷售渠道就是這個品牌本身最大的優(yōu)勢。

5、十一年前，雷軍帶著林斌、周光平、洪鋒等七人組成的初創(chuàng)團隊喝了碗小米粥，于是一家叫“小米”的公司在保福寺橋銀谷大廈悄然開張；時至今日，這個被雷軍稱之為“最后一次創(chuàng)業(yè)”的企業(yè)已經(jīng)是一家年營收超2400億元（2020年）的存在。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、雷軍曾說過，“小米綜合凈利潤率永遠(yuǎn)不超過 5%”。小米手機入局時就是價格殺手。雖然它的出貨量一度排名全球第二，但走的是薄利多銷的路徑，這或許對小米汽車有啟發(fā)。

1、基于小米汽車的硬件和配置等各種原因，雷軍回應(yīng)小米汽車定價：9萬14萬9是不可能的。在大咖看來，小米汽車的起售價或許會去到20萬元以上，如果想要像小米手機當(dāng)初那樣的成功，起售價在20萬元以內(nèi)是很有必要的。

2、在此次問題的解答中，明確說明了小米SU7的價格不會是9萬元、19萬元、19萬元，并稱確實有點貴。由此可見，小米汽車的起售定價可能會來到20萬-30萬這個區(qū)間內(nèi)。

3、我們的確還沒有最終定價。我在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上也介紹過，確實有點貴，但會“貴得有理由”。不會是9萬、不會是19萬、不會是19萬。最終定價，我們將于小米SU7正式發(fā)布會上公布。

4、小米SU7多少錢才合適？關(guān)于定價，雷軍曾經(jīng)說過：小米SU7成本很高，所以不會是9萬、19萬和19萬，而且明確表示，可能確實有點貴。這番表態(tài)，有2個可能的用意。第1個，他說的是真心話。

定價太低又要虧損。既然不會是19萬，那會不會來個19萬元來個驚喜？讓我們拭目以待。

而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。

對小米造車預(yù)期過高當(dāng)然高配的，肯定是性價比沒那么好，但是確實我們以前想的是，雷總可能會實現(xiàn)很多，年輕人的第一臺汽車夢，就是可能大家心理預(yù)期，我就是9塊9，不，我就是9萬。

關(guān)于小米汽車賣9萬9，以及小米汽車39萬的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。