小米su7橄欖綠內(nèi)飾-小米su7橄欖綠內(nèi)飾配什么顏色好看

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簡述信息一覽：

• 1、不靠價(jià)格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)
• 2、這是車機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析
• 3、小米汽車正式入場,首戰(zhàn)有多少勝算?
• 4、小米SU7正式發(fā)布,售價(jià)或不會(huì)低于30萬元?

不靠價(jià)格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)

在這種情況下，小米汽車最快也要等到明年才能正式問世，可以預(yù)見的是明年的市場競爭將更加激烈。那么在越來越激烈的新能源汽車市場中小米能不能站穩(wěn)腳跟，甚至實(shí)現(xiàn)一年10萬輛，三年90萬的目標(biāo)？車好不好賣，顏值很重要在外觀上，小米汽車首款車型被命名為小米SU7，其定位為中大型轎跑。

小米要造的，是“未來的汽車”。 在小米汽車發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布：小米汽車正式亮相，是小米集團(tuán)從手機(jī)行業(yè)到汽車行業(yè)的重大跨越，更是“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越。而以人為中心、將“人車家全生態(tài)”有機(jī)整合，承接新戰(zhàn)略的關(guān)鍵是小米澎湃OS。

其四，小米生態(tài)智能座艙 有了小米汽車的加入，小米生態(tài)就可以實(shí)現(xiàn)“人車家全生態(tài)”，小米澎湃OS讓小米汽車更好玩了，同時(shí)，蘋果用戶開小米，也有很好的體驗(yàn)。小米汽車摩德納平臺(tái)架構(gòu)，擁有100項(xiàng)第唯最，多項(xiàng)安全與效率雙重保障，為小米造車保駕護(hù)航。

最后，小米SU7實(shí)現(xiàn)了“人車家全生態(tài)”的閉環(huán)，支持主流車載應(yīng)用和米家設(shè)備無感上車，支持無線Carplay車載和iPad配件及應(yīng)用。盡管小米SU7在技術(shù)上有所突破，但在發(fā)布會(huì)上，一些技術(shù)參數(shù)和領(lǐng)先技術(shù)的描述似乎并不準(zhǔn)確，如小米CTB電池的78%體積利用率，已被87%體積利用率的極氪智能科技金磚電池超越。

其一，小米這么多年以來，在智能生態(tài)鏈方面，其實(shí)有著比較強(qiáng)大的底蘊(yùn)。在汽車端，小米澎湃OS可以說成為了人車家全生態(tài)的關(guān)鍵。而小米汽車的智能生態(tài)體系，可以說不僅僅存在于車載大屏的功能性方面。 舉個(gè)簡單的例子，在SU7的車后排，擁有兩組屏幕支架。

小米汽車的智能座艙進(jìn)一步拓展了小米生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了“人車家全生態(tài)”的互聯(lián)互通。小米汽車搭載的澎湃OS操作系統(tǒng)和蘋果用戶的良好體驗(yàn)，都增強(qiáng)了其吸引力。 小米SU7作為首款車型，擁有出色的性能參數(shù)：78秒的零百加速時(shí)間，0.195的風(fēng)阻系數(shù)，265km/h的最高車速等。

這是車機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析

1、關(guān)于智能座艙 小米SU7的智能座艙核心是一塊11英寸的懸浮式中控屏，搭載了高通驍***295芯片，運(yùn)行的是澎湃OS系統(tǒng)，冷啟動(dòng)時(shí)間49秒，除了傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)之后，還支持手機(jī)互聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息流轉(zhuǎn)、手機(jī)投屏等功能，無線CarPlay也沒有缺席。

2、支持小米的角度是“我可以不用你不能沒有”，誰也沒法預(yù)料自己會(huì)在什么情況下需要使用手機(jī)支架，而小米SU7為用戶提供了更多選項(xiàng)，未嘗不可。 支持余承東的角度也很清晰，車企發(fā)展座艙智能的根本目的之一就是推動(dòng)手機(jī)體驗(yàn)和車機(jī)體驗(yàn)的結(jié)合，融合貫通是大趨勢，手機(jī)支架該淘汰了。

3、在「人車家」的生態(tài)屏中，可以一鍵控制汽車。同時(shí)，小米Pad也可以掛接上車。目前小米智能座艙已支持1000+米家設(shè)備，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、免密接入，并可以設(shè)置自動(dòng)化場景。值得一提的是，內(nèi)置CarIoT擴(kuò)展基座支持一系列設(shè)備的接入，同時(shí)還支持無線CarPlay車載。

4、如果說小米在哪個(gè)領(lǐng)域確實(shí)比較擅長的話，智能座艙應(yīng)該是其公認(rèn)的長板。 雷軍表示，小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻轉(zhuǎn)儀表屏。此外，還能外接小米Pad生態(tài)拓展屏，打造車內(nèi)五屏聯(lián)動(dòng)空間。 小米澎湃OS的生態(tài)體驗(yàn)，將全部在小米汽車上實(shí)現(xiàn)。

5、不過小米SU7還是要發(fā)揮自己的優(yōu)勢，雖然雷軍在發(fā)布會(huì)上提到了很多的黑科技，但小米真正的優(yōu)勢并不在技術(shù)和硬件上，而是在軟件層面，簡單來說，它最有可能形成差異化的，就是智能座艙。目前新能源汽車行業(yè)的智能座艙五花八門，但行業(yè)普遍認(rèn)為華為的鴻蒙0智能座艙是一個(gè)高峰，短期內(nèi)難有競爭對手。

6、例如在車機(jī)系統(tǒng)方面，小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻轉(zhuǎn)儀表屏。此外，還能外接小米Pad生態(tài)拓展屏，打造車內(nèi)五屏聯(lián)動(dòng)空間。配合驍***295座艙芯片，還能帶來極致流暢的使用體驗(yàn)。同時(shí)，3D數(shù)字化車模沉浸式交互可以帶來和手機(jī)平板一致的沉浸式體驗(yàn)，手機(jī)用戶不用學(xué)習(xí)，也能快速上手。

小米汽車正式入場,首戰(zhàn)有多少勝算?

第三，騰訊要造車了。2015年9月，騰訊也與廣汽集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。2018年，騰訊與長安牽手成立了北京梧桐車聯(lián)科技有限責(zé)任公司。2021年1月19日，騰訊與吉利汽車集團(tuán)與在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。第四，小米要造車了。

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畢竟，房地產(chǎn)本質(zhì)還是一個(gè)重線下重交易重渠道的行業(yè)，易居有的是數(shù)據(jù)能力，天貓有的是流量優(yōu)勢，兩者都沒有覆蓋經(jīng)紀(jì)人的渠道優(yōu)勢。真到賣房環(huán)節(jié)，天貓好房是成為下一個(gè)“房天下”還是下一個(gè)“貝殼”，市場想象力具有天壤之別。不過，這都是戰(zhàn)術(shù)上的細(xì)節(jié)。

小米SU7正式發(fā)布,售價(jià)或不會(huì)低于30萬元?

1、小米汽車品牌旗下的首款車型——小米SU7正式發(fā)布。雖然本次僅是小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，并未開啟預(yù)售。但據(jù)目前公布的車型信息來看，小米SU7將搭載多項(xiàng)高精技術(shù)，零百駕駛僅需78秒，最高車速將達(dá)265km/h，并將搭配101kWh的電池組，所以小米SU7的售價(jià)或?qū)⒉粫?huì)低于30萬元。

2、此前，有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價(jià)區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價(jià)格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價(jià)格我認(rèn)為是最為合適的。

3、有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價(jià)，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)為26萬元起，高配版的定價(jià)則是36萬元起。這個(gè)價(jià)格目前來看其實(shí)并不算低，但比去年內(nèi)部的定價(jià)已經(jīng)低了3-5萬元。

4、對于大家都十分關(guān)心的價(jià)格雷總在發(fā)布會(huì)上只字未提，但是在發(fā)布會(huì)上透露，小米SU7絕對不是9萬或19萬就能買到的廉價(jià)車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會(huì)配備。99萬元或199萬元？別想了，基于雷總的發(fā)言大膽預(yù)計(jì)小米的售價(jià)在SU725～30萬元之間。

5、小米手機(jī)通過性價(jià)比成為了年輕人的第一臺(tái)手機(jī)，將性價(jià)比發(fā)燒友的標(biāo)簽牢牢的貼在了自己的身上。所以大家對小米首款汽車的售價(jià)也是比較期待的。目前網(wǎng)絡(luò)上30萬起和15萬起的版本都有，畢竟雷軍會(huì)“連夜說服高管”，讓大家都更容易體驗(yàn)到科技的樂趣。

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