小米汽車(chē)為什么有個(gè)缺口-小米汽車(chē)為什么不接受投資

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米指路,能找到智能汽車(chē)硬件拓展的殺手級(jí)場(chǎng)景嗎?
• 2、小米否認(rèn)造車(chē)被叫停:項(xiàng)目正在順利推進(jìn),小米汽車(chē)的前景如何?
• 3、都說(shuō)小米汽車(chē)以后會(huì)超越特斯拉,在技術(shù)上有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎?

小米指路,能找到智能汽車(chē)硬件拓展的殺手級(jí)場(chǎng)景嗎?

即全面打通“人車(chē)”、“家”場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備無(wú)縫連接，實(shí)時(shí)協(xié)同，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共創(chuàng)以人為中心、主動(dòng)服務(wù)于人的超級(jí)智能生態(tài)。

雷軍放話：小米汽車(chē)會(huì)在2024年進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)第一陣營(yíng)，并爭(zhēng)取在15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。

具體的例子我們可以直接參考蔚來(lái)和NIO Phone，但畢竟小米還多出了一個(gè)IoT的龐大生態(tài)，可以控制的硬件更多、需要應(yīng)對(duì)的場(chǎng)景更加復(fù)雜，在體驗(yàn)上的差異可能會(huì)更加明顯。

小米否認(rèn)造車(chē)被叫停:項(xiàng)目正在順利推進(jìn),小米汽車(chē)的前景如何?

1、小米汽車(chē)的發(fā)展前景非常好。不管是對(duì)于小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，但是對(duì)于小米集團(tuán)的手機(jī)業(yè)務(wù)來(lái)講，因?yàn)樾∶准瘓F(tuán)本身有著各種項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，所以小米集團(tuán)對(duì)小米汽車(chē)的業(yè)務(wù)顯然比較有自信。

2、易車(chē)訊 11月2日，網(wǎng)傳小米造車(chē)被叫停的消息引發(fā)熱議。對(duì)此，小米方面人士表示，不針對(duì)傳言回應(yīng)，小米汽車(chē)項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。對(duì)于造車(chē)業(yè)務(wù)，小米可以說(shuō)是高度重視，除雷軍親自掛帥外，公司還四處網(wǎng)羅人才。

3、跨界造車(chē)本身就屬于必然趨勢(shì)。之所以會(huì)這樣講，主要是因?yàn)檎麄€(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模非常龐大，試想一下，如果世界上的燃油汽車(chē)全部替代成新能源汽車(chē)的話，這個(gè)方式毫無(wú)疑問(wèn)能夠制造出上百萬(wàn)億的業(yè)務(wù)規(guī)模，很多公司也非常看好新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展前景?？缃缭燔?chē)本身也沒(méi)有太高的技術(shù)門(mén)檻。

4、此前網(wǎng)絡(luò)上盛傳小米造車(chē)被叫停，后來(lái)卻公司專(zhuān)門(mén)出來(lái)辟謠，并表示：所有項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。雖然整件事是個(gè)烏龍，但足以反映大家其實(shí)并不看好小米的造車(chē)事業(yè)。

5、小米集團(tuán)公布的第三季度業(yè)績(jī)公告顯示，智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入為29億元，較第二季度增加368%。今年前三季度小米造車(chē)業(yè)務(wù)已累計(jì)投入165億元。

都說(shuō)小米汽車(chē)以后會(huì)超越特斯拉,在技術(shù)上有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎?

小米此前一直把自研的智能駕駛系統(tǒng)作為新車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，不少人也是沖著小米的智駕系統(tǒng)去的，不過(guò)如果劇情真的如此波折，新車(chē)上市后銷(xiāo)量短期內(nèi)或許不會(huì)太亮眼，畢竟“延遲滿足”容易讓人打退堂鼓。

而這種調(diào)研報(bào)告的話，能夠?yàn)樗罄m(xù)的一些產(chǎn)生零部件或者是一些其他的技術(shù)支持，各方面啊之類(lèi)的都帶來(lái)很大的一個(gè)借鑒意義，而且小米的產(chǎn)品向來(lái)在市場(chǎng)上都是得到了一個(gè)公認(rèn)的，不管是他做這種汽車(chē)產(chǎn)品還是做其他的一些電子產(chǎn)品啊之類(lèi)的。

這可能就是周鴻祎比較看好華為的原因吧，技術(shù)值得信賴，經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。至于未來(lái)能否超越特斯拉，這個(gè)說(shuō)不準(zhǔn)，但可以肯定的是，國(guó)產(chǎn)智能電動(dòng) 汽車(chē) 行業(yè)將會(huì)成為市場(chǎng)的主流。 國(guó)內(nèi)之所以引進(jìn)特斯拉就是為了能激發(fā)國(guó)產(chǎn)新能源 汽車(chē) 行業(yè)的積極性，淘汰掉那些混吃混喝的品牌。

更嚇人的是從 50 萬(wàn)到 100 萬(wàn)，特斯拉只用了一年...隨著銷(xiāo)量迅猛增加，特斯拉正在成為全球汽車(chē)工業(yè)的被挑戰(zhàn)者。強(qiáng)如大眾，也開(kāi)始改變自己的說(shuō)辭——從超越特斯拉，變?yōu)榕ΡM可能地接近特斯拉。

關(guān)于小米汽車(chē)為什么有個(gè)缺口，以及小米汽車(chē)為什么不接受投資的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。