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小米su7標(biāo)配600公里續(xù)航-小米7s參數(shù)

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小米SU7實(shí)車曝光,擔(dān)心“一上來不火”更擔(dān)心“賣的太火”

1、近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光出一組媒體實(shí)車拍攝小米SU7的現(xiàn)場照片，一時(shí)之間引發(fā)了無數(shù)熱議。據(jù)悉，此次媒體拍攝已經(jīng)和小米汽車簽署了《保密承諾函》，但其照片卻被提前曝光，因此根據(jù)協(xié)議規(guī)定，小米將對該媒體進(jìn)行追責(zé)，泄密媒體或?qū)⒚媾R300萬元人民幣的賠償。作為目前話題度最高的新勢力車企，小米汽車一直備受關(guān)注。

2、雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會(huì)來看，小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔(dān)心SU7不火，又擔(dān)心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。雖然他的靜態(tài)是雙向的，但不少網(wǎng)友都認(rèn)為后者才是雷軍真實(shí)想法。顯然，小米SU7已經(jīng)成為雷軍進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的“主心骨”。

小米su7標(biāo)配600公里續(xù)航-小米7s參數(shù)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、從21年宣布造車，到24年小米SU7正式下線，3年的時(shí)間造好一輛車。對于現(xiàn)如今的國內(nèi)新能源汽車來說其實(shí)綽綽有余，不僅是整個(gè)行業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備達(dá)到峰值，更重要的是資金投入的舍得。小米汽車招個(gè)店長都月薪超過3萬，確實(shí)不難看出造車很燒錢。

比特斯拉好比極氪007差?小米SU7能不能火,得看中配

1、沒有800V，賣20萬以上，得問問極氪007無論是此前對19萬元的否定，還是拿小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版與特斯拉Model 3進(jìn)行對標(biāo)。很顯然，小米SU7的心理起售價(jià)肯定要高于20萬元這一門檻。那么，只討論低配車型，小米SU7能在這一價(jià)位上站穩(wěn)腳跟嗎？這或許就得看看極氪007的表現(xiàn)了。

2、價(jià)格方面，預(yù)計(jì)起售價(jià)將極具競爭力，參考行業(yè)同類產(chǎn)品，如飛凡F7的最低配版，其起售價(jià)為199萬元，小米SU7有望定價(jià)在20萬元以內(nèi)。基于小米品牌的吸引力以及同價(jià)位電動(dòng)轎車銷量，月銷量預(yù)計(jì)在2萬至5萬輛之間。 極氪007 極氪品牌目前依賴極氪001維持銷量，而極氪X的市場表現(xiàn)不佳。

小米su7標(biāo)配600公里續(xù)航-小米7s參數(shù)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、首先小米SU7的所有功能都是可以通過屏幕來完成操作的，這點(diǎn)與極氪001一致，但小米SU7還提供中控屏擴(kuò)展按鍵。另外前排還有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的螺紋接口，也支持拓展，比如手機(jī)支架等，這種小細(xì)節(jié)在其他車上很少見。

只講干貨,智己L6上市前夕淺談,對比小米SU7究竟如何?

然而從配置上來說，智己L6顯然更傾向于低配即標(biāo)配，而小米SU7的高端智能則更集中于高配車型上，用戶在選擇車型配置時(shí)會(huì)有些棘手。 舒適性配置：乘坐、儲(chǔ)物平分秋色 首先來說車身尺寸方面，雖然小米SU7定位于C級車型，但從數(shù)據(jù)上來看，兩車的車身數(shù)據(jù)相差無幾。

綜合來看，智己L6和小米SU7在性價(jià)比方面各有千秋。智己L6以其在電池技術(shù)、底盤控制和智能化應(yīng)用上的領(lǐng)先，為用戶帶來了未來駕駛的新體驗(yàn)；而小米SU7 Max則憑借其強(qiáng)大智能生態(tài)系統(tǒng)，提供了高性能與高科技的完美結(jié)合。

雖然網(wǎng)友們經(jīng)常調(diào)侃“米式對比法”，但起碼是在參數(shù)不寫錯(cuò)的情況下進(jìn)行對比，而智己在L6的發(fā)布會(huì)上，將小米SU7 Max版前SiC電機(jī)寫成了IGBT電機(jī)，引發(fā)了小米公司的不滿。

縱觀智己L6所在的細(xì)分市場可謂強(qiáng)手如云，其中不是小米SU7這樣的流量網(wǎng)紅，就是比亞迪漢EV和極氪001這樣早已證明過自己的選手，每款車型都有各自的看家本領(lǐng)。最近比較典型的就是小米SU7，雷軍成功讓所有人都知道小米汽車，知道了小米SU7這款車。

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