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特拉斯特汽車(chē)降價(jià)-特拉斯的車(chē)價(jià)

文章闡述了關(guān)于特拉斯特汽車(chē)降價(jià)，以及特拉斯的車(chē)價(jià)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

國(guó)產(chǎn)特斯拉ModelY降價(jià)近15萬(wàn),導(dǎo)致車(chē)型降價(jià)的原因是什么?

1、這與當(dāng)初特斯拉model3國(guó)產(chǎn)后的降價(jià)操作如出一轍。非常相似的是特斯拉model3與特斯拉model Y基于同一平臺(tái)打造，兩者之間的配件約75%可以通用。這冥冥之中也預(yù)定了，model Y將會(huì)走特斯拉model3的老路。

2、下一代新車(chē)的成本將是Model3/Y的一半，但產(chǎn)量可能高于目前所有產(chǎn)品的總和。下代新車(chē)成本便宜一半 特斯拉下一代新車(chē)的一半成本？事實(shí)上，這是特斯拉的外部回應(yīng)。原因是相應(yīng)的運(yùn)輸成本降低了，特斯拉的生產(chǎn)效率比以前更高。

特拉斯特汽車(chē)降價(jià)-特拉斯的車(chē)價(jià)
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、特斯拉，是美國(guó)的新能源汽車(chē)公司。特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、儲(chǔ)能設(shè)備的一個(gè)新能源企業(yè)。特斯拉目前主營(yíng)業(yè)為電動(dòng)汽車(chē)，而合伙人馬斯克也因?yàn)樘厮估善币欢鹊琼斒澜缡赘弧odelY，特斯拉旗下的一個(gè)系列。這輛車(chē)屬于全輪驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)汽車(chē)，百公里最快7秒，并且還搭配了自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)。

特斯拉的降價(jià)迎來(lái)了廣大網(wǎng)友的瘋狂吐槽,你認(rèn)為特斯拉是在割韭菜嗎?_百...

1、現(xiàn)實(shí)版的鋼鐵俠特斯拉的老板馬斯克又宣布世界銷(xiāo)量第一的新能源汽車(chē)特斯拉汽車(chē)各個(gè)車(chē)型全部降價(jià)。該消息一出，一下便炸開(kāi)鍋了，前幾天剛買(mǎi)了特斯拉汽車(chē)的消費(fèi)者們，一瞬間損失了好幾萬(wàn)，這真是比割韭菜還要快呀。去年買(mǎi)特斯拉車(chē)型的消費(fèi)者更是虧得要罵娘了。Model x車(chē)型降價(jià)幅度達(dá)17萬(wàn)到34萬(wàn)。

2、這樣來(lái)看，特斯拉根本不是在割韭菜，其實(shí)是早買(mǎi)早享受，接下來(lái)可能還會(huì)繼續(xù)降價(jià)，那么會(huì)在什么時(shí)候呢？這個(gè)可能要根據(jù)他們的官方發(fā)布而定，因?yàn)楫吘闺妱?dòng)車(chē)越來(lái)越成熟化，如果達(dá)到一定的程度，那么成本將繼續(xù)下降互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)是將來(lái)的趨勢(shì)那么特斯拉只想今后進(jìn)一步的發(fā)展到每家每戶都能有一部純電動(dòng)的汽車(chē)。

特拉斯特汽車(chē)降價(jià)-特拉斯的車(chē)價(jià)
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、特斯拉此次降價(jià)沒(méi)有任何預(yù)兆，不少在9月提車(chē)的用戶直接損失了幾萬(wàn)元，因此，消費(fèi)者紛紛譴責(zé)特斯拉“暴力割韭菜”。

4、于10月13日，特斯拉官方宣布Model S長(zhǎng)續(xù)航版與高性能版均降價(jià)3萬(wàn)元人民幣，這樣神奇的操作真是讓人越來(lái)越搞不懂特斯拉的用意是什么。

5、的確存在割韭菜的行為。因此我認(rèn)為，特斯拉官方的降價(jià)活動(dòng)的確存在割韭菜的行為。尤其是對(duì)于剛剛購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)車(chē)主，完全是非常不公平的。因此特斯拉汽車(chē)也應(yīng)該要給予一定的補(bǔ)償，比如退還特斯拉汽車(chē)一部分的購(gòu)車(chē)款。一方面能夠打響特價(jià)汽車(chē)的名聲，另一方面也能夠?yàn)橄M(fèi)者的利益所考慮。特斯拉汽車(chē)很難進(jìn)步了。

特斯拉降價(jià)到19萬(wàn)被約,但隱含的成本你了解嗎?

今年下半年特斯拉Model 3中期改款即將上市。埃隆·馬斯克說(shuō)，將在Model 3中期改款上引入第三代平臺(tái)，目標(biāo)是把價(jià)格降低50%。也就是說(shuō)，將目前5萬(wàn)美元水平的Model 3的價(jià)格降低到5萬(wàn)美元。

“降價(jià)之后，我們店平均一天訂單量是150輛，最近我們每天都要加班到晚上10點(diǎn)?！?月11日，上海一位特斯拉銷(xiāo)售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。 早在1月6日，特斯拉宣布Model3與ModelY雙雙降價(jià)，最高降幅為8萬(wàn)元。

當(dāng)一個(gè)商品不再保值的時(shí)候，這意味著這個(gè)商品沒(méi)存在什么性?xún)r(jià)比，同時(shí)在這里也覺(jué)得特斯拉這種不斷降價(jià)的行為損害了部分消費(fèi)者的權(quán)益。

電動(dòng)特斯拉汽車(chē)價(jià)格表

目前為止，最便宜的特斯拉是2022款的model 3，其裸車(chē)價(jià)格為26萬(wàn)，部分地區(qū)優(yōu)惠后25萬(wàn)，落地28萬(wàn)多基本能拿下。特斯拉是一個(gè)豪華電動(dòng)汽車(chē)品牌，價(jià)格基本很貴，目前在售的車(chē)型主要是，Model Model Y、Model S、Model X，其中最便宜的車(chē)型當(dāng)屬model 3。

Model Y是特斯拉推出的最新一款全尺寸SUV，與Model 3***用相同的平臺(tái)和技術(shù)品牌。該車(chē)型提供三種動(dòng)力配置：標(biāo)準(zhǔn)級(jí)（Standard Range）、中等級(jí)（Long Range）和高級(jí)（Performance），售價(jià)分別為41，190美元、50，190美元和60，190美元。

廠商指導(dǎo)價(jià)格，772900元到872900元，車(chē)輛定位是一臺(tái)中大型的SUV車(chē)型，現(xiàn)在出售的是2019款車(chē)輛，2021款車(chē)輛，車(chē)輛有四款車(chē)型配置在售，新款車(chē)型上市時(shí)間是2020年的10月份，車(chē)輛是屬于純電動(dòng)版本，續(xù)航里程分別為550公里，575公里，600公里，605公里。

特斯拉大幅降價(jià),Model3跌破23萬(wàn)

根據(jù)之前寧德時(shí)代公布的消息，今年7月，寧德時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始向特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。甚至有小道消息稱(chēng)，此舉可能會(huì)進(jìn)一步降低國(guó)產(chǎn)Model 3的售價(jià)至23萬(wàn)元。雖然消息并未被證實(shí)，但根據(jù)國(guó)產(chǎn)特斯拉國(guó)產(chǎn)化率100%的推進(jìn)***來(lái)看，更便宜的特斯拉到來(lái)是遲早的事情。

特斯拉model3落地價(jià)格包括增值稅嗎 新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元）才可享受補(bǔ)貼，否則無(wú)法享受補(bǔ)貼。為享受補(bǔ)貼政策，今年以來(lái)，特斯拉Model 3曾連續(xù)兩次大幅降價(jià)至299萬(wàn)元，并連續(xù)多月占據(jù)新能源車(chē)型銷(xiāo)量榜首。

不得不說(shuō)，隨著特斯拉的降價(jià)，對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的態(tài)度，很多人都會(huì)轉(zhuǎn)變。以前特斯拉的車(chē)也都在30萬(wàn)以上，隨著國(guó)產(chǎn)化，特斯拉的產(chǎn)量大幅提升，造車(chē)成本也隨之下降，特斯拉并沒(méi)有因?yàn)榫S持品牌高度而穩(wěn)價(jià)格，相反，特斯拉不止一次官降。 現(xiàn)在特斯拉Model 3的價(jià)格已經(jīng)跌破23萬(wàn)，特斯拉Model Y也跌破了26萬(wàn)。

早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)享折扣，特斯拉降價(jià)不是新鮮事，年底沖一波銷(xiāo)量，繼續(xù)搶占市場(chǎng)，上海工廠40秒下線一輛新車(chē)，估計(jì)產(chǎn)能都過(guò)剩了。等等黨大獲全勝！特斯拉降價(jià)到22萬(wàn)是哪款車(chē)?yán)m(xù)航多少 Model3后驅(qū)版 國(guó)產(chǎn)后驅(qū)的Model3工信部給出的續(xù)航里程是445公里。

特斯拉Model 3作為特斯拉旗下最早國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品，Model 3主打純電中型車(chē)市場(chǎng)。降價(jià)后，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版目前補(bǔ)貼后售價(jià)259萬(wàn)（2021年7月歷史最低價(jià)259萬(wàn)起），Model 3高性能版售價(jià)399萬(wàn)。兩款車(chē)型此前售價(jià)分別為20988萬(wàn)和379萬(wàn)。

易車(chē)訊 7月30日，特斯拉宣布Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格下調(diào)5萬(wàn)元，最新起售價(jià)259萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）。實(shí)際上，自從Model Y新增售價(jià)26萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版之后，其與Model 3的差價(jià)變小，所以Model 3存在著一定的調(diào)價(jià)空間，此次降價(jià)在意料之內(nèi)。

特斯拉不到兩個(gè)月降價(jià)四次,如何看待特斯拉降價(jià)多次?

1、特斯拉不到兩個(gè)月降下4次，這種瘋狂降價(jià)的行為也算對(duì)得起它價(jià)格屠夫的稱(chēng)號(hào)，因?yàn)楝F(xiàn)在主要的任務(wù)就是搶占市場(chǎng)，現(xiàn)在占領(lǐng)的市場(chǎng)份額越多，在未來(lái)的新能源汽車(chē)領(lǐng)域智能化汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)就越具備更大的優(yōu)勢(shì)。

2、月6日，國(guó)產(chǎn)特斯拉全系降價(jià)，最高降幅達(dá)8萬(wàn)元，其中Model3起售價(jià)299萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)299萬(wàn)元，兩款車(chē)型價(jià)格均創(chuàng)下史上新低。 而在去年的10月24日、11月8日和12月7日，特斯拉曾三次推出優(yōu)惠活動(dòng)，算上這次，已經(jīng)是三個(gè)月時(shí)間內(nèi)的四次降價(jià)。

3、所以說(shuō)啊，特斯拉連續(xù)兩次降價(jià)的原因是多方面的，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷擠壓特斯拉的一個(gè)銷(xiāo)量，特斯拉優(yōu)秀成本控制使得特斯拉能降敢降，市場(chǎng)需求變化和戰(zhàn)略規(guī)劃也是特斯拉降價(jià)的重要原因。

4、當(dāng)一個(gè)商品不再保值的時(shí)候，這意味著這個(gè)商品沒(méi)存在什么性?xún)r(jià)比，同時(shí)在這里也覺(jué)得特斯拉這種不斷降價(jià)的行為損害了部分消費(fèi)者的權(quán)益。

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