電動(dòng)汽車降價(jià)了油價(jià)會(huì)不會(huì)降下來(lái)-電動(dòng)汽車 降價(jià)

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、電動(dòng)車多了油價(jià)會(huì)降嗎
• 2、油價(jià)重回5元時(shí)代,未來(lái)12個(gè)月對(duì)電動(dòng)汽車很關(guān)鍵
• 3、未來(lái)市場(chǎng)上純電車型會(huì)更多,會(huì)不會(huì)讓油價(jià)降低一些?
• 4、油價(jià)再度降價(jià),新能源汽車產(chǎn)業(yè)要“涼涼”?

電動(dòng)車多了油價(jià)會(huì)降嗎

近期國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)暴跌，布倫特原油價(jià)格一度下跌超過(guò)30%，紐約輕質(zhì)原油期貨價(jià)格也創(chuàng)下1991年以來(lái)的最大跌幅。這一變動(dòng)對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)可能帶來(lái)不小的沖擊，尤其是對(duì)于那些對(duì)成本較為敏感的中低端新能源汽車。

另一方面，電動(dòng)車在長(zhǎng)途旅行的過(guò)程中頻繁充電所需花費(fèi)的時(shí)間成本非?？捎^。這個(gè)時(shí)間成本根本無(wú)法量化，簡(jiǎn)直就是一個(gè)無(wú)底洞式的存在。綜上所述，電動(dòng)車的綜合使用成本并不比油車便宜。如果家庭單位無(wú)法建立自己的充電樁并且日常行駛距離相對(duì)較遠(yuǎn)，那么購(gòu)買電動(dòng)車就會(huì)比較缺乏實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

與燃油汽車相比，新能源電動(dòng)車使用電力發(fā)動(dòng)。依據(jù)現(xiàn)今的油價(jià)舉例，僅僅行駛100公里，新能源電動(dòng)車使用的電費(fèi)比燃油汽車消耗的油費(fèi)就要少40塊錢。長(zhǎng)此以往，兩種車型在運(yùn)行成本上的差距是非常大的。另外，燃油汽車需要精心保養(yǎng)，每年的養(yǎng)車費(fèi)用就是一筆不小的花銷。

油價(jià)重回5元時(shí)代,未來(lái)12個(gè)月對(duì)電動(dòng)汽車很關(guān)鍵

1、本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)柴油價(jià)格5-6元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在4-5元/升，這意味著油價(jià)重回5元時(shí)代。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱92號(hào)汽油將少花40元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用減少55-63元左右。

2、終于如大家所愿，油價(jià)重回“5元時(shí)代”。自3月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)每噸汽油價(jià)格下調(diào)1015元，每噸柴油下調(diào)***5元，此次下調(diào)是2013年新版成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)以來(lái)的最大一次降幅。按一般私家車油箱50升的容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將少花41元，出行成本明顯降低。

3、此前，油價(jià)告別了五元時(shí)代，直接進(jìn)入六元甚至八元時(shí)代。不斷上漲的油價(jià)讓廣大車主苦不堪言，而更省油的日系車也因此受到消費(fèi)者的追捧。同時(shí)，油價(jià)的上漲也成為了制約國(guó)內(nèi)車市銷量上漲的一個(gè)客觀因素。而近日隨著國(guó)際油價(jià)的大幅下跌，國(guó)內(nèi)相關(guān)部門也將對(duì)油價(jià)進(jìn)行下調(diào)。

未來(lái)市場(chǎng)上純電車型會(huì)更多,會(huì)不會(huì)讓油價(jià)降低一些?

1、購(gòu)買電車比較好。首先在油價(jià)持續(xù)上漲的趨勢(shì)下，很多人在進(jìn)行購(gòu)買汽車的過(guò)程中，基本上都會(huì)在汽車和電車之間作出選擇。然而我個(gè)人覺(jué)得在這兩種車型之中，消費(fèi)者應(yīng)該選擇購(gòu)買電車。因?yàn)槟壳半娷囁鶕碛械募夹g(shù)也是比較成熟的，而且在駕駛的過(guò)程中也能夠給自己帶來(lái)比較舒適的感覺(jué)。

2、新能源是未來(lái)車市的發(fā)展方向，如果能夠有極具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型推出，將會(huì)在未來(lái)的車市競(jìng)爭(zhēng)中搶到有利位置，比亞迪依靠插電混動(dòng)和純電車型的同時(shí)發(fā)力成為中國(guó)車市銷量冠軍，讓很多車企看到新能源車的潛力。

3、如果是燃油汽車的話，油價(jià)上漲之后，也是會(huì)造成經(jīng)濟(jì)壓力的。95號(hào)汽油每升的價(jià)格已經(jīng)突破到了10元，很多家用汽車的油箱容量都在50L左右，我們?nèi)绻胍訚M一箱油的話，也需要多花費(fèi)100元左右。

4、新能源時(shí)代盛行，在市場(chǎng)上新能源車的占比也日益增長(zhǎng)，而對(duì)于純電車來(lái)說(shuō)最大的問(wèn)題就是電池續(xù)航以及充電問(wèn)題，電池的續(xù)航不足或者是太少，造成消費(fèi)者對(duì)于出遠(yuǎn)行帶來(lái)的續(xù)航焦慮；充電樁難找以及充電時(shí)間太長(zhǎng)更是讓消費(fèi)者猶豫不決。

5、我認(rèn)為油價(jià)秩序上漲的話，燃油車可能會(huì)被夾具淘汰，畢竟現(xiàn)在國(guó)家會(huì)大力發(fā)展新能源車，這一類車環(huán)保性能非常的強(qiáng)，而且各方面都非常的優(yōu)秀，受到了好多人的喜愛(ài)與認(rèn)可。

6、如果需要頻繁的往返于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，長(zhǎng)距離的去運(yùn)輸，市場(chǎng)對(duì)于貨品還有一定的時(shí)效性需求，純電輕卡就顯得不那么適用；如果運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)為城市內(nèi)商超百貨配送，需要在白天去工作，晚上可以充電補(bǔ)能，那么純電輕卡當(dāng)然在運(yùn)輸成本上更有優(yōu)勢(shì)。

油價(jià)再度降價(jià),新能源汽車產(chǎn)業(yè)要“涼涼”?

1、很多人對(duì)油價(jià)沒(méi)有什么覺(jué)得。要我以上海為例子。一輛汽車的均值容積幾乎是70升。今年初一滿箱油385元上下，如今630元，貴了245元。

2、愿望總是好的，現(xiàn)實(shí)總是殘酷的，“家財(cái)萬(wàn)貫，帶毛的不算”，春節(jié)之后，豬價(jià)要涼，蛋價(jià)要黃，養(yǎng)殖業(yè)恐更加困難，有車一族則要面臨油價(jià)大漲的問(wèn)題，具體是咋回事，讓我們一起看一下。

3、極睿的車內(nèi)也并非是毫無(wú)亮點(diǎn)可言，座椅上有大塊蜂窩狀的花紋，形狀還是挺漂亮的，能給人帶來(lái)些許運(yùn)動(dòng)的氣氛。車內(nèi)還有無(wú)線充電的功能，媽媽再也不用擔(dān)心我忘帶充電線了。極睿搭載了6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)的最大馬力為141匹，最大扭矩為264牛米。

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