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小米造汽車我們?cè)撟鍪裁?小米造車對(duì)小米的重要性

今天給大家分享小米造汽車我們?cè)撟鍪裁?/a>，其中也會(huì)對(duì)小米造車對(duì)小米的重要性的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

你如何看待小米***2024年出車這件事?

我覺(jué)得這件事情是值得肯定的，也是可以支持的，企業(yè)就是要勇于創(chuàng)新，勇于嘗試自己沒(méi)有涉足過(guò)的東西，才能夠?yàn)槠髽I(yè)不斷注入活水，才能夠發(fā)展下去，如果是一成不變的話，終究會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。我覺(jué)得小米的總裁是非常具有前瞻性的，而且我覺(jué)得小米***出車這件事并不是不可能。

小米汽車預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)我們每個(gè)人都生活在一個(gè)幸福的時(shí)代，然而，這個(gè)時(shí)代也是一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代。我們都會(huì)有自己的生活方式，同時(shí)也會(huì)有自己的生活態(tài)度。每家企業(yè)也會(huì)有自己的規(guī)劃和打算。他們對(duì)自己的生活也會(huì)有一定的態(tài)度。

小米造汽車我們?cè)撟鍪裁?小米造車對(duì)小米的重要性
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

這表明小米汽車的研發(fā)進(jìn)程正在穩(wěn)步推進(jìn)，也顯示出小米對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的決心和實(shí)力。小米汽車***在2024年上半年出車，此后三年，每年推出一款新車，三年總銷量***。這個(gè)***需要小米汽車在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)都要有高效的運(yùn)作，以確保其能夠按時(shí)交付產(chǎn)品。

“我們的能力在電子、用戶體驗(yàn)的運(yùn)維上，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車都在我們的這些點(diǎn)上，所以我覺(jué)得我們2024年出車剛剛好。”雷軍此前在2022年8月的年度演講中透露，小米自動(dòng)駕駛要全棧自研，已組建了500人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)，***到2022年底擴(kuò)張到600人，目標(biāo)是2024年進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)第一陣營(yíng)。

我認(rèn)為小米汽車很難做到。對(duì)于小米公司***在2024年發(fā)售新車，這一點(diǎn)我還是非常信任小米公司。畢竟小米公司擁有很強(qiáng)的資本，并且也投入大量資金，造出一輛性能好，外觀漂亮的汽車不在話下。但是中國(guó)的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太大，有無(wú)數(shù)大型公司都想進(jìn)入市場(chǎng)分上一杯羹。

小米造汽車我們?cè)撟鍪裁?小米造車對(duì)小米的重要性
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

自今年3月小米宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域以來(lái)，小米CEO雷軍在近日的投資者會(huì)議上，向我們揭示了公司的新動(dòng)向。他信心滿滿地透露，小米的首款電動(dòng)汽車生產(chǎn)***已經(jīng)步入穩(wěn)健的軌道，預(yù)計(jì)將在2024年上半年迎接量產(chǎn)的曙光。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小米展現(xiàn)出巨大的決心和投入。

任我明說(shuō):小米SU7即將抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)!小米汽車想成功有多難?

小米SU7正式發(fā)布定檔在3月28日，除發(fā)布會(huì)時(shí)間之外，小米還首次對(duì)外公布了小米汽車門店詳細(xì)信息，首批小米汽車門店覆蓋全國(guó)29城市，共計(jì)59家門店，從今日起開啟全國(guó)用戶可通過(guò)小米汽車官方小程序登記信息，預(yù)約首批到店品鑒活動(dòng)。對(duì)當(dāng)下行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，公司方面回應(yīng)，已做好了充分的各方面的準(zhǔn)備。

相信大家最近都被小米SU7刷屏了吧，在一輪接一輪的傳播之下，不僅是觀眾消費(fèi)者看得多了，有不少汽車廠家也有了危機(jī)感，紛紛蹭上熱點(diǎn)或是讓自家的產(chǎn)品變得更有競(jìng)爭(zhēng)力。

可能是大家對(duì)于小米汽車的呼聲過(guò)高，也可能是雷軍自己有些憋不住向大家展示自己三年造車的成果，于是我們?cè)诎l(fā)布會(huì)的下半場(chǎng)看到了小米汽車首款量產(chǎn)車型SU7的“預(yù)發(fā)布”。

不過(guò)，小米SU7當(dāng)前只能看個(gè)外形，車內(nèi)的智能座艙還無(wú)法對(duì)外開放體驗(yàn)。好奇歸好奇，小米汽車站在展區(qū)「C位」，首要目的還是獲得更多的曝光，刷新海外對(duì)中國(guó)汽車的印象。小通相信，國(guó)產(chǎn)新能源車不斷「刷臉」海外，沖出海外之后，外地市場(chǎng)有了更多新能源選擇。隨著充電配套跟進(jìn)，新能源車普及也只是時(shí)間問(wèn)題。

小米SU7的價(jià)格自上市以來(lái)一直備受關(guān)注，這次網(wǎng)友在保險(xiǎn)單上曬出的價(jià)格之真實(shí)性還有待進(jìn)一步確認(rèn)。但不管怎么說(shuō)，小米SU7的最終價(jià)格對(duì)小米首款車的銷量至關(guān)重要，而這又會(huì)進(jìn)一步影響到小米的品牌聲譽(yù)。小米汽車方面近段時(shí)間與央視的頻繁“互動(dòng)”，似乎向我們透露了一些關(guān)于小米SU7價(jià)格方面的風(fēng)聲。

截胡小米SU7，把壓力給到雷軍 12月28日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米董事長(zhǎng)兼CEO 雷軍表示：“我們?cè)?**8月份發(fā)布，甚至連PPT都做好了，結(jié)果推遲到了今天被友商截胡了?！泵髅嫔鲜侵缸约业募夹g(shù)被友商截胡，倒不如說(shuō)是極氪007對(duì)小米SU7的截胡。

小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價(jià)比與饑餓營(yíng)銷嗎?

最后再是最關(guān)鍵的性能部分，小米自研了HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s三款超級(jí)電機(jī)，***用雙向全油冷散熱、S型立體油路設(shè)計(jì)、階梯式錯(cuò)位設(shè)計(jì)等前沿技術(shù)，而小米SU7將搭載了小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm。

再看小米SU7所選擇的市場(chǎng)，很多相當(dāng)成熟的車型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場(chǎng)，比如特斯拉Model 3，再比如比亞迪漢、小鵬P7，而新入場(chǎng)的比如智界S星紀(jì)元ES等，也都極具競(jìng)爭(zhēng)力。即使沒(méi)有如今激烈降價(jià)，小米SU7實(shí)際上所面臨的，也是險(xiǎn)象叢叢，讓人不禁為它捏一把汗。

相比較那些為了創(chuàng)新，為了出奇安排而來(lái)的奇怪配置和體驗(yàn)，SU7在這方面明顯想得更明白。我個(gè)人不了解電子消費(fèi)品行業(yè)，所以很難能夠?qū)π∶自燔囘@個(gè)行為產(chǎn)生如米粉和業(yè)界觀察者一般的共情。但幾年前得知這家企業(yè)要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的消息時(shí)，僅憑我有限的認(rèn)知，對(duì)它將會(huì)推出的汽車產(chǎn)品是有所期待的。

小米造車,犧牲自己、成就大家?

正?？聪聛?lái)，小米主要發(fā)布了自己的高轉(zhuǎn)速電機(jī)技術(shù)、一體式壓鑄技術(shù)、800V高壓平臺(tái)技術(shù)、智能座艙和智駕輔助技術(shù)等。其中，尤其是小米自研的泰坦合金，更是吸引了不少人的眼球，讓大家直呼“強(qiáng)大”。

對(duì)于上市公司而言， 小米急需要講好一個(gè) 新故事 來(lái)向 資本市場(chǎng) 證明自己的潛力 。早在2014年，小米就已經(jīng)嗅到了車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的投資機(jī)會(huì)，當(dāng)時(shí)小米就注資了地圖廠商凱雷德；2015年，雷軍旗下的順為資本投資了造車新勢(shì)力蔚來(lái) 汽車 。

而今年4月，一汽奔騰T77米粉定制版上市，該車是奔騰與小米戰(zhàn)略合作后推出的定制車型，基于普通版打造，最大的特點(diǎn)是集成了小米當(dāng)家的小愛同學(xué)語(yǔ)音助手，這使得車載智能互聯(lián)體驗(yàn)得到了進(jìn)一步升級(jí)。 甚至于，小米在車聯(lián)網(wǎng)部分最高觸及到的，便是在理想智造ONE上那個(gè)搭載了小愛同學(xué)內(nèi)核的全新的Wiki語(yǔ)音助手。

小米將與長(zhǎng)城合作造車,小米汽車商標(biāo)已被搶注,合作面臨哪些挑戰(zhàn)?_百度...

長(zhǎng)城汽車大概率是沒(méi)有把對(duì)這兩家已經(jīng)“自立門戶”的車企的研發(fā)投入計(jì)算在內(nèi)?！鏖L(zhǎng)城孵化出來(lái)的蜂巢能源和毫末智行日益在行內(nèi)嶄露頭角 更進(jìn)一步來(lái)看，其實(shí)從小米汽車SU7的熱銷可以發(fā)現(xiàn)，可能國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不會(huì)太重視車企到底有多少技術(shù)是自研的。自研未來(lái)的效果將更多體現(xiàn)在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力以及成本控制方面。

小米提供了三個(gè)不同配置的車型，售價(jià)區(qū)間從259萬(wàn)元至299萬(wàn)元。在技術(shù)規(guī)格上，小米SU7配備了后驅(qū)和四驅(qū)兩種模式，最大功率分別達(dá)到220千瓦和495千瓦，其中四驅(qū)版本的百公里加速僅需78秒。CLTC工況下，800公里的續(xù)航里程顯示了其出色的性能。盡管如此，產(chǎn)能瓶頸仍是小米汽車業(yè)務(wù)發(fā)展中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

好在對(duì)于小米汽車來(lái)講，已經(jīng)不缺流量和關(guān)注度，從雷軍決定造車開始，外界對(duì)小米汽車便一直保持著高度關(guān)注的態(tài)度，這是其它新勢(shì)力品牌不具備的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，小米汽車現(xiàn)在也已經(jīng)拿到了“準(zhǔn)生證”。

實(shí)行造車***需要找自己的代工廠。 實(shí)力雄厚的小米上面的蘋果至今還找不到自己的代工廠，對(duì)小米來(lái)說(shuō)不容易。網(wǎng)上小米會(huì)和長(zhǎng)城合作制造電動(dòng)汽車嗎？ 官方回應(yīng)來(lái)了 對(duì)小米來(lái)說(shuō)，選擇造車本身是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，所以小米之后的每一步都走得很仔細(xì)也就不足為奇了。

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