小米汽車面對華為-華為小米賣車
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如果我是雷軍,會(huì)選擇如何造車?
1、不用多猜，這個(gè)項(xiàng)目，應(yīng)該就是之前已經(jīng)傳的滿城風(fēng)雨的小米汽車項(xiàng)目了。特斯拉可以說是現(xiàn)在最具有話題性的電動(dòng)汽車，也可以說特斯拉是目前很成功的電動(dòng)汽車，小米與特斯拉我覺得并不是在聯(lián)合，而是小米在學(xué)習(xí)。
2、第三種是“獨(dú)立造車”模式，例如小米、零跑選擇自己建廠造車，并將自身原有行業(yè)的優(yōu)勢成果拓展應(yīng)用到汽車中。小米選擇了第三種模式，全棧自研算法，全力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前小米自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過500人，首期投入33億研發(fā)費(fèi)用，目標(biāo)2024年進(jìn)入第一陣營。
3、雷軍的態(tài)度是造轎車——轎車對于空間設(shè)計(jì)、操控等核心要素的標(biāo)準(zhǔn)最高——如果能把轎車造好，其他車型就能手到擒來。
4、日晚，雷軍在小米春季新品發(fā)布會(huì)上表示，造車將是他“人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”。去年以來，隨著新能源 汽車 銷量保持增長，造車新勢力股價(jià)上漲，各路資本涌入，已經(jīng)有不少 科技 巨頭與傳統(tǒng)整車企業(yè)合作造車。
5、雷軍在2011年做小米手機(jī)的時(shí)候，寫下了兩個(gè)挑戰(zhàn)：一是資金門檻，二是供應(yīng)商關(guān)系。如今造車的資金門檻已經(jīng)解決，但是對于供應(yīng)鏈， 汽車 人參考認(rèn)為依然是很大的挑戰(zhàn)。汽車 的供應(yīng)鏈遠(yuǎn)比手機(jī)復(fù)雜，研發(fā)、質(zhì)量、量產(chǎn)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過手機(jī)，把管理手機(jī)供應(yīng)商的方式照搬在 汽車 上肯定不行。
華為三年后造車會(huì)被小米甩在身后,還是重現(xiàn)手機(jī)時(shí)代的碾壓局?
1、人們預(yù)測華為三年之后造車會(huì)被小米甩在身后，我覺得這是一個(gè)很不能夠預(yù)見的未來，也許這就是重現(xiàn)手機(jī)時(shí)代的碾壓局，我們每個(gè)人都是非常期待的，未來會(huì)發(fā)生什么，我們也不知道，但是活在當(dāng)下，且行且珍惜。
2、綜上，華為在無線通信、麒麟芯片、手機(jī)功能上的大力研發(fā)投入，促進(jìn)了新興無線通信技術(shù)的加速商用，間接震懾了高通不敢在手機(jī)芯片上過分壓榨中國手機(jī)廠商，同時(shí)也幫助催熟了更多手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，大大減少了后來者試錯(cuò)的成本，最終引領(lǐng)國產(chǎn)手機(jī)廠商以碾壓之勢走出國門。
3、小米10是您邁入未來5G時(shí)代最理想的全能旗艦，建議您了解一下。
4、據(jù)賽諾發(fā)布的去年上半年手機(jī)銷量和銷售額顯示，榮耀全面碾壓小米，僅整體旗艦系列銷售這一個(gè)方面，榮耀第8代到第10代對小米小米小米8就取得三連勝，榮耀V20更是讓小米諸多中高端機(jī)型輸?shù)脹]脾氣。 從內(nèi)部環(huán)境上看，小米紅米尚在左右互搏。
5、這個(gè)牌子說實(shí)話，無論是從價(jià)格還是質(zhì)量，都是可以的，可以信賴的。我自己拿的手機(jī)就是華為的，我身邊好多人也都是拿華為的手機(jī)，這款手機(jī)的好用，其實(shí)不是我發(fā)現(xiàn)的，是我的朋友推薦給我的。
6、小米手機(jī)和華為質(zhì)量都各有可取之處，也都存在一些小毛病。小米手機(jī)的弱勢：耗電快，使用的時(shí)候經(jīng)常發(fā)熱發(fā)燙。打電話偶爾會(huì)有雜音。外觀很樸素，沒有其他機(jī)型好看。
小米造車和哪個(gè)公司合作
1、小米造車與蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車公司合作。蔚來汽車 蔚來是一個(gè)智能電動(dòng)汽車品牌，于2014年11月25日在上海注冊，由李斌發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資，代表國產(chǎn)高端電動(dòng)汽車參與全球競爭。
2、給小米汽車代工的是北京汽車集團(tuán)有限公司。小米汽車選擇北京汽車集團(tuán)有限公司作為代工合作伙伴，主要是基于幾個(gè)方面的考慮。首先，北京汽車集團(tuán)有限公司擁有豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。
3、小米汽車代工的車企是北汽集團(tuán)。小米汽車作為科技巨頭小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的產(chǎn)物，其生產(chǎn)模式選擇了代工合作而非自建工廠。代工模式在汽車行業(yè)中并不罕見，它允許品牌方專注于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和市場推廣，而將生產(chǎn)環(huán)節(jié)交給經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車制造商。
4、小米造車選擇的代工廠有以下幾家：長城。長城在新能源汽車領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，其A級車型與小米定位的年輕人市場比較契合。富士康。富士康作為全球知名的電子制造服務(wù)商，具有先進(jìn)的制造技術(shù)和生產(chǎn)能力。雖然此前傳出代工蘋果汽車的消息，但小米同為富士康的合作方，整體靠譜指數(shù)較高。
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