東風(fēng)本田的另一個(gè)“***選手”,當(dāng)屬獲得緊湊型車保值率榜首的思域——作為“運(yùn)動(dòng)美學(xué)新標(biāo)桿”,思域不負(fù)眾望,以569%的保值率位居榜首,再次斬獲緊湊型車排名第一。
如果要說哪款B級車性價(jià)比比較高的話,那君威必然是榜上有名,這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為168-298萬,目前市場行情降幅在5萬左右,因此實(shí)際價(jià)格是在168-198萬。
寫在最后:除了上述車型之外,在2023成都車展前后,飛凡F7降價(jià)2萬元、極氪001猛降7萬元、理想也宣布官降1萬元……燃油車領(lǐng)域,全新伊蘭特98萬元起售、新款昂克賽拉99萬起售,合資主流車也殺進(jìn)9萬元區(qū)間。
第八至第十位由比亞迪旗下車型宋PLUS新能源、唐新能源、宋Pro新能源包攬,三者保值率達(dá)75%以上。新能源插電混動(dòng)轎車 TOP10 自主品牌在插電混動(dòng)轎車領(lǐng)域顯現(xiàn)“霸主”地位。
年主要純電動(dòng)車榜單中,微型車、緊湊型車占比增高,純電車型前三名分別為科萊威CLEVER、比亞迪海豚、保時(shí)捷Taycan;比亞迪多個(gè)車型進(jìn)入榜單。
凱美瑞 廣汽豐田凱美瑞,放在雅閣同類汽車等級中,凱美瑞的價(jià)格也是比較堅(jiān)挺的,不但入手加價(jià)高,還某些地區(qū)購買最高優(yōu)惠到達(dá)四位數(shù)。
1、從2023年4月SUV零售銷量排行榜來看,排行榜前三名均被新能源車型占據(jù),而長安CS7哈弗H一汽豐田RAV4等傳統(tǒng)燃油SUV“豪強(qiáng)”只能屈居其后。
2、身后。途觀月銷336***量,哈弗H6只有25205輛,二者出現(xiàn)明顯的斷層。
3、月份SUV銷量排行榜出爐:大眾途觀穩(wěn)居前五,日產(chǎn)奇駿跌出前十。
目前2020款 40 TESI 榮享進(jìn)取型售價(jià)從378萬元降到了278萬元,作為一款豪華中型SUV不到30萬的售價(jià)對消費(fèi)者的吸引力十足,近幾個(gè)月奧迪Q5L的月銷量一路攀升,9月更是達(dá)到了18011輛。
最近筆者從網(wǎng)上了解到, 奧迪Q5L目前最高降價(jià)47萬,最低配起售僅需319萬這個(gè)價(jià)格對于一款掛著四環(huán)標(biāo)志的中型SUV而言,是相當(dāng)具有吸引力的。出色的品牌效應(yīng),加上高性價(jià)比,這輛Q5L非常適合手握40萬預(yù)算的朋友。
本期車邦德將通過價(jià)格曲線來反應(yīng)當(dāng)下高端SUV市場主力車型的降價(jià)走勢。 一汽-大眾奧迪 Q5L 指導(dǎo)價(jià):450萬元 奧迪Q5L由于在換代后全系裝配了雙離合的變速箱,一度被很多人“吐槽”,不過隨著終端促銷力度的深入,銷量逐漸攀升。
隨著各豪華品牌的中型SUV越來越快的更新改款,BBA當(dāng)然也要以更強(qiáng)勁的勢頭首當(dāng)其沖。奧迪率先做出了表率,在這一段時(shí)間的價(jià)格拉鋸戰(zhàn)中,近日我們獲悉奧迪Q5L由于其庫存量極大,低配車型的實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)降到了247萬元。
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