1、綜上所述,星途星紀(jì)元ES整體的構(gòu)架和定位還是相當(dāng)高的,未來不僅要直面新勢力品牌主力轎車的競爭,比如特斯拉Model 蔚來ET智界S寶馬i極氪001等,還要面對主流豪華品牌的主力中型轎車,比如奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克CT5等。此外,即將上市的小米汽車SU7,也將會是最直接的競爭對手。
2、在高標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)用戶安全,保障產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上,星紀(jì)元ES的產(chǎn)品力也完全不輸,甚至還優(yōu)于小米SU7。就拿底盤配置來說,小米SU7只有頂配車型才配置了800V+CDC+空懸,可星紀(jì)元ES幾乎全系標(biāo)配CDC電磁減振系統(tǒng)+IAS智能空氣懸架,且除了售價188萬元的入門級車型外,其它車型都基于800V平臺打造。
3、作為一款超越奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等頂級豪華車的產(chǎn)品,星紀(jì)元ES內(nèi)含的技術(shù)實力和制造工藝,以及背后的整車調(diào)校功力,無疑極其出色。它不僅在動力、操控、舒適性等各方面都展現(xiàn)出越級實力,科技體驗更是領(lǐng)先德系豪車。充分體現(xiàn)了星途品牌在整車研發(fā)和制造上的深厚積累。
4、從賬面數(shù)據(jù)來看,小米SU7和星紀(jì)元ES的尺寸十分接近,車身長度都接近5米,軸距也都是3米,不過由于星紀(jì)元ES***用了兼顧運動和高級感的風(fēng)之美學(xué)原創(chuàng)設(shè)計理念,進(jìn)而保障了后排乘客的頭部空間,其后排腿部空間達(dá)***5mm,后排頭部空間更達(dá)到了958mm,真正做到了比肩寶馬5系、奔馳E級的后排大空間。
1、除了電池的安全性,在主被動安全性上小米SU7 也有不錯的硬件基礎(chǔ),車體高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá)90.1%,整車扭轉(zhuǎn)剛度51000N· m/deg,對于安全性和操控性都有正面影響。
2、有媒體爆料稱,小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價,其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價為26萬元起,高配版的定價則是36萬元起。這個價格目前來看其實并不算低,但比去年內(nèi)部的定價已經(jīng)低了3-5萬元。
3、因此我們盲猜下小米的價格,估計沒個40萬下不來,畢竟雷軍也承認(rèn):“小米SU7定價確實有點貴,但一定會讓大家覺得貴有貴的道理?!庇谑蔷陀芯W(wǎng)友發(fā)出疑問:“我有40萬我為什么不買BBA?40萬給我個不選A6的理由。
很多人特別關(guān)心小米SU7定價,我也順便解釋一下。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版配置遠(yuǎn)超Model 3,用料扎實,而且產(chǎn)品上市初期,***購成本也非常高。定價上確實有些壓力,希望大家理解。但無論如何我們一定會讓大家覺得物超所值。作為小米汽車首款車型,小米SU7定位C級高性能生態(tài)科技轎車。
群狼環(huán)伺的環(huán)境下,小米的首款新車SU7能夠突出重圍嗎?希文認(rèn)為做好這兩點,小米SU7將不愁賣。新車定價 作為最敏感的購車選項,新車的官方指導(dǎo)價首先就會成為大家議論的焦點話題。有許多的新車產(chǎn)品本身并不差,但在大家都在卷性價比的大環(huán)境下,被對手卷趴下了。
針對小米SU7,大多數(shù)網(wǎng)友最為關(guān)心的還是售價問題,不過,發(fā)布會現(xiàn)場,雷軍無意或有意爆出,車會有點貴,但車造的水平趕上了國際一流水平,這是提前給大家打預(yù)防針了,不要還在想交個朋友就行,99萬元?或199萬元?別想了,大膽預(yù)計30萬元左右。
他在微博中表示,小米SU7的目標(biāo)是成為50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車,提供最好的主駕體驗。這一宣言引起了外媒的關(guān)注,其中《Carscoops》報道小米SU7的電動轎車價格將低于50萬元,與蔚來ET7價格相當(dāng),遠(yuǎn)低于進(jìn)口保時捷Taycan。小米將于本周四公布SU7的定價并開始接受訂單。
那么,我們也來預(yù)測一下,小米SU7,究竟會定什么價?小米SU7多少錢才合適?關(guān)于定價,雷軍曾經(jīng)說過:小米SU7成本很高,所以不會是9萬、19萬和19萬,而且明確表示,可能確實有點貴。這番表態(tài),有2個可能的用意。第1個,他說的是真心話。
作為回顧,我們也來溫習(xí)一下這一款小米SU7,根據(jù)此前的申報圖以及路上的測試照片。小米SU7整體造型突出一個“年輕”、“運動”。在前臉造型上,小米SU7并不像當(dāng)代新能源、新勢力在前臉用貫穿頭燈,而是用了一個水滴形的燈組造型,兩側(cè)燈組內(nèi)部的造型,從正臉看上去有點像一個“米”之型。
近日,有汽車媒體曝光一組小米汽車SU7的道路測試諜照,終于!在小米CEO雷軍宣布造車后第960多天后,這顆碩果終于要落地了。此前,新車工信部進(jìn)行申報,定位C級豪華轎車,新車共推出兩款配置——SUSU7 Max,新車預(yù)計在明上市。
在外觀方面,小米SU7基本就是照抄了保時捷Taycan,不能說一模一樣也是極為相似。新車車頭部分比較低趴,并配備了水滴形的矩陣式大燈組,車頂部分則搭載了一顆瞭望式激光雷達(dá)。目前官方公布了海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三款車身配色可供選擇。
小米SU7是一款轎跑車型,外觀有點像保時捷Taycan,顏值當(dāng)然不會低,而且因為是后驅(qū)車型,它不僅有后備箱還有前備箱,儲物能力值得肯定。而從車頭的激光雷達(dá)可以看出,新車還支持高階智能輔助駕駛。座艙方面,新車車機(jī)據(jù)說會搭載小米自研的操作系統(tǒng)澎湃OS,可以實現(xiàn)手機(jī)、車、家的完整閉環(huán),使用體驗值得期待。
1、從入局汽車市場的時間來看,小米進(jìn)入新能源汽車賽道的時機(jī)正是各大車企競爭最激烈的時期,越來越多的傳統(tǒng)車企布局新能源,頭部新勢力品牌也已經(jīng)穩(wěn)固了自身的位置,特斯拉掀起的價格戰(zhàn)更是直接加劇了新能源汽車市場的激烈程度。
2、自從2月份的小米投資者日過后,感覺有很長一段時間沒有聽到關(guān)于小米造車的消息了。而近日,小米發(fā)布了2022年全年財報,其中就披露了小米造車的相關(guān)進(jìn)展。在智能電動汽車方面,小米汽車2022年全年的創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用投入達(dá)31億元人民幣。同時,截止目前,小米汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模約為2300人。
3、小米價格還未出,但新一輪的價格戰(zhàn)已經(jīng)開始。 據(jù)不完全統(tǒng)計,2024年龍年伊始,隨著比亞迪打響了價格戰(zhàn)的第一槍,包括特斯拉、北京現(xiàn)代、上汽大眾、哪吒、零跑、智己、飛凡、奇瑞、長安、吉利、小鵬、問界、埃安、啟辰等十余家新能源和燃油車品牌跟進(jìn)。
關(guān)于小米汽車車頂燈不亮怎么回事,以及小米汽車上的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對你有所幫助。