小米su7試駕體驗(yàn)-小米s7價(jià)格
今天給大家分享小米su7試駕體驗(yàn)，其中也會(huì)對(duì)小米s7價(jià)格的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
- 1、極氪007與小米SU7對(duì)比:誰是最好的選擇
- 2、小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?
- 3、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC
- 4、國產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?
極氪007與小米SU7對(duì)比:誰是最好的選擇
1、作為吉利圍剿小米SU7的“四分之一”，領(lǐng)克07 EM-P是一臺(tái)為年輕人打造的中型轎車，相比于極氪007而言，它沒有續(xù)航和補(bǔ)能上的顧慮，混動(dòng)系統(tǒng)加持下也能擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。
2、小米策略選擇不多 就SU7定價(jià)這種具體決策而言，小米的選擇不多。 一種策略是保持原價(jià)不動(dòng)（起價(jià)可能比極氪007高），讓極氪憑借性價(jià)比拿走一部分客戶（市場上奇瑞、比亞迪、長安、嵐圖都有相應(yīng)競品），好處是保持了自己的成本管理慣性，沒有被強(qiáng)勢對(duì)手將節(jié)奏帶跑。
3、在基礎(chǔ)表現(xiàn)上，小米SU7還是算得上“優(yōu)秀”的，不說這款車在當(dāng)前車市中的產(chǎn)品力有多么領(lǐng)先，但至少已經(jīng)有底氣跟智界S7和極氪007這兩款熱門新車掰一掰手腕了。
4、極氪4月銷售16089輛 同比環(huán)比雙增長，銷量創(chuàng)新高 極氪4月交付新車16089輛，同比增長99%，環(huán)比增長24%，銷量創(chuàng)新高。在小米SU7上市之后，極氪007新增一款后驅(qū)增強(qiáng)版車型，售價(jià)99萬，支持800V快充，搭載ZEEKR AD智能駕駛輔助系統(tǒng)，純電續(xù)航688km，還是非常有競爭力的。
小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?
月28日，小米SU7正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)259-299萬元。4月30日前大定有免費(fèi)升級(jí)配置權(quán)益。4月底，標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動(dòng)交付；5月底，Pro版啟動(dòng)交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計(jì)59家門店。
小米SU7的智能座艙配備了澎湃智能座艙，實(shí)現(xiàn)多端一體化原生設(shè)計(jì)。小米SU7 Max車型具備673匹馬力、838牛米的動(dòng)力水準(zhǔn)，0-100km/h加速時(shí)間78秒。標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版車型也分別具備0-100km/h加速時(shí)間28秒和7秒的能力。小米SU7的上市將激發(fā)國內(nèi)新能源市場的活力，帶來更多的變化。
不可否認(rèn)的是，小米 SU7 還是一款性能強(qiáng)車，Max 版***用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩可達(dá) 838Nm，總功率達(dá) 495kW，最高車速可達(dá) 265km/h，0～200km/h 加速僅需 67 秒，零百加速 78 秒（減去起步時(shí)間），妥妥超跑級(jí)水準(zhǔn)。
月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
在動(dòng)力表現(xiàn)上，小米SU7同樣令人矚目。雙電機(jī)版車型擁有驚人的673馬力，峰值扭矩達(dá)到838?！っ?，百公里加速僅需78秒。而單電機(jī)版車型則更注重日常駕駛的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，最大功率為299馬力，百公里加速時(shí)間為28秒。
實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC
1、用400V真的落伍了？從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢來說，800V高壓快充會(huì)越來越普及。換句更加通俗的話來說就是，如今的新車如果沒有配上800V就不好意思跟人打招呼。在這種情況下，小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺(tái)，難免會(huì)遭人詬病。
2、而小米SU7的外觀呈現(xiàn)出跑車風(fēng)范，內(nèi)飾布局走簡約科技風(fēng)，很符合時(shí)下主流風(fēng)格，此外，小米SU7的智能表現(xiàn)同樣會(huì)是重點(diǎn)，這也更能發(fā)揮出小米的一貫優(yōu)勢，而CLTC純電續(xù)航將達(dá)到800km，零百加速僅78秒，還會(huì)配備CDC減振器+空氣彈簧，操控性能也不可小覷。
3、目前還不知道小米SU7的價(jià)格，哪怕是預(yù)售價(jià)，不過從發(fā)布會(huì)上的信息來看，這款車肯定不會(huì)是99萬、199萬了，猜測有可能會(huì)是199萬-299萬，至于準(zhǔn)不準(zhǔn)，后面拭目以待吧。
4、此外，小米SU7還可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，并配備Boost模式，持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，支持彈射起步。
5、新車造型的確有些保時(shí)捷韻味，向成功者致敬沒有錯(cuò)，在此基礎(chǔ)上打造出0.195Cd風(fēng)阻系數(shù)算是小米工程上的亮點(diǎn)之一。對(duì)于一款純電轎車來說，空氣動(dòng)力學(xué)效果對(duì)性能和效率的影響不言而喻。小米SU7車長49***毫米，車寬1963毫米，車高1440毫米，軸距3000毫米，輪廓飽滿，車內(nèi)乘坐空間有一定保障。
國產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?
1、后排空間方面，由于是轎跑車型的原因，小米SU7的后排空間并不算特別寬裕，筆者1米76的身高坐在里面，腿部空間還算是不錯(cuò)，但頭部空間略微有點(diǎn)吃緊。相信如果有裸足身高達(dá)到1米84以上的同學(xué)，坐在小米SU7的后排體驗(yàn)應(yīng)該不會(huì)算太好。
2、不過極氪007的造型可能會(huì)有些個(gè)性，沒有極氪001的大氣與修長，也沒有小米SU7那種轎跑更容易被接受，受眾面可能會(huì)窄一些。
3、再來看看側(cè)面，小鵬P7i鵬翼性能版***用了轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條很流暢，尾部還有溜背造型。小米SU7同樣是轎跑的風(fēng)格，也有流暢的線條和溜背造型，不過該車看起來更低趴一些，而且車頭也更扁平，呈現(xiàn)向下俯沖的視覺效果，側(cè)面輪廓看上去也與保時(shí)捷Taycan很像，所以小米SU7的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)一些。
4、小米SU7與小鵬P7二者其實(shí)相差不大，都有長續(xù)航及性能版本車型。小米SU7想打過小鵬P7，僅能依靠性價(jià)比，如果小米 SU7 能夠在價(jià)格上具有競爭力，同時(shí)提供與小鵬 P7 相當(dāng)甚至更好的配置和性能，會(huì)吸引一些注重性價(jià)比的消費(fèi)者，這對(duì)小米SU7來說，可能是一個(gè)很大的優(yōu)勢。
5、目前小鵬P7的指導(dǎo)價(jià)為99-399萬元，這個(gè)價(jià)格也將會(huì)與小米SU7針鋒相對(duì)。小鵬P7i的到來也進(jìn)一步鞏固了小鵬在純電中型轎車市場的地位，目前小鵬汽車不足之處在于品牌影響力相較于主流車企較弱。智界S7是華為智選與奇瑞聯(lián)合打造首款轎車，新車共推出四款車型，售價(jià)298-398萬元。
6、與小米SU7定位相差不大的車型，市場上一抓一大把，如極氪00智界S小鵬P蔚來ET5等。相較這些產(chǎn)品，小米SU7硬件層面并沒有太多領(lǐng)先優(yōu)勢，唯有「人車家」生態(tài)這項(xiàng)大殺器，能夠幫助小米占據(jù)上風(fēng)。同為手機(jī)廠商跨界造車的華為，旗下品牌問界、智界斬獲大量訂單，也與生態(tài)、智能、智駕優(yōu)勢有很大關(guān)系。
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