小米su7車型和保時捷很像-小米su7車型和保時捷很像嗎
簡述信息一覽：
與輝同行專屬座駕,阿爾法S5對比小米SU7值得買嗎?
1、雷軍和周鴻祎的到來為極狐站臺帶來了潑天的流量，同時也讓很多人再次認識到了極狐的產品。如今“與輝同行閱山河專屬座駕”的極狐阿爾法S5首次亮相南京車展，這款限時預售權益價格僅148萬元起，續(xù)航最大708公里，擁有7s破百的加速性能，同時也是15萬到20萬之間唯一配備800V平臺的純電轎車。
2、而且還有優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn)，小米SU7有兩個續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別為668km與800km，MAX版***用800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航即達220km，真正做到性能與效能的最優(yōu)化。
3、再來看看動力方面，無論是雙電機版本和單電機版本，小米SU7在動力性能上完勝對手，等詳細信息公布后預計零百公里加速成績會相當驚人。并且，在續(xù)航方面有多種選擇，而且最大能達到800公里，這在同級競品中也是出類拔萃的。就連老將比亞迪漢也甘拜下風。
4、值得一提的是，發(fā)布會上，小米汽車SU7還迎來了預發(fā)布。定位C級中大型純電轎車，小米SU7將提供海灣藍、橄欖綠以及雅灰三款配色，車身線條流暢，其水滴大燈、梅花輪轂、光環(huán)尾燈以及可調節(jié)電動尾翼等設計都營造出科技感十足的運動氛圍。此外，車內還專門保留了物理按鍵，支持電動尾翼調節(jié)和底盤調節(jié)等，方便駕駛員操作。
任我明說:小米SU7即將抵達戰(zhàn)場!小米汽車想成功有多難?
N點評：從目前曝光的消息來看，小米汽車SU7確實讓人眼前一亮。
可見小米汽車確實在整車的續(xù)航和能耗方面有著競爭力，至于到底是800V電氣架構的優(yōu)勢，還是用了其他新技術，確實很難猜測。但可以肯定的一點是，等到小米汽車SU7正式亮相，會給汽車消費市場的參與者們一些震撼。早前，我們已經在工信部的申報信息中知道小米SU7的相關信息，這里也可以簡單地給大家回顧一下。
中國汽車市場并不在意是否多一個造車的小米，但中國的消費者一定在期待即將進入的小米能夠像整頓家電市場一樣承擔起整頓電動汽車市場的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車技術發(fā)布會舉行，小米SU7亮相，定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，它也是小米汽車五大自研核心技術成功落地的開篇之作。
其四，小米生態(tài)智能座艙 有了小米汽車的加入，小米生態(tài)就可以實現(xiàn)“人車家全生態(tài)”，小米澎湃OS讓小米汽車更好玩了，同時，蘋果用戶開小米，也有很好的體驗。小米汽車摩德納平臺架構，擁有100項第唯最，多項安全與效率雙重保障，為小米造車保駕護航。
當然，講這些產品上的遺憾，并不是想試圖說服誰取消訂單，但畢竟花超過20萬購買一件大宗商品，還是希望大家冷靜思考，不要只因情懷和情緒買單。而小米汽車的好與不好，現(xiàn)在眾說紛紜終究是在紙上談兵，頂多算預測。
小米su7和保時捷對比
1、【TechWeb】經過1003天的等待，小米造車終于迎來了階段性成果。12月28日，小米舉行了小米汽車技術發(fā)布會，雖然小米CEO雷軍此前一再強調“只發(fā)技術，不發(fā)產品”，不過最終還是沒忍住，將小米SU7的基本信息全都公布了，最終懸念只剩價格了。
2、儲物空間方面，雖然是溜背式造型，但并沒有***用掀背式尾門，官方稱其后備廂的容積為517L，后排座椅支持比例放倒，可以進一步拓展裝載大件行李的能力。而且還提供有容量達到105L的前備廂，大于保時捷Taycan的84L以及特斯拉Model S的89L。
3、這款小米SU7，定位C級車，長寬高分別為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm，與漢EV尺寸差不多，比蔚來ET5則要大一圈。外觀造型印證了此前的傳言，確實與保時捷Taycan比較相似，車身是溜背造型，有濃厚的運動轎跑氣質。
4、外觀真的好看，但有人說抄襲 貌似從小米SU7的外觀設計流出之時，“保時米”的調侃就已經出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。
5、小米汽車SU7的性能確實可以媲美豪車。不僅在設計上追求了極致，更在技術和駕駛體驗上達到了新的高度，展現(xiàn)出中國汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展和創(chuàng)新能力。小米汽車SU7的出色性能首先體現(xiàn)在其強大的動力系統(tǒng)上。該車搭載了高性能的電動機和電池組，提供了令人印象深刻的加速能力和續(xù)航里程。
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