汽車降價的原因2024年-汽車降價的原因2024年是什么

本篇文章給大家分享汽車降價的原因2024年，以及汽車降價的原因2024年是什么對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、3款主流日系SUV降價,年后抄底的好時機?
• 2、一大波新能源車比賽降價,不到萬不得已先別買
• 3、2024年二手純電汽車保值率會大跌?大眾金融部門壓力山大
• 4、2024年,車企依然逃不過殘酷的“價格戰(zhàn)”
• 5、24年油車會降價嗎

3款主流日系SUV降價,年后抄底的好時機?

1、雖然沒有新車的發(fā)布，但回顧當(dāng)下日系緊湊型SUV陣營正在售賣的車型，最老的一款車日產(chǎn)奇駿在終端擁有很大的優(yōu)惠。至于具體原因，由于新一代奇駿將會在2021年正式進入國內(nèi)，所以目前現(xiàn)款奇駿有3萬起的優(yōu)惠。

2、空間方面，日產(chǎn)奇駿的長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距達到了2706mm，車身尺寸在20萬級別日系SUV車型中絕對算得上領(lǐng)先，并且奇駿分為5座和7座兩種座椅布局。

3、轉(zhuǎn)眼間又到了12月份，各大車企在經(jīng)過了金九銀十的旺季銷售后又會迎來12月的促銷季，為了完成各自年初設(shè)定的目標(biāo)，年底各大車企都會對旗下車型進行降價處理，這也為準(zhǔn)備買車的朋友提供了好的時機，今天我們就來盤點五款年底最適合入手的車型。

4、日產(chǎn)奇駿 目前日系的緊湊級SUV中，唯獨剩下奇駿沒有大換代了，雖然它的產(chǎn)品力比新一代的RAV4榮放、皓影要遜色不少，但人家的門檻低啊，目前奇駿的優(yōu)惠行情在兩萬元左右，最低配的裸車價在16萬元左右。

5、今天我們就來聊幾款被冷落和忽視的，實力不俗又優(yōu)惠巨大的SUV。

6、經(jīng)銷商優(yōu)惠：3萬元左右 結(jié)合優(yōu)惠之后，途勝L的下探到13萬左右起售，這對于合資SUV來說，確實是個不錯的選擇，而且這一代途勝L是在2021年年中發(fā)布的，全新設(shè)計的外觀和內(nèi)飾，科技感十足，而且到現(xiàn)在產(chǎn)品口碑逐漸建立，還有著不錯的優(yōu)惠力度，因此大家對它還是有較強的關(guān)注度。

一***新能源車比賽降價,不到萬不得已先別買

1、從去年十二月底上市的新車可以看得出，2024年新能源汽車市場內(nèi)卷將遠遠高于2023年。為了應(yīng)對眾多新車低價上市，特斯拉不得不主動降價，而小米汽車甚至不敢報價。而受到小鵬X9的***，理想MEGA的定價策略也不得不做出調(diào)整，這些公開的信息都預(yù)示著理想L系車型都將面臨著改款降價的風(fēng)險。

2、根據(jù)特斯拉官方微博消息，從8月14號（也就是今天）開始，Model Y長續(xù)航版的起售價從原來的339萬調(diào)整到299萬元，高性能版的價格從339萬調(diào)整到399萬，兩款車型均有4萬元的降價幅度。而且在降價的同時，特斯拉還針對Model Y推出了一些諸如轉(zhuǎn)介優(yōu)惠等附加優(yōu)惠措施。

3、新能源汽車在市場上逐漸受到關(guān)注，那么，是否適合購買呢？答案是肯定的，但需根據(jù)您的實際使用場景進行考慮。首先，對于城市日常通勤，新能源車是一個理想的選擇，由于充電設(shè)施的完善，市內(nèi)短途行駛幾乎無需擔(dān)心電力短缺的問題。在城市環(huán)境中，它們通常能滿足日常需求。

4、首先，技術(shù)層面的問題不容忽視，新能源汽車在市場競爭中由于技術(shù)上的不足，其優(yōu)勢并不明顯。這直接影響了消費者的購買決策。其次，配套設(shè)施的不完善也是一個關(guān)鍵因素。充電樁和維修保養(yǎng)服務(wù)的缺乏，尤其在偏遠地區(qū)，使得新能源汽車的使用便利性大打折扣。

5、這使得購買新能源汽車成為了一種明智的決策。其中，環(huán)保特性是新能源車最大的亮點之一。由于其發(fā)動機不排放有害物質(zhì)，顯著減少了對空氣質(zhì)量的負面影響！--，符合環(huán)保理念。另外，新能源車的運行成本較低！--，特別是充電費用相比于燃油車來說具有顯著優(yōu)勢，這使得經(jīng)濟性成為選擇新能源車的另一大理由。

6、特斯拉打響新年降價第一槍后，隨后不少品牌也相繼跟進。Model 3和Model Y起售價落入20至30萬元區(qū)間，與比亞迪熱銷的漢、唐系列形成正面競爭。銷量下滑，庫存壓力大 從近期的交付量來看，包括比亞迪在內(nèi)的國內(nèi)新能源車企的1月汽車交付量均出現(xiàn)不同幅度的下滑。

2024年二手純電汽車保值率會大跌?大眾金融部門壓力山大

最近，有海外的商業(yè)咨詢機構(gòu)發(fā)起了一項關(guān)于二手車純電汽車保值率的調(diào)查，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)二手電動車在二手車交易市場上乏人問津，而且二手電動車的殘值遠遠不及燃油車，根據(jù)調(diào)查，有觀點認為這將會為二手汽車交易市場蒙上一層陰影。

最近一項關(guān)于二手車純電汽車保值率的調(diào)查顯示，二手電動車的殘值遠低于燃油車，這可能對二手汽車交易市場產(chǎn)生負面影響。 大眾汽車集團金融部門的負責(zé)人指出，二手電動車可能會破壞二手市場數(shù)十億歐元的經(jīng)濟收益。

首先，新能源汽車的電池與手機電池相似，隨使用時間增長，電池性能會逐漸衰減，這使得使用壽命較短的車輛難以保持高保值率。電池衰減的不可控性是關(guān)鍵因素之一。例如，一輛電池壽命為5年的純電動汽車，使用兩年半后，其剩余使用壽命的保證難以給出，因為電池狀態(tài)難以精確評估。

年國內(nèi)新能源車的市場滲透率已經(jīng)達到37%，這意味著每賣出100輛車，就有37輛車為新能源車型（純電、插電混動、增程混動）。

2024年,車企依然逃不過殘酷的“價格戰(zhàn)”

不過，在2024年首月的銷售數(shù)據(jù)還沒有出爐的情況下就選擇降價，無外乎兩方面的可能性，一方面是其所儲備的訂單數(shù)據(jù)有所下滑，特斯拉依然希望能夠通過降價來獲得更多的新增訂單；另一方面，馬斯克以及特斯拉高層可能制定了更為激進的銷量目標(biāo)。在全球經(jīng)濟局勢依然不甚明朗的情況下，特斯拉需要通過降價來提升自己的競爭力。

年仍將延續(xù)的、以頭部新能源車企為主導(dǎo)的價格戰(zhàn)大多保持在10萬—20萬元的主流價格帶，所面向的是競爭最激烈的平民消費領(lǐng)域，同時，前幾年崛起的造車新勢力，如今也逐漸進入需要對早期產(chǎn)品進行維護的階段。

年特斯拉開啟新一輪的降價，不過在車市上基本蕩不起多少水花，因為如果我們把時間拉回到2023年年初，特斯拉最高幅度降價6萬元，Model 3的起售價降至299萬元，對比如今的售價幾乎相差3萬元，再置于當(dāng)前愈演愈烈的價格戰(zhàn)之下，特斯拉卻反其道而行之，打的就是一個出其不意，直接漲價促銷。

龍行龘龘的2024年，想要前程朤朤還是要先過“價格戰(zhàn)”這一關(guān)。 前有特斯拉，后有比亞迪，這兩位算是把降價策略玩明白了。特別是龍年開年的這一戰(zhàn)，比亞迪直言“電比油低”，要以98萬元的起售價，徹底拉開與燃油車的大決戰(zhàn)。 如王傳福所言，比亞迪在10萬-20萬元市場有定價權(quán)。

不過指望這部分純電動產(chǎn)品持續(xù)下探至15萬元以內(nèi)，還有點困難。作為燃油車最穩(wěn)固的基本盤，去年10-15萬元市場的燃油車銷量，依然占到同價位新車銷量的8成以上。而在2024年，新能源車想要撼動這一板塊，只能指望新生的插混（含增程）產(chǎn)品。

24年油車會降價嗎

隨著科技的進步和工藝的革新，油車的制造成本正在不斷下降。這意味著，在24年之后，油車的售價將大幅降低。這一趨勢在汽車行業(yè)中非常普遍，因為技術(shù)的成熟和規(guī)模效應(yīng)的實現(xiàn)都可以降低生產(chǎn)成本。因此，消費者無需擔(dān)心購買油車時會支付過高的價格。除了制造成本的下降，24年將是油車性能迅猛提升的時期。

會。根據(jù)查詢汽車之家網(wǎng)得知，2024年油車受到新能源車輛的沖擊，價格會大幅度下降。燃油車，是車輛的一種，以燃油為動力來源，包括燃油汽車、燃油摩托車等。

年才剛剛開始，自主品牌們就開始***見紅了，也讓一眾網(wǎng)友們感嘆如今中國汽車市場的內(nèi)卷程度了。不過與2023年的價格戰(zhàn)不同，這次自主品牌的降價，可能不再是內(nèi)斗了，瞄準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)該是合資品牌的燃油車了。這一點從自主品牌們的口號也能看出，那就是“電比油低”。

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