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小米汽車su7為啥不公布價(jià)格-小米汽車suv

文章闡述了關(guān)于小米汽車su7為啥不公布價(jià)格，以及小米汽車suv的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問:沒有Redmi汽車/價(jià)格不會(huì)是19.9萬

雷總在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上也介紹過，確實(shí)有點(diǎn)貴，但會(huì)“貴得有理由”。不會(huì)是9萬、不會(huì)是19萬、不會(huì)是19萬。最終定價(jià)，我們將于小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布。”此外，有關(guān)小米的大壓鑄是海天已有的8800t壓鑄機(jī)直接改名而來的傳聞，官方也做出如下“當(dāng)然不是。

但從雷軍的回答來看，“不會(huì)是9萬、不會(huì)是19萬、不會(huì)是19萬?！弊罱K定價(jià)，只會(huì)在小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布。以小米SU7的定位來看，想在價(jià)格上直接震撼已經(jīng)不太可能。不過也有好消息，雷軍確認(rèn)小米不會(huì)為了降低起售價(jià)，搞一個(gè)“丐中丐”版本出來。

小米汽車su7為啥不公布價(jià)格-小米汽車suv
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

在此次問題的解答中，明確說明了小米SU7的價(jià)格不會(huì)是9萬元、19萬元、19萬元，并稱確實(shí)有點(diǎn)貴。由此可見，小米汽車的起售定價(jià)可能會(huì)來到20萬-30萬這個(gè)區(qū)間內(nèi)。此外，小米汽車并不會(huì)像手機(jī)系列那樣，不會(huì)推出一個(gè)丐中丐版本來拉低售價(jià)，要保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。

為什么說吉利***E8的上市,讓小米SU7顯得很尷尬?

吉利***E8的風(fēng)阻系數(shù)是0.199Cd，在發(fā)布會(huì)上特意強(qiáng)調(diào)了這是在時(shí)速120公里每小時(shí)的速度下測(cè)試出來的。因?yàn)?20公里每小時(shí)是用戶在高速上經(jīng)常能跑到的速度，也是國內(nèi)交通法規(guī)的最高限速。這是在暗諷小米SU 7。在幾天前，小米SU7宣布的風(fēng)阻系數(shù)是095Cd。

吉利***E8的上市，讓小米SU7顯得很尷尬。這種看似不太合理的情況，實(shí)際上反映了整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”現(xiàn)實(shí)。在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍對(duì)小米SU7進(jìn)行了很多解讀，但是唯獨(dú)不提價(jià)格，有人說：99萬起，交個(gè)朋友。

小米汽車su7為啥不公布價(jià)格-小米汽車suv
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

只能說，范總還是太謙虛了，***E8打起價(jià)格戰(zhàn)來，真是一點(diǎn)不含糊，直接將純電中大型轎車的地板價(jià)擊穿，這下不僅是小米SU7難定價(jià)，更是把一眾現(xiàn)款在售的純電中大型轎車給整尷尬了，比如說指導(dǎo)價(jià)98萬起的漢EV冠軍版。

外觀部分，為了使*** E8不同于其它新能源車，吉利在它身上應(yīng)用了“漣漪美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。前臉位置通過裝配大量的小燈，將其打造成了一幅令人震撼的燈幕，點(diǎn)亮那會(huì)，車子的辨識(shí)度相當(dāng)高，而不點(diǎn)亮，也不會(huì)比同級(jí)差多少。

小米汽車,定價(jià)決定成敗

無論是SU7對(duì)標(biāo)的保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model S，還是雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)不斷給出的“唯第最”都預(yù)示著這款車型不會(huì)便宜。但是如何說服消費(fèi)者，尤其是國內(nèi)的一眾“米粉”接受小米汽車的定價(jià)，將成為決定小米汽車能否在國內(nèi)車市打響第一炮，在國內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

在定價(jià)方面，小米汽車面臨挑戰(zhàn)。雷軍并未在發(fā)布會(huì)上直接公布定價(jià)，顯示出小米在定價(jià)策略上的猶豫。一方面，電池成本的高昂使得低價(jià)策略不太可能；另一方面，小米汽車需要觀察市場(chǎng)反饋，以確保定價(jià)得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同。小米汽車在智能手機(jī)市場(chǎng)以性價(jià)比著稱，人們期待其能在汽車市場(chǎng)***這一成功。

資金實(shí)力雄厚的小米，對(duì)造車技術(shù)的研發(fā)投入確實(shí)闊綽，前不久，2023年一季度小米集團(tuán)財(cái)報(bào)也顯示，小米集團(tuán)一季度研發(fā)支出為41億元，增長17%，其中智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)共投入11億元。這個(gè)數(shù)據(jù)不是其它新勢(shì)力車企能比擬的。

雖然雷軍沒有提及小米汽車，卻處處都在暗示“造車”的決定，他講到“人因夢(mèng)想而偉大，又因堅(jiān)持夢(mèng)想而成長！”這似乎是在暗示自己的造車夢(mèng)，為小米汽車而戰(zhàn)的決心。2021年3月30日，小米集團(tuán)官宣造車。

收手吧“軍兒”,小米SU7還沒出生就被卷入價(jià)格戰(zhàn)

目前小米SU7仍然沒有公布正式價(jià)格，業(yè)內(nèi)對(duì)于小米SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)集中在20-30萬元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會(huì)在3月28日發(fā)布。從這個(gè)價(jià)格來看，小米SU7面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)不勝數(shù)，面對(duì)這些成熟且富有性價(jià)比，并且累計(jì)了不錯(cuò)口碑的車型，小米SU7的壓力可想而知。

自從汽車市場(chǎng)掀起價(jià)格戰(zhàn)之后，每月都有大量車企推出促銷***，3月底小米SU7正式入局，259萬的起步價(jià)讓一眾車企倍感壓力。4月，車企們或是推新款降低指導(dǎo)價(jià)，或是推出以舊換新政策，或是直接官降。

頂配價(jià)格為314萬元。外界據(jù)此推測(cè)，小米SU7系列的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該會(huì)在25-37萬元之間。但隨后小米公關(guān)部總經(jīng)理王化對(duì)其進(jìn)行了辟謠，稱買保險(xiǎn)乃為內(nèi)部測(cè)試中的一個(gè)環(huán)節(jié)，此價(jià)格不具有參考性。

早在去年12月28日小米舉行技術(shù)發(fā)布會(huì)的前一天，吉利就已經(jīng)截胡發(fā)布了極氪007，與小米SU7完全相同的定位，明眼人都能看出吉利的用意。 而在小米暗示SU7價(jià)格會(huì)在20萬元以上之后，我們看到了指導(dǎo)價(jià)158萬元起步的吉利***E8。

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