漲價(jià)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)降價(jià)嗎-漲價(jià)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)降價(jià)嗎知乎

接下來(lái)為大家講解漲價(jià)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)降價(jià)嗎，以及漲價(jià)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)降價(jià)嗎知乎涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、2021年10月1日大眾車(chē)是會(huì)漲價(jià)還是會(huì)降價(jià)?
• 2、別急著買(mǎi)電動(dòng)車(chē),兩三年以后它會(huì)比燃油車(chē)更便宜
• 3、特斯拉4天內(nèi)兩次漲價(jià),馬斯克究竟在折騰什么?
• 4、剛剛,特斯拉中國(guó)官宣:漲價(jià)19000元
• 5、馬斯克特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將漲價(jià),此次漲價(jià)將會(huì)帶來(lái)哪些影響?
• 6、新能源車(chē)漲價(jià)不影響“家人們”買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)?

2021年10月1日大眾車(chē)是會(huì)漲價(jià)還是會(huì)降價(jià)?

年10月1日起，大眾汽車(chē)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)備受關(guān)注，其價(jià)格策略引發(fā)猜測(cè)。在最新官方公告中，自2023年3月10日至31日，上汽大眾的電動(dòng)汽車(chē)系列ID.系列出現(xiàn)顯著調(diào)整。

年10月1日大眾車(chē)是會(huì)漲價(jià)還是會(huì)降價(jià)？看行情看這個(gè)情況是會(huì)降價(jià)的。

大眾ID.3的指導(dǎo)價(jià)其實(shí)并不算便宜，按照它的車(chē)體尺寸和整體產(chǎn)品力來(lái)看，指導(dǎo)價(jià)128-118萬(wàn)確實(shí)性價(jià)比不高。但為了搶市場(chǎng)，大眾給這車(chē)祭出了非常猛的降價(jià)措施，按照現(xiàn)在的渠道價(jià)格看，大眾ID.3的參考價(jià)區(qū)間在109-189萬(wàn)元。如果16萬(wàn)起售不太香的話，12萬(wàn)起售就完全不一樣了。

大眾品牌裸車(chē)10萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)有一汽大眾寶來(lái)***和上汽大眾朗逸啟航，還有價(jià)格更低的桑塔納。優(yōu)惠后朗逸plus和新寶來(lái)的低配也會(huì)十萬(wàn)以內(nèi)。其他的就沒(méi)有了。

別急著買(mǎi)電動(dòng)車(chē),兩三年以后它會(huì)比燃油車(chē)更便宜

1、業(yè)界已有公認(rèn)，動(dòng)力電池包的平均價(jià)格降到100美元左右，電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本就將和燃油車(chē)持平。如果考慮到電池車(chē)在稅費(fèi)和使用成本上的優(yōu)勢(shì)，電池車(chē)將是比燃油車(chē)更加物美價(jià)廉的選擇。換句話說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)在2023年將會(huì)比同檔次燃油車(chē)更便宜、更有競(jìng)爭(zhēng)力。

2、電車(chē)相對(duì)于油車(chē)在長(zhǎng)期使用上可以省錢(qián)，但具體的節(jié)省金額取決于多個(gè)因素。下面是一些影響電車(chē)與油車(chē)經(jīng)濟(jì)性對(duì)比的關(guān)鍵因素：購(gòu)買(mǎi)成本：電動(dòng)車(chē)通常比傳統(tǒng)燃油車(chē)更昂貴，尤其是當(dāng)考慮到電池技術(shù)的成本。然而，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格正在逐漸下降，并且***可能提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼或減免部分費(fèi)用。

3、目前，電動(dòng)車(chē)的三電系統(tǒng)成本仍然維持高位，這在一定程度上提高了其市場(chǎng)售價(jià)。然而，技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模化生產(chǎn)的力量預(yù)示著電動(dòng)車(chē)成本的潛在下降空間，這將使得未來(lái)電動(dòng)車(chē)在價(jià)格上與燃油車(chē)展開(kāi)更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。以長(zhǎng)城歐拉為例，作為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的有力參與者，其產(chǎn)品定價(jià)相對(duì)親民。

4、到2025年，部分電動(dòng)車(chē)的價(jià)格會(huì)比同級(jí)別燃油車(chē)便宜，換言之，電動(dòng)車(chē)就將部分取代燃油車(chē)，成為人們購(gòu)車(chē)的首選。

特斯拉4天內(nèi)兩次漲價(jià),馬斯克究竟在折騰什么?

1、通過(guò)漲價(jià)，特斯拉動(dòng)搖了消費(fèi)者等待的心理，若是后續(xù)選擇降價(jià)，或許能更好地收獲訂單。并且，若是用戶對(duì)漲價(jià)的反響不激烈，那降價(jià)時(shí)準(zhǔn)車(chē)主反對(duì)的聲音也比較容易平息。無(wú)論特斯拉出于怎樣的目的上調(diào)售價(jià)，結(jié)果就是它再次引起了市場(chǎng)及用戶的關(guān)注。

2、在教授看來(lái)，相比起特斯拉在一月份動(dòng)輒3-5萬(wàn)元的降價(jià)，它這次上調(diào)價(jià)格充其量就只能算是“微調(diào)”。它之所以接連兩次“微調(diào)”旗下車(chē)型售價(jià)，一方面是進(jìn)一步試探市場(chǎng)，告訴消費(fèi)者再觀望下去就又要漲價(jià)了！另一方面，特斯拉上調(diào)售價(jià)也是一項(xiàng)維持銷量與利潤(rùn)的措施。

3、第 受到和電動(dòng)汽車(chē)關(guān)系最大的原材料和電池的影響，馬斯克不得不增加特斯拉的銷售價(jià)格 熟悉電動(dòng)汽車(chē)的人都知道，電動(dòng)汽車(chē)的電池在電動(dòng)汽車(chē)中的地位有多么重要，比如說(shuō)我們的寧德時(shí)代企業(yè)，就是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的電池方面掌握了核心科技，所以說(shuō)一下子股價(jià)上漲，有一段時(shí)間幾乎成為了我們市值第一的公司。

4、月2日，特斯拉在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟了新一輪調(diào)價(jià)周期，Model Y和Model 3的全系車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)全體上漲2，000元；5月5日，全新Model S及全新Model X的全系車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)全體上漲19，000元。四天之內(nèi)連續(xù)兩次漲價(jià)——這一下，讓車(chē)友圈直接炸開(kāi)了鍋。要知道，一季度的車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙未散。

剛剛,特斯拉中國(guó)官宣:漲價(jià)19000元

1、今年4月，新能源汽車(chē)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)發(fā)酵。包括奇瑞新能源、深藍(lán)汽車(chē)、吉利幾何等在內(nèi)的車(chē)企，紛紛官宣新能源車(chē)型降價(jià)。而特斯拉卻反其道而行，4天內(nèi)兩次漲價(jià)，漲幅分別達(dá)2000元和19000元。進(jìn)入二季度，伴隨著原材料價(jià)格的進(jìn)一步下降，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的廝殺變得尤為激烈。

2、其次，特斯拉車(chē)輛的自身成本極高，性能表現(xiàn)出色。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，美國(guó)售價(jià)為81070美元的車(chē)型，加上3600美元的運(yùn)輸費(fèi)、19000美元的關(guān)稅和17700美元的增值稅，總計(jì)121370美元，按05的匯率計(jì)算，約等于人民幣74萬(wàn)元。值得注意的是，這個(gè)價(jià)格還未包括可能的額外定價(jià)策略，僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)。

3、Model S 85 kWh在華售價(jià)為：81070美元（在美國(guó)的價(jià)格）+3600美元（運(yùn)輸與裝卸）+19000美元（關(guān)稅和其他稅）+17700美元（增值稅）=121370美元=734000元人民幣（匯率為05元/美元）。這是基本版本。

馬斯克特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將漲價(jià),此次漲價(jià)將會(huì)帶來(lái)哪些影響?

1、在特斯拉今年屢次上調(diào)整車(chē)售價(jià)后，公司的軟件系統(tǒng)也搭上了這股漲價(jià)風(fēng)。上周日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在其推特上宣布，從9月5日開(kāi)始，該公司的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）在北美的售價(jià)將上調(diào)25%，從2萬(wàn)美元提高到5萬(wàn)美元。這是該系統(tǒng)在今年的第二次漲價(jià)。

2、馬斯克特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將漲價(jià)。這一次漲價(jià)說(shuō)明了新的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有了一個(gè)全面的升級(jí)，而技術(shù)的提升帶來(lái)的價(jià)格增長(zhǎng)也是非常正常的。另外也提高了購(gòu)買(mǎi)者的門(mén)檻，增加了該系列車(chē)輛的利潤(rùn)，對(duì)于公司來(lái)說(shuō)也是一件好事情，可以在一定程度上***特斯拉股價(jià)的變化。

3、目前，特斯拉FSD的選裝價(jià)格為7000美元，漲價(jià)后將達(dá)到8000美元（約合人民幣68萬(wàn)元），不過(guò)馬斯克也沒(méi)有透露此次漲價(jià)出于何種原因。

4、特斯拉CEO馬斯克近日發(fā)布Twitter表示，特斯拉完全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)選配7月1日后將在全球市場(chǎng)再次漲價(jià) 1000美元。此次漲價(jià)后，特斯拉完全自動(dòng)駕駛選配價(jià)格將達(dá)8000美元。

5、日前，特斯拉CEO埃隆-馬斯克（Elon Musk）在Twitter上宣布，該公司***再次提高其 FSD全自動(dòng)駕駛軟件的價(jià)格，這與馬斯克過(guò)去的說(shuō)法一致，即隨著他們離真正實(shí)現(xiàn) FSD全自動(dòng)駕駛 功能越來(lái)越近，公司將大幅提高價(jià)格。

6、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力：特斯拉價(jià)格調(diào)整可以提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品。利潤(rùn)率：特斯拉價(jià)格調(diào)整可以降低成本，提高利潤(rùn)率。品牌形象：特斯拉價(jià)格調(diào)整可以影響其品牌形象，如果價(jià)格降低過(guò)多，可能會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)其品牌的認(rèn)知和信任。

新能源車(chē)漲價(jià)不影響“家人們”買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)?

理想ONE漲價(jià)之后肯定會(huì)有人買(mǎi)單的，因?yàn)樾履茉雌?chē)又不是只有理想一家新能源汽車(chē)公司在漲價(jià)，今年因?yàn)橹圃煨履茉雌?chē)的原材料價(jià)格暴漲，很多新能源汽車(chē)企業(yè)都對(duì)自己旗下的新能源汽車(chē)價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)。所以不存在說(shuō)什么理想ONE價(jià)格上漲了之后沒(méi)人購(gòu)買(mǎi)的問(wèn)題，又不是只有理想ONE一個(gè)人在上漲。

第一，新能源車(chē)提車(chē)周期長(zhǎng)。二是新能源汽車(chē)充電難。第三，消費(fèi)者不能接受新能源汽車(chē)價(jià)格高于傳統(tǒng)油汽。近20家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)?，F(xiàn)在買(mǎi)新能源車(chē)比較劃算。如果現(xiàn)在不買(mǎi)，新能源汽車(chē)的價(jià)格可能會(huì)越來(lái)越貴，也會(huì)讓你多花錢(qián)。

而如今在各種因素的狀況下，新能源汽車(chē)進(jìn)行了漲價(jià)，必然會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)其購(gòu)買(mǎi)時(shí)的考慮。沒(méi)有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)，更是由于不完善的體系和仍然存在安全隱患，使得消費(fèi)者會(huì)對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有了更大的顧慮。所以在小編看起來(lái)，必然會(huì)使得汽車(chē)的銷量有所降低。

新能源車(chē)補(bǔ)貼政策變動(dòng)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策是否會(huì)受影響？6月26日，2019年度新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正式出爐，與前一年相比，退坡幅度高達(dá)40%至70%，地方補(bǔ)貼被取消，標(biāo)志著新能源汽車(chē)進(jìn)入了一個(gè)全新的低補(bǔ)貼時(shí)代。購(gòu)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者通常會(huì)以補(bǔ)貼后的價(jià)格為準(zhǔn)，補(bǔ)貼政策曾有助于降低新能源汽車(chē)的終端售價(jià)。

現(xiàn)階段，新能源汽車(chē)確實(shí)值得購(gòu)買(mǎi)，但大家一定要考慮到汽車(chē)?yán)m(xù)航以及城市中充電樁的分布。部分城市缺乏充電設(shè)備，這也使得消費(fèi)者很難接受新能源汽車(chē)隨著新能源汽車(chē)已經(jīng)成為一大潮流，各大城市出現(xiàn)了大量的充電設(shè)備，這使得許多新能源汽車(chē)的擁有者可以快速獲得充電方式。

事實(shí)上，新能源車(chē)在某些車(chē)型上確實(shí)比普通車(chē)貴，而新能源車(chē)的興起也讓人們逐漸淡化了購(gòu)買(mǎi)新汽油車(chē)的想法了。目前，特斯拉mode l3價(jià)格再次上漲，每輛成品車(chē)價(jià)格上漲1000元左右，并不是特別多，因?yàn)閙odel 3的價(jià)格需要幾十萬(wàn)元。特斯拉的汽車(chē)主要是性價(jià)比高，本身沒(méi)有太大的利潤(rùn)空間。

關(guān)于漲價(jià)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)降價(jià)嗎，以及漲價(jià)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)降價(jià)嗎知乎的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。