小米汽車低配版定價(jià)-小米汽車車型

今天給大家分享小米汽車低配版定價(jià)，其中也會(huì)對(duì)小米汽車車型的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、9萬(wàn)買電池6萬(wàn)造臺(tái)車?別急著夸小米汽車,因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)
• 2、突降上海車展的雷軍,究竟在逛什么?小米汽車如何定位
• 3、開(kāi)啟大規(guī)模交付的智界S7能否戰(zhàn)勝小米SU7,華為能否逆襲
• 4、小米SU7定檔3月28日上市,面對(duì)內(nèi)卷的市場(chǎng)該如何定價(jià)?

9萬(wàn)買電池6萬(wàn)造臺(tái)車?別急著夸小米汽車,因?yàn)樘滑F(xiàn)實(shí)

1、萬(wàn)刨除電池成本，還剩下接近6萬(wàn)元的成本空間可以操作，還要包含整車其他的零部件，電機(jī)、內(nèi)飾、外觀等。如果按照正常邏輯來(lái)分析，網(wǎng)傳小米汽車的這個(gè)定價(jià)是不合理的、反常的。沒(méi)有給整車其他的配置、設(shè)計(jì)留出足夠的空間。再看700km續(xù)航，賣199萬(wàn)。

2、小米SU7提供的方向盤(pán)先不說(shuō)抄的事，單從物理按鍵+正常方向盤(pán)來(lái)說(shuō)，在這個(gè)時(shí)代依然是最好用的設(shè)計(jì)。 優(yōu)秀的車身扭轉(zhuǎn)剛度 車架或者說(shuō)白車身，是彰顯車企整合能力的一個(gè)重要載體，如果說(shuō)電機(jī)電池和電控都能靠買來(lái)解決，那作為承載物的“房子”，就得車企自己干。 基礎(chǔ)打不牢，其他部分再?gòu)?qiáng)也是軟手軟腳。

3、kWh是弗迪動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池，屬于400V電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為628km和668km。而101kWh是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，屬于800V高電壓平臺(tái)，續(xù)航里程分別為800km和750km。結(jié)語(yǔ)：小米SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍提到，大家不要再叫9萬(wàn)14萬(wàn)9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。

4、倒置的電芯，恐怕小米是第一個(gè)量產(chǎn)裝車的，顯然小米和寧德找到了解決方案，但防護(hù)級(jí)別上做的非常之高：有17層高壓絕緣防護(hù)；雙水冷面積8平米，電芯側(cè)面填充了165片耐1000℃高溫的氣凝膠；做了14層物理防護(hù)，不怕底碰；電池管理系統(tǒng)每秒檢測(cè)電芯的800個(gè)信號(hào)。

突降上海車展的雷軍,究竟在逛什么?小米汽車如何定位

車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)中。小米汽車的定位在車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)中。通過(guò)全球定位系統(tǒng)技術(shù)，將車輛的位置信息準(zhǔn)確地顯示在導(dǎo)航屏幕上。這樣，駕駛員就可以實(shí)時(shí)了解自己所處的位置，并根據(jù)需要進(jìn)行導(dǎo)航和路線規(guī)劃。

不過(guò)考慮到就頭部一個(gè)激光雷達(dá)，側(cè)邊的攝像頭也并不多。按照發(fā)布會(huì)的介紹，激光雷達(dá)一枚、***攝像頭11枚、毫米波雷達(dá)3枚、超聲波雷達(dá)12枚，硬件規(guī)格是決定下限，但是非純視覺(jué)方案的小米SU7能通過(guò)智駕逆襲？考慮到小米的很早就上路試驗(yàn)，真的不敢肯定有多出色，智駕水平確實(shí)是一個(gè)期待點(diǎn)。

價(jià)格，是雷軍留給小米SU7的最大懸念，也是所有在工作日下午觀看小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)的“米粉”最大的意難平。從小米SU7“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”的定位不難看出，這款新車顯然不會(huì)如曾經(jīng)的小米手機(jī)一樣，成為推翻傳統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)格體系的“價(jià)格殺手”。

而最終的落點(diǎn)，也就成了小米汽車的展臺(tái)。 而相對(duì)雷軍來(lái)說(shuō)，紅衣大炮周鴻祎的刷屏，流量的收獲邏輯也是如此。作為網(wǎng)絡(luò)上的大牛級(jí)紅人，先是通過(guò)賣掉邁巴赫換一臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源完成話題制造，再到車展上選車，甚至坐到車頂上。

緊接著，在現(xiàn)場(chǎng)觀眾的期盼下，小米SU7在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)下登上舞臺(tái)。該車定位于C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，“SU”是Speed Ultra的縮寫(xiě)，代表高性能是小米汽車的基因?；谛∶灼嚹Φ录{平臺(tái)架構(gòu)打造的它***用官方最新造車技術(shù)和造車?yán)砟?，目前推出兩款配置?/p>

開(kāi)啟大規(guī)模交付的智界S7能否戰(zhàn)勝小米SU7,華為能否逆襲

1、智界S7的黑科技不止于此，還包括HarmonyOS 4智能座艙以及HUAWEI ADS 0高階智能駕駛系統(tǒng)等等，這是我們耳熟能詳?shù)募夹g(shù)了，這里就不過(guò)多介紹了。HarmonyOS 4智能座艙***用了華為***大模型，智慧助手小藝能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)感知，越用越好用。

2、鴻蒙4到底有多好用？鴻蒙HarmonyOS 4車機(jī)系統(tǒng)是華為在今年8月初發(fā)布的萬(wàn)物互聯(lián)的操作系統(tǒng)，而智界S7則是首搭鴻蒙4的量產(chǎn)車型。有了這套系統(tǒng)的加持，讓用戶在行車時(shí)能夠獲得更自然、更具溫度進(jìn)行智能交互體驗(yàn)。

3、對(duì)于華為布局的全液冷超快充充電樁，官方也給出了兩個(gè)十分貼切的形容：“一秒一公里”“一杯咖啡，滿電出發(fā)”。目前，華為800V高壓架構(gòu)的代表車型，當(dāng)屬最新上市的首款轎車智界S7。

小米SU7定檔3月28日上市,面對(duì)內(nèi)卷的市場(chǎng)該如何定價(jià)?

1、但基于小米SU7面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境和自身的產(chǎn)品力來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為其定價(jià)或在25-36萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間內(nèi)。其實(shí)小米SU7想要不僅僅取決于其定價(jià)，還需要滿足市場(chǎng)的需求。當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的期望集中在續(xù)航能力、智能化水平、駕駛體驗(yàn)以及性價(jià)比等方面。

2、月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價(jià)格。在雷軍首次辟謠自己的SU7不會(huì)賣9萬(wàn)、19萬(wàn)和19萬(wàn)的時(shí)候，小米首款電動(dòng)車的價(jià)格就成為了車圈的熱點(diǎn)。

3、小米SU7將于3月28日正式上市，距離12月28日的技術(shù)發(fā)布會(huì)剛好過(guò)去了三個(gè)月的時(shí)間。在這三個(gè)月的時(shí)間里，大家討論最多的其實(shí)就是小米SU7的定價(jià)問(wèn)題，甚至連雷軍都不得不站出來(lái)接連否認(rèn)了9萬(wàn)元、19萬(wàn)元以及19萬(wàn)元三個(gè)價(jià)格。

4、目前小米SU7仍然沒(méi)有公布正式價(jià)格，業(yè)內(nèi)對(duì)于小米SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)集中在20-30萬(wàn)元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會(huì)在3月28日發(fā)布。從這個(gè)價(jià)格來(lái)看，小米SU7面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)不勝數(shù)，面對(duì)這些成熟且富有性價(jià)比，并且累計(jì)了不錯(cuò)口碑的車型，小米SU7的壓力可想而知。

5、不過(guò)，雖然 19 萬(wàn)起售是更多人希望看到的一個(gè)價(jià)格，但理性一些來(lái)講，我認(rèn)為小米 SU7 更大的可能性會(huì)將定價(jià)放到23-25 萬(wàn)之間。一方面，第一臺(tái)車定到 20W+ 后期向高端化經(jīng)營(yíng)相對(duì)更容易一些；另外一方面，這個(gè)定價(jià)也不會(huì)超過(guò)大家心理預(yù)期太多，真正的意向消費(fèi)群體還是能接受的。

6、如果定價(jià)在低端，將會(huì)坐實(shí)“小米做不了高端市場(chǎng)”的說(shuō)法。低端，是一個(gè)泥潭，一旦陷進(jìn)去，很少有廠商能逆天改命。且不管未來(lái)怎么樣，至少在第1款車的定價(jià)上，小米一定要脫離“低端”這兩個(gè)字。

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