小米su7多少兆帕-小米支持700m的5g手機(jī)

簡述信息一覽：

• 1、按小米汽車測試法,風(fēng)阻系數(shù)越低,車輛能耗反而會更高?
• 2、小米su7參數(shù)詳細(xì)參數(shù)
• 3、小米su7電池組參數(shù)確認(rèn)
• 4、即使不可能賣9.9萬,但小米SU7真的貴有貴的道理?
• 5、小米汽車新顏色SU7車模研發(fā)進(jìn)展如何?

按小米汽車測試法,風(fēng)阻系數(shù)越低,車輛能耗反而會更高?

風(fēng)阻系數(shù)測試，無用的自我欣賞？首先我們直面數(shù)據(jù)，小米su7的公布風(fēng)阻系數(shù)為0.195，并且小米汽車還表示，實(shí)測中甚至可以取得低于0.19的成績。僅從這個表述，作為普通車友，恐怕就會產(chǎn)生至少兩個疑問。

風(fēng)阻系數(shù)真的是越小越好嗎？ 答案是否定的。如果汽車的風(fēng)阻系數(shù)很小，行駛時產(chǎn)生的升力也會隨之變大，就會產(chǎn)生我們俗稱高速發(fā)飄的感受。家用車開不了太快，最高120可能不會有太深的感受。

風(fēng)阻系數(shù)越低，代表車輛行駛時所受的空氣阻力越低。風(fēng)阻系數(shù)越低的車，高速行駛越省油，也越有可能跑出較高的極速。汽車越來越注重在空氣力學(xué)方面的設(shè)計(jì)，各家汽車制造廠都在努力的在為降低汽車的風(fēng)阻系數(shù)而努力。

綜上所述，小米汽車的風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd，這一數(shù)字體現(xiàn)了該車型在空氣動力學(xué)性能方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。這種低風(fēng)阻設(shè)計(jì)不僅有助于節(jié)能減排，還能提升駕駛體驗(yàn)，顯示出小米汽車在工程設(shè)計(jì)和科技創(chuàng)新方面的實(shí)力。

車輛風(fēng)阻降低，動力損耗也會相應(yīng)降低，家用車降低風(fēng)阻主要是為了省油。這和跑車降低撞風(fēng)面積的設(shè)計(jì)初衷，還是有很大區(qū)別的。車輛風(fēng)阻系數(shù)大小主要與車輛外形有關(guān)。任何不符合空氣動力學(xué)的造型都會影響風(fēng)阻。比如車兩側(cè)后視鏡、車頂天線、車門的“晴雨擋”，這些不起眼的小物件對風(fēng)阻都有不小影響。

小米su7作為一款注重性能與效率的汽車，在設(shè)計(jì)過程中充分考慮了空氣動力學(xué)的優(yōu)化。通過流線型的車身設(shè)計(jì)、平滑的表面處理以及精細(xì)的細(xì)節(jié)雕琢，小米su7實(shí)現(xiàn)了較低的風(fēng)阻系數(shù)。這不僅提升了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性，還有助于減少燃油消耗，實(shí)現(xiàn)更高效的能源利用。

小米su7參數(shù)詳細(xì)參數(shù)

從目前已知的信息來看，小米SU7擁有非常出色的產(chǎn)品力，至于上市之后能夠成為智能座艙領(lǐng)域的標(biāo)桿車型，念寒暫且不予以置評，但它的上市肯定會對對中大型純電轎車市場格局產(chǎn)生重大影響，這一點(diǎn)毋庸置疑。

小米SU7的配置介紹 小米SU7是一款配置高端、功能全面的電動汽車，它擁有出色的燈光配置、內(nèi)飾配置以及座椅配置，旨在為用戶提供舒適、安全和智能的駕駛體驗(yàn)。首先，從燈光配置來看，小米SU7配備了LED遠(yuǎn)近光、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時關(guān)閉等功能。

再來看看動力方面，無論是雙電機(jī)版本和單電機(jī)版本，小米SU7在動力性能上完勝對手，等詳細(xì)信息公布后預(yù)計(jì)零百公里加速成績會相當(dāng)驚人。并且，在續(xù)航方面有多種選擇，而且最大能達(dá)到800公里，這在同級競品中也是出類拔萃的。就連老將比亞迪漢也甘拜下風(fēng)。

所以，筆者認(rèn)為從目前已經(jīng)公布的參數(shù)來看的話，小米SU7的起售價(jià)應(yīng)該會比Model 3和極氪001略低，選擇在299或者299萬起售的話相對會比較合理一些。至于20萬以內(nèi)的定價(jià)筆者認(rèn)為可能性也不大，性價(jià)比確實(shí)是小米的招牌，但在某種程度上也是小米的枷鎖，在一定程度上影響了小米手機(jī)的高端之路。

目前，小米智能座艙已支持1000+米家設(shè)備，自動發(fā)現(xiàn)、免密接入，并可以設(shè)置自動化場景。這只是技術(shù)部分，還有小米生態(tài)的無縫上車，小米手機(jī)和小米車機(jī)的無縫聯(lián)動等等。雷軍今天確實(shí)說嗨了，也說的很自信！小米汽車，確實(shí)是實(shí)實(shí)在在做了很多準(zhǔn)備工作和技術(shù)儲備。

小米su7電池組參數(shù)確認(rèn)

1、小米SU7究竟怎樣 說了這么多，那么小米SU7究竟怎樣？就在今天小米汽車正式發(fā)布了其首款純電動車型——小米SU7的首批實(shí)拍照片。外觀方面，新款配色官方命名為海灣藍(lán)，整體造型與保時捷Taycan極為相似，***用轎跑設(shè)計(jì)，車頭部分比較低趴，前臉為封閉式，并搭載矩陣式大燈組。

2、動力方面，小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)版本以及雙電機(jī)四驅(qū)版本，后驅(qū)版搭載的是最大功率220kW的電動機(jī)，峰值扭矩400400N·m，0-100km/h加速用時28s，最高車速210km/h。搭載的是來自比亞迪的76kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為668km，充電15分鐘可增加續(xù)航約330km。

3、小米SU7配置詳解：小米SU7是一款搭載了高通驍龍?zhí)幚砥鞯母咝阅苤悄苁謾C(jī)。它配備了7英寸的AMOLED屏幕，分辨率高達(dá)3200x1440像素，顯示效果非常出色。內(nèi)存方面，它提供了12GB的LPDDR5內(nèi)存和512GB的UFS 1存儲空間，確保了系統(tǒng)流暢運(yùn)行和大量數(shù)據(jù)的存儲。

4、例如，通過小米的智能家居系統(tǒng)，用戶可以在車內(nèi)遠(yuǎn)程控制家中的智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能家居與智能出行的完美結(jié)合。動力部分，小米SU7雙電機(jī)版車型最大功率為673馬力，峰值扭矩838?！っ?，0-100km/h加速時間78秒，配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。

即使不可能賣9.9萬,但小米SU7真的貴有貴的道理?

除了電池的安全性，在主被動安全性上小米SU7 也有不錯的硬件基礎(chǔ)，車體高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá)90.1%，整車扭轉(zhuǎn)剛度51000N· m/deg，對于安全性和操控性都有正面影響。

有媒體爆料稱，小米內(nèi)部目前已經(jīng)確定了小米SU7的定價(jià)，其中標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)為26萬元起，高配版的定價(jià)則是36萬元起。這個價(jià)格目前來看其實(shí)并不算低，但比去年內(nèi)部的定價(jià)已經(jīng)低了3-5萬元。

第二點(diǎn)，車輛本身實(shí)力確實(shí)足夠強(qiáng)悍其實(shí)，在定價(jià)之初，小米SU7價(jià)格是高于259萬元的，但經(jīng)過協(xié)商之后，雷軍認(rèn)為小SU7對標(biāo)特斯拉Model 3，在價(jià)格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調(diào)至259萬元。

因此我們盲猜下小米的價(jià)格，估計(jì)沒個40萬下不來，畢竟雷軍也承認(rèn)：“小米SU7定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，但一定會讓大家覺得貴有貴的道理?！庇谑蔷陀芯W(wǎng)友發(fā)出疑問：“我有40萬我為什么不買BBA？40萬給我個不選A6的理由。

米粉們：小米手機(jī)做性價(jià)比 有著保時捷的“加持”，小米首款汽車SU7想賣得貴一點(diǎn)的心情可以理解，但雷軍深刻知道“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”，SU7的定價(jià)不容有失。在競爭殘酷的電動轎車市場，沒有一個有力的定價(jià)不可能跑出來。

小米汽車新顏色SU7車模研發(fā)進(jìn)展如何?

在基礎(chǔ)表現(xiàn)上，小米SU7還是算得上“優(yōu)秀”的，不說這款車在當(dāng)前車市中的產(chǎn)品力有多么領(lǐng)先，但至少已經(jīng)有底氣跟智界S7和極氪007這兩款熱門新車掰一掰手腕了。

近日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展突破，并迎來平臺首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。那么五大核心技術(shù)介紹 電機(jī)：在發(fā)布會上，小米發(fā)布了三款電機(jī)：VV7s、V8s，轉(zhuǎn)速21000-27200rpm，均已量產(chǎn)。

月28日晚上7點(diǎn)，小米汽車即將正式發(fā)布了旗下首款車型——小米SU7，這一重要舉措標(biāo)志著小米在智能電動汽車領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。憑借全國29個城市的覆蓋和59家門店的布局，小米汽車為消費(fèi)者提供了便捷的產(chǎn)品品鑒與購車服務(wù)，進(jìn)一步夯實(shí)了其在汽車市場的地位。在設(shè)計(jì)理念上，小米SU7充分展現(xiàn)了運(yùn)動化的特質(zhì)。

目前，小米智能座艙已支持1000+米家設(shè)備，自動發(fā)現(xiàn)、免密接入，并可以設(shè)置自動化場景。這只是技術(shù)部分，還有小米生態(tài)的無縫上車，小米手機(jī)和小米車機(jī)的無縫聯(lián)動等等。雷軍今天確實(shí)說嗨了，也說的很自信！小米汽車，確實(shí)是實(shí)實(shí)在在做了很多準(zhǔn)備工作和技術(shù)儲備。

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