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小米汽車?yán)走_(dá)傳感器-前車?yán)走_(dá)傳感器

文章闡述了關(guān)于小米汽車?yán)走_(dá)傳感器，以及前車?yán)走_(dá)傳感器的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

任我明說:小米SU7即將抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)!小米汽車想成功有多難?

▲任我明說：小米汽車想成功有多難？時(shí)長(zhǎng)約14分鐘，建議WiFi下觀看 老任和老封各持相反觀點(diǎn)：前者表示看好小米汽車，甚至都想買一輛；后者坦言，認(rèn)為它可能會(huì)是“電動(dòng)版觀致”。雙方交鋒激烈，爭(zhēng)吵不斷！一款產(chǎn)品賣的好不好，主要看三方面：產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷。

其次小米SU7的定位過于刁鉆了，小米SU7在***上的定位是C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，看似定語(yǔ)很多，實(shí)則關(guān)鍵詞只有“生態(tài)”二字。C級(jí)、高性能、科技，這些東西友商都有，唯獨(dú)“生態(tài)”是專屬小米的定語(yǔ)，且短時(shí)間內(nèi)很難有第二家車企能為車打造像小米這樣完整的生態(tài)鏈。

小米汽車?yán)走_(dá)傳感器-前車?yán)走_(dá)傳感器
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級(jí)的聲勢(shì)浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時(shí)尚圈、社會(huì)圈、職場(chǎng)圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場(chǎng)狂歡中。 我知道，經(jīng)過這幾天的發(fā)酵，關(guān)于小米汽車、小米SU雷軍等標(biāo)簽，網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息，各種聲音的出現(xiàn)，也讓大家的立場(chǎng)和態(tài)度變得有些搖擺不定。

中國(guó)汽車市場(chǎng)并不在意是否多一個(gè)造車的小米，但中國(guó)的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場(chǎng)一樣承擔(dān)起整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，小米SU7亮相，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，它也是小米汽車五大自研核心技術(shù)成功落地的開篇之作。

一是小米汽車沒有憑空堆出來的周邊，每一個(gè)物件都能對(duì)應(yīng)到車?yán)锏脑O(shè)計(jì)。以多功能強(qiáng)光手電筒為例，SU7就設(shè)計(jì)了手電筒的收納槽。除此，小米SU7還有傘槽的設(shè)計(jì)，甚至設(shè)計(jì)了可以放置14寸筆記本電腦的超大手套箱。

小米汽車?yán)走_(dá)傳感器-前車?yán)走_(dá)傳感器
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

相比較那些為了創(chuàng)新，為了出奇安排而來的奇怪配置和體驗(yàn)，SU7在這方面明顯想得更明白。我個(gè)人不了解電子消費(fèi)品行業(yè)，所以很難能夠?qū)π∶自燔囘@個(gè)行為產(chǎn)生如米粉和業(yè)界觀察者一般的共情。但幾年前得知這家企業(yè)要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的消息時(shí)，僅憑我有限的認(rèn)知，對(duì)它將會(huì)推出的汽車產(chǎn)品是有所期待的。

從汽車工業(yè)“百年未有之變局”,看小米汽車的想象力

1、作為一個(gè)遲來者，它必須為汽車工業(yè)在全球和中國(guó)的百年變局注入一些全新的元素和想象力，才能獲得用戶的認(rèn)可，以及全球汽車工業(yè)的真正接納。 小米汽車的背后，則是三大技術(shù)的想象力。

2、而在智能駕駛領(lǐng)域，從芯片到感知系統(tǒng)，小米SU7也沒有顛覆行業(yè)現(xiàn)狀，比如，芯片也是英偉達(dá)Orin X，相比而言，華為的智選車用的芯片可都是自研的。 突破想象力、顛覆行業(yè)了嗎？ 從產(chǎn)品角度看，小米SU7夠帥、夠強(qiáng)，但它確實(shí)也沒有帶來顛覆的東西，依然是按照行業(yè)發(fā)展的既定軌道發(fā)展來的成果。

3、新造車運(yùn)動(dòng)歷經(jīng)十年，將每一位經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)富神話的創(chuàng)業(yè)家悉數(shù)卷入汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局的滾滾浪潮。而雷軍可以說是中國(guó)第一批互聯(lián)網(wǎng)大佬中唯一一位親身下場(chǎng)造車的人。

4、現(xiàn)在輪到造車了，如果將來不在造車上賺錢，同一邏輯下，小米亦能在 汽車 行業(yè)的其它細(xì)分領(lǐng)域賺錢：小米手機(jī)能做到的，小米 汽車 也有機(jī)會(huì)。

小米汽車的一級(jí)供應(yīng)商有哪些

1、小米汽車的一級(jí)供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、博世、大陸集團(tuán)和英偉達(dá)等，這些公司在電池、駕駛輔助系統(tǒng)、底盤與制動(dòng)系統(tǒng)以及車載智能芯片等領(lǐng)域?yàn)樾∶灼囂峁╆P(guān)鍵零部件和技術(shù)支持。小米汽車作為新興的電動(dòng)汽車制造商，在構(gòu)建其供應(yīng)鏈時(shí)，選擇了與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商合作，以確保其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

2、小米汽車的黑科技和強(qiáng)大技術(shù)支撐源于一個(gè)精心編織的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。據(jù)透露，小米汽車的A股供應(yīng)商陣容已超過70家，其中包括德賽西威、拓普集團(tuán)等知名企業(yè)，他們共同構(gòu)建了小米汽車的智能座艙和底盤配套技術(shù)。

3、比亞迪：比亞迪是小米汽車在電池和電機(jī)領(lǐng)域的合作伙伴，同時(shí)也是小米手機(jī)等產(chǎn)品的供應(yīng)商之一。 長(zhǎng)城汽車：長(zhǎng)城汽車與小米汽車在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行合作，共同開發(fā)智能電動(dòng)汽車。 寧德時(shí)代：寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的電池制造商之一，也是小米汽車在電池領(lǐng)域的合作伙伴。

4、博世是一家全球知名的汽車零部件供應(yīng)商，為小米汽車提供了車輛底盤控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。底盤控制系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，對(duì)于車輛的操控性、穩(wěn)定性和舒適性有著重要影響。通過與博世的合作，小米汽車能夠進(jìn)一步提升其產(chǎn)品的駕駛體驗(yàn)。

5、比亞迪、長(zhǎng)城汽車。根據(jù)查詢網(wǎng)易新聞網(wǎng)得知：比亞迪：比亞迪是小米汽車在電池和電機(jī)領(lǐng)域的合作伙伴，是小米手機(jī)等產(chǎn)品的供應(yīng)商之一。長(zhǎng)城汽車：是小米汽車在電池和電機(jī)領(lǐng)域的合作伙伴，也是小米手機(jī)等產(chǎn)品的供應(yīng)商之一。

6、樂凱新材（LeKaiNewMaterials）近日宣布，其子公司航天模塑（AerospaceMolding）已成功躋身小米汽車的供應(yīng)商行列，這一里程碑式的事件引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。樂凱新材在汽車塑料零部件制造領(lǐng)域享有盛名，而此次其子公司的突破，無疑為樂凱新材的未來發(fā)展打開了新的大門。

小米汽車定價(jià)多少?

但這兩份報(bào)價(jià)業(yè)界的感覺，可信度并不高，尤其是800km續(xù)航只賣199萬(wàn)元，而且，還是單電機(jī)后驅(qū)版本；199萬(wàn)元的是雙電機(jī)四驅(qū)版，續(xù)航700km。參考現(xiàn)在主流的新能源產(chǎn)品來看，這個(gè)價(jià)格只能買到續(xù)航500-600km產(chǎn)品。小米汽車的定價(jià)，可信度真的不高，應(yīng)該是小愛同學(xué)檢索到了2年前就曝光過的定價(jià)方案。

近日，小米汽車正式公布了其首款純電轎車的售價(jià)信息。據(jù)悉，新車將推出兩個(gè)版本，分別為標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版。標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)199萬(wàn)元，搭載后驅(qū)單電機(jī)，續(xù)航里程可以達(dá)到800km；而Pro版則售價(jià)為199萬(wàn)元，配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程在700km左右，百公里加速僅需9秒和6秒。

之前有國(guó)內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)可能為26萬(wàn)起，高配版定價(jià)為36萬(wàn)元起。這樣的定價(jià)看起來還是比較合理的，其價(jià)格定位和極氪001最接近，后者廠商指導(dǎo)價(jià)為290萬(wàn)元起。

我希望小米汽車的定價(jià)在十萬(wàn)人民幣以內(nèi)。 關(guān)于價(jià)格的期望，我有以下幾點(diǎn)看法。首先，小米作為一家此前未涉足汽車制造領(lǐng)域的公司，如果首款車型的定價(jià)過高，可能會(huì)導(dǎo)致銷量不佳，進(jìn)而影響公司的資金鏈。 對(duì)比小米在手機(jī)領(lǐng)域的成功，小米手機(jī)憑借經(jīng)典機(jī)型和認(rèn)可度，能夠吸引消費(fèi)者購(gòu)買。

雖然目前還沒有價(jià)格，但從它同級(jí)的SUV兄弟LS6不到22萬(wàn)的終端起步價(jià)看，定價(jià)大概率也會(huì)在20萬(wàn)左右起跳。所以，不管雷總怎么看，以當(dāng)下的競(jìng)品價(jià)位，20萬(wàn)左右起步，四驅(qū)版23萬(wàn)以內(nèi)起步，是一個(gè)比較合理合邏輯的定價(jià)。但是如果小米想在汽車圈也扮演一次“價(jià)格殺手”，那么就還得比這更低。

業(yè)界預(yù)測(cè)，小米SU7的上市時(shí)間鎖定在3月28日，定價(jià)方面，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在公開場(chǎng)合表示，首款車型將堅(jiān)持性價(jià)比，定價(jià)不會(huì)過低，預(yù)計(jì)在15萬(wàn)-20萬(wàn)之間，這與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)創(chuàng)始人李國(guó)慶的建議不謀而合。

小米造車:30萬(wàn)的小米汽車,你會(huì)買嗎?

據(jù)雷軍介紹，小米2022年在汽車等新業(yè)務(wù)方面的投入超過30億元，汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過2300人，小米汽車的目標(biāo)是爭(zhēng)取在15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。眼下，不管是營(yíng)銷還是供應(yīng)鏈體系建設(shè)，以小米汽車的體量，都不會(huì)存在太大問題。但重點(diǎn)在于，小米汽車如何打好第一槍，講好小米造車故事，給人留下良好的第一印象。

我個(gè)人并不能接受這種價(jià)格。因?yàn)槲覀€(gè)人的經(jīng)濟(jì)條件并不是很好，所以我并不會(huì)購(gòu)買超過30萬(wàn)的汽車。很多人都知道小米一直都是以性價(jià)比獲得大量的消費(fèi)者進(jìn)行支持與喜愛。所以很多人都認(rèn)為小米所擁有的產(chǎn)品都是比較實(shí)惠的。但是在這種情況下，小米制造的產(chǎn)品也有可能會(huì)顛覆大家對(duì)小米品牌的認(rèn)知。

雷軍曾經(jīng)表示小米汽車3年內(nèi)要賣90萬(wàn)輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術(shù)水平旗鼓相當(dāng)?shù)那疤嵯?，價(jià)格是一個(gè)具有決定性作用的因素。

我應(yīng)該會(huì)購(gòu)買小米汽車。首先我是小米公司的忠誠(chéng)用戶，我使用的手機(jī)電腦和家庭生活用品都是小米制造。而且小米的公司信用極好，商品質(zhì)量也很高，而且十分耐用。小米汽車***在2024年上半年出車，我認(rèn)為有一定的時(shí)間緩沖并且有長(zhǎng)時(shí)間的積累，一定可以造出讓用戶滿意的汽車。

小米汽車什么時(shí)候上市?

1、作為小米汽車首款車型，小米SU7定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車。新車將于3月28日正式上市并同步開啟交付。外觀方面，新車大燈設(shè)計(jì)汲取自大自然的靈感，車燈以水滴的流暢美感為設(shè)計(jì)核心，官方稱之為“水滴大燈”。車身側(cè)面來看，新車***用了轎跑形式的車身線條，前后翼子板均突出車身，營(yíng)造出寬體的視覺感受。

2、小米汽車的上市時(shí)間已經(jīng)確定，據(jù)小米集團(tuán)總裁盧偉冰透露，該車將于2024年上半年正式上市開售。這款新車是小米汽車打造的第一款車型，其外觀設(shè)計(jì)非常流行，前臉造型扁平，兩側(cè)的頭燈組狹長(zhǎng)犀利，下方的前包圍配備貫穿式進(jìn)氣口，提升前臉的層次感。

3、月28日，小米集團(tuán)在北京舉辦小米汽車發(fā)布會(huì)，并迎來平臺(tái)首款產(chǎn)品小米SU7的正式發(fā)布。不過令粉絲與媒體都感到意外的是，小米汽車的首款車型居然是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑，該款車型***于2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。盡管本次發(fā)布會(huì)并沒有公布SU7售價(jià)，但是我們還是能詳細(xì)地來談一談這款車已經(jīng)公開的細(xì)節(jié)。

4、事實(shí)上，最近一段時(shí)間關(guān)于小米汽車的消息還是非常多的。7月5日，長(zhǎng)春一汽富維汽車零部件股份有限公司曾在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司正在積極與小米汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通，多家分子公司已經(jīng)進(jìn)入到小米汽車的***購(gòu)組當(dāng)中，截止到7月4日小米第一款車型報(bào)價(jià)完畢。

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