接下來為大家講解小米su7怎么了,以及小米7s手機(jī)涉及的相關(guān)信息,愿對你有所幫助。
1、易車訊 目前,小米公關(guān)部總經(jīng)理王化回復(fù)小米SU7剎車故障事件,表示:“制動(dòng)故障是系統(tǒng)誤判導(dǎo)致,屬于小概率事件,目前已經(jīng)修復(fù),大家不必驚慌。
2、●小米SU7出現(xiàn)剎車故障 5月8日晚,湖南耒陽的李先生開小米SU7在停車過程中,剎車疑似突然失靈,踩剎車沒有了阻尼感,同時(shí)車內(nèi)發(fā)出警報(bào)聲,屏幕隨后出現(xiàn)“制動(dòng)系統(tǒng)故障”等4條異常信息,分別是“制動(dòng)性能受限,請謹(jǐn)慎駕駛”“制動(dòng)系統(tǒng)故障,請安全靠邊停車”“自動(dòng)駐車故障”和“上坡輔助功能異?!?。
3、當(dāng)然,在賽道上駕駛民用車,剎車系統(tǒng)通常都有要進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí),哪怕是性能很強(qiáng)的跑車也不例外,而這位KOL駕駛的小米SU7并沒任何改動(dòng),原廠的剎車片因熱衰退而失去制動(dòng)力,小米汽車官方后來回應(yīng)稱不建議個(gè)人跑到賽道上去測試。
4、事件回顧下:此前有媒體報(bào)道,湖南一位車主稱,其新購未滿1個(gè)月的小米SU7在停車過程中,剎車疑似突然失靈,車內(nèi)發(fā)出警報(bào)聲,隨后屏幕出現(xiàn)“制動(dòng)系統(tǒng)故障”等4條異常信息。
1、●小米SU7出現(xiàn)剎車故障 5月8日晚,湖南耒陽的李先生開小米SU7在停車過程中,剎車疑似突然失靈,踩剎車沒有了阻尼感,同時(shí)車內(nèi)發(fā)出警報(bào)聲,屏幕隨后出現(xiàn)“制動(dòng)系統(tǒng)故障”等4條異常信息,分別是“制動(dòng)性能受限,請謹(jǐn)慎駕駛”“制動(dòng)系統(tǒng)故障,請安全靠邊停車”“自動(dòng)駐車故障”和“上坡輔助功能異?!薄?/p>
2、易車訊 目前,小米公關(guān)部總經(jīng)理王化回復(fù)小米SU7剎車故障事件,表示:“制動(dòng)故障是系統(tǒng)誤判導(dǎo)致,屬于小概率事件,目前已經(jīng)修復(fù),大家不必驚慌。
3、手剎沒有徹底放到底,可以把手剎拉一下,重新放到位,看看還亮不亮。制動(dòng)液滲漏,可以去修理廠或者4S店檢查并修***動(dòng)液滲漏位置,然后補(bǔ)充制動(dòng)液,這兩個(gè)燈就會(huì)熄滅,恢復(fù)正常。
1、針對小米SU7被曝設(shè)計(jì)缺陷的問題,我認(rèn)為主要涉及以下幾個(gè)方面:首先,設(shè)計(jì)缺陷通常指的是產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和制造過程中存在缺陷或不足,導(dǎo)致產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)故障或安全隱患。其次,小米SU7被曝的設(shè)計(jì)缺陷可能涉及到電路設(shè)計(jì)、材料選擇、結(jié)構(gòu)布局等方面。
2、其次是電路設(shè)計(jì)上的問題,有報(bào)道稱小米SU7在電路布局上存在一定的缺陷,可能導(dǎo)致電流不穩(wěn)定或短路等風(fēng)險(xiǎn),這對用戶的安全構(gòu)成了潛在威脅。除了上述具體的設(shè)計(jì)缺陷外,小米SU7在用戶體驗(yàn)方面也受到了一定程度的影響。由于設(shè)計(jì)上的不足,用戶在使用過程中可能會(huì)遇到操作不便、功能受限等問題。
3、小米SU7設(shè)計(jì)缺陷確實(shí)存在,主要體現(xiàn)在電池續(xù)航、攝像系統(tǒng)以及軟件優(yōu)化等方面。首先,電池續(xù)航是小米SU7的一個(gè)明顯短板。盡管該手機(jī)在硬件配置上相當(dāng)出色,但電池容量相對較小,導(dǎo)致在實(shí)際使用中,尤其是在高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下,電池消耗速度較快。
4、小米SU7手機(jī)確實(shí)存在掉漆的問題。這并非個(gè)案,而是有一部分用戶反饋過類似情況。掉漆問題通常出現(xiàn)在手機(jī)的后蓋或邊框上,特別是在長時(shí)間使用或與其他物體摩擦后。小米SU7掉漆的原因可能與其材質(zhì)和工藝有關(guān)。一些手機(jī)為了追求輕薄的設(shè)計(jì),可能會(huì)***用較薄的涂層或金屬材質(zhì),這些材質(zhì)在耐磨性方面可能相對較弱。
5、但對于造車來說,小米始終是門外漢,所以產(chǎn)品本身的缺點(diǎn)或者說爭議點(diǎn)也很明顯。比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處,比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車,但后排空間卻很轎跑,跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。
6、首先,產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷可能是導(dǎo)致小米su7退訂率上升的一個(gè)重要原因。如果產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)、用戶界面(UI)設(shè)計(jì)或用戶體驗(yàn)(UX)設(shè)計(jì)方面存在不足,消費(fèi)者可能會(huì)感到不滿意。例如,如果手機(jī)外觀過于陳舊,或者操作系統(tǒng)難以使用,用戶可能會(huì)選擇退訂。其次,性能不足也是影響退訂率的關(guān)鍵因素。
近日,網(wǎng)絡(luò)上曝光出一組媒體實(shí)車拍攝小米SU7的現(xiàn)場照片,一時(shí)之間引發(fā)了無數(shù)熱議。據(jù)悉,此次媒體拍攝已經(jīng)和小米汽車簽署了《保密承諾函》,但其照片卻被提前曝光,因此根據(jù)協(xié)議規(guī)定,小米將對該媒體進(jìn)行追責(zé),泄密媒體或?qū)⒚媾R300萬元人民幣的賠償。作為目前話題度最高的新勢力車企,小米汽車一直備受關(guān)注。
雖然小米SU7還未上市,但從發(fā)布會(huì)來看,小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心,甚至還曾表示過,既擔(dān)心SU7不火,又擔(dān)心SU7賣得太火,怕交付能量跟不節(jié)奏。雖然他的靜態(tài)是雙向的,但不少網(wǎng)友都認(rèn)為后者才是雷軍真實(shí)想法。顯然,小米SU7已經(jīng)成為雷軍進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的“主心骨”。
但經(jīng)過協(xié)商之后,雷軍認(rèn)為小SU7對標(biāo)特斯拉Model 3,在價(jià)格上必須有3萬左右的優(yōu)勢,因此將門檻下調(diào)至259萬元。要知道,小米SU7本身比特斯拉Model 3大一號(hào),屬于是中大型車的定位,車身長度已經(jīng)達(dá)到了49***mm,軸距更是長達(dá)3000mm。
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